Zašto ne započeti VAZ-2109?

Sigurno svaki vozač suočeni s problemom, kada je njegov automobil neće pokrenuti. 2109 je bilo strano auto - to ne smeta. Simptomi svi isti. U današnjem članku ćemo pogledati zašto ne početi 2109 (karburator i injektora uključen) i kako riješiti ovaj problem.

baterija

Prva stvar koju biste trebali obratiti pozornost - to je baterija. Pogotovo ako je auto bio u garaži ili na parkiralištu za više od tjedan dana. Baterija teži da izgubi svoj naboj. Vrlo često se ove zime, vozači suočavaju. U jednoj noći, baterija se može izgubiti i do 30 posto od ukupnog naboja. donijeti odluku - baterija se puni. Međutim, postoje situacije u kojima morate ići odmah. situacija postoji rješenje. Da biste to učinili, uključite svjetlima automobila za neko vrijeme (1-2 minuta). Na taj način aktivirati elektrolita u akumulatoru, a time i povećanje razine napona. Kada elektrolit dođe u akciju i zagrijavanje struje baterije, odnosno, dodaje. Što ako se ne počnu VAZ 21099 mlaznice (ne starter okreće)? To je moguće čak i kad je napunjena baterija. Razlog za to su terminali na njemu. Prisutnost plaka potiče oksidaciju i siromašnih kontakt, kao rezultat ne pokrene 2109 (injektor ventila 8). Razlozi - u bijeli omotač, koji treba očistiti brusnim papirom. Nadalje, terminali haljina u mjestu i auto bi trebao uspješno pokrenuti.

paljenje

No, što ako, čak i kada je potpuno napunjena baterija neće početi 2109? Problem treba tražiti u sustavu paljenja. Prva stvar koju biste trebali obratiti pozornost - timer i žice. Simptomi - startera rotira, ponekad „hvata”, međutim, ne pokreće. I vozači u nadzhezhe da stroj „je o biti stečena” izvrće starter za 20-30 sekundi. I tako sve do tada, dok se opet sjesti bateriju. Da li je to kategorički nemoguće. Starter je potrebno okretati ne više od 5-7 sekundi do prekida minuta. Inače, samo posaditi bateriju. To se događa da automobil neće pokrenuti zbog loše hrane iskra. To se može dogoditi zbog kvara na jednom od visokog napona žica koje idu od indukcijskog svitka za iskre. Postoje samo četiri - jedan za svaki cilindar. Uzorak je prisutnost iskre umjesto svijeća sa žičanom vezom. To je osobito vidljivo u noći. Uz obod žice povremeno ubaciti malo iskru, često plave i bijele. Ako je tako, zamijenite element. Resursa visokonaponski žice na 2109 automobila je 40-50 tisuća kilometara.

potopljena brojilo

Ova situacija se događa nakon ručnog automobil u kišnom vremenu ili nakon pranja motora. Čak i mala kap vode ušle u distributer paljenja, može spriječiti normalan iskre - klizač ne može razviti iskru potrebnu za paljenje smjese. Da bi to izbjegli, nemojte voziti velikom brzinom kroz lokve, a kad je pranje motora - temeljito pokriva sve elemente paljenja, uključujući svjećica bunara.

namotaj

Ako je jedan, može se s multimetrom dijagnoze. Nedostatak napona ukazuje na to da je stanica nije u stanju izdati struje koja je potrebna za stvaranje iskre u komori za izgaranje. Ako automobil dvije zavojnice, a jedan od njih je neispravan, stroj će raditi, ali jedan od cilindara - troit.

svijeće

Uklanjanje od njih broneprovoda (to učiniti vrlo pažljivo kako ne bi oštetiti priključke), pomoću svjećica ključ izvaditi elemente izvana. Ako oni imaju oznake plaka, pun benzina, ili samo prljavo - problem je u njima. Prilikom posluživanja veliku količinu goriva s minimalnim volumenom zraka, element ne može zapaliti smjesu. Kao rezultat toga, on neće početi 2109 (karburator) - starter okreće, postoji iskra. Trebali bi provjeriti razmak - ne smije biti veća od 0,8 mm. Također suhe komponente i čisto suhom krpom od prašine.

Što ako ne postoji ključ?

U nedostatku svjećice ključem je moguće da se osuši stavke na drugi način. Da biste to učinili, automobil parkiran „neytralku”, je kontakt uključen. Sljedeća uvlačenja plin pedale na podu i okrenuti starter za 5 sekundi. Dakle, komora za izgaranje će dobiti veliki broj zraka - što je suho svijeću. Važno je zapamtiti da je tijekom te operacije količina ulja na zidovima cilindara smanjuje. Dakle, da se zlostavljanje na ovaj način nije potrebno da se motor ne radi „suho”.

prljav filter

Njegova blokada dovodi do činjenice da se ne pokrene VAZ 2109. I nije važno da li je karburator motor ili injekcija. Provjerite stanje zračnog filtera je jednostavno. A u karburator i injektora, uklonite poklopac (jedina razlika je u tome što na terenu što je željezo, a drugi - plastika). Onda smo izvući element izvana i pogled na njegovo zdravstveno stanje. Papir filter elementi moraju biti svjetlo. Ako su prisutni čestice prašine i nečistoće u zraku kroz njega ne može proći u komoru za izgaranje. Dakle, čini se da neće početi 2109 karburator: Starter naizmjence, postoji iskra. U zimi, povremeno pregledati svoj strukturni uvjet. Takav filter, kao što je na slici na desnoj strani, korištenje više nije moguće. Da, oštetiti motor neće raditi, međutim, česti ispadi su. Kao posljedica toga, vijeće će biti ispunjen mješavinom previše lošeg - otud odsutnosti „potisak”, nestanak struje u ubrzanju i visoke potrošnje goriva. Zamjena ovu stavku na novu, jednom ste dobili osloboditi od svih tih problema. Usput, proizvođač preporučuje zamjenu filtra zraka najmanje jednom u 10 tisuća kilometara. Ako se vozilo koristi u selu, gdje je većina prljavštine cestama, ovo razdoblje treba podijeliti u dva dijela. Prašina i prljavština su glavni neprijatelji za filter.

osigurači

VAZ 2109 su prilično nepraktičan položaj kutiji s osiguračima - između vjetrobranskog stakla i motora. Sve prljavštine, prašine i ostalih depozita podigne na blok. Ako se poklopac nije zatvoren, nakon kiše o elementima može smočiti, jer ono svoje „whiling daleko.” Najosnovnijih, u našem slučaju - to je osigurač pumpe za gorivo. Ako je spaljen, gorivo ne može proći iz spremnika za gorivo u komoru. A ne „čistka” nije spasiti. Kako se ne bi pasti u takvo smiješan situaciji iskusni vozači se savjetuje da uvijek nosi novi set osigurača.

zazor ventila

Na benzin „osam” i „devet” sa motorom 1.3 bez poluga za dizanje. Zbog toga su razmaci ventila mora biti izdan svakih 20 tisuća kilometara. „Stegnut” ventil ne može osigurati normalan unos i oslobađanje goriva, tako da je rad motora je slomljen - to je teško pokrenuti. Oni su postavljeni pomoću podešavanja i zaključavanje matice.

ulje

Zbog gustog ulja motora ne može pravilno raditi. Ovaj problem je tipično za zimsko razdoblje. Zbog smanjene kompresije gusto ulje - motor ne može obraditi smjesu. Zimski gusto ulje teče i kada se pokušava pokrenuti na vrhu cilindra što se izlio benzin, a otapalo otapanjem iz zidova.

faza vremena

Što ako se ne počnu 2109 injektora (starter ne okretati - klik)? To je vrijedno plaćati pozornost na stanje razvodnog remena. Možda je pao oznaku, a sustav nije u stanju raditi fazu. Također je moguće loma. Pustite to ne preporučuje, pogotovo na motorima zapremine od 1,3 litara. U takvim motorima na lom jednostavno jaram ventil. Stoga je potrebno pratiti svoje stanje i ako postoji i najmanja pukotina zamijeniti. To može dovesti do pada zbog slabe zateznim valjkom. Provjerite nepropusnost je vrlo jednostavna - ako je predmet u pitanju plastičnom navlakom, to bi trebao biti stroži.

starter

Ako on ne okretati, čak i kada napunjena baterija vjerojatno je nosio. Zamijeniti ga morate:

1. Izvadite utikač iz bloka na releju starter.
2. Odvijte i uklonite terminal električne vuče releja.
3. Odvijte vijke za zaštitu motora.

Nadalje, starter mora biti uklonjena van. Neka pravila treba slijediti za ugradnju novog elementa:

• Sve vijke stegnite naizmjence s jedinstvenim sile. Tako da se smanji rizik od oštećenje startera.
• Nosite se na terminalu vijak kontakt i instalirati sve uklonjene ranije jastučići.
• Radnja je smještena u mjestu zaštita motora s punim radnim vremenom.

I, naravno, vrhunac zamjene elemenata - pre odspajajte akumulator kabela.

Dakle, saznali smo razloge zašto ne početi 2109.