Povijest „Mihail Somov” broda

Povijest se ne može hvaliti samo osoblje, ali i objekata. U slučaju mora postoji veliki broj otvorenih brodova, čija su imena poznata u cijelom svijetu. Ali ne uvijek, brod je postao popularan zbog vojnih bitaka. Bilo je onih koji je stekao slavu zbog drugih razloga. Riječ je o brodu „Mihail Somov”.

Istraživanje znanstvenik

Početak je priča o tom ledolomac je vrijedan svoje ime. Kao i većina drugih brodova, to je dobio ime po poznatom sovjetske istraživač. Mihail Mihaylovich Somov rođen 1908. godine u Moskvi. On je dao toliko godina njegova omiljena zanimanja, postao je doktor geografskih znanosti, a 1952. godine dobio je Zlatnu Zvijezdu heroja Sovjetskog Saveza.

Otac budućeg istraživača bio je profesor i uzgajivačima ribe u jednom od sveučilišta u zemlji. Sam Mihail Mihajlovič i nakon diplomiranja počeo predavati tamo. Već u 30 godina je imao priliku otići na Arktik ekspedicije.

Mihail je bio u mogućnosti da opstane Velikog Domovinskog rata i bio je čak i nagrađen medaljom „za obranu sovjetske Arktika”, „Za pobjede nad Njemačkom u Velikog Domovinskog rata 1941-1945.”, Kao i Reda Red Star.

Tijekom rata je bio uključen u led operacija u Bijelom moru flotile. Nekoliko puta je pomogao brodom kroz Arktika, a kasnije branio malom mjestu Dixon iz njemačke krstarice.

Nakon rata, Mihail Somov uspio vratiti u znanstveni rad. On je branio svoju tezu, na čelu polarnu stanicu „Sjeverni pol 2”. Godine 1955. imao je priliku da postane voditelj prvog sovjetskog antarktički ekspedicije. Nakon toga, nema vremena bio zapovjednik putovanja istraživanja.

rođendan

Mihail umro 1973. godine. U jesen iduće godine, Državni odbor za Hydrometeorology i hidrologiju SSSR naručio projekt. Oni su postali brod „Mihail Somov”. Spuštati čamac u vodu tek u veljači 1975. Ovog ljeta, brod je podignut od strane države zastave SSSR-a. Ovaj dan je službeno „rođen” budućeg osvajača leda. Nakon što je prebačen u SRI upravljanje Arktika i Antarktika. A, prvi let u jesen 1975. godine.

Prva poteškoća

U to vrijeme plovidbe „ledene zemlje” je teška i opasna. Unatoč činjenici da je zanošenje je uvijek neugodan tim, to je stvar prilično poznato. Vjerojatno, to je bio strašan, te da je led baterije „Mihail Somov” otišao pluta, samo dvije godine nakon svog prvog putovanja.

To se dogodilo 1977. godine. Cilj putovanja bio je provoditi i promijeniti osoblja Arctic postaja „Lenjingrad”. No, samo na putu do obavili su razgovore s broda u ledenu kohezije 8-10. Zaustavio se kreće, može se samo nadati se najboljem. Nešto kasnije počeo je prvi u „Mihail Somov” života Balleny leda drift na polje.

Posade broda nisu izgubili. Oni su čak uspjeli dovršiti zadatak. Nakon skoro dva mjeseca od ledolomac je uspio pobjeći iz zamke. Za zatočeništvu 53 dana „, rekao je plovio više od 250 milja.

profil događaji

Međutim, pravi high-profile događaji dogodili samo u 1985. Tada je ledolomaca „Mihail Somov” otišao u Ross moru. Tu se nalazi u blizini stanice „ruske”, koja je bila potrebna pomagala i mijenjanje osoblja.

Čak i tada je bilo poznato da je Pacifik sektor Antarktiku je poznat po svojim opasnim „iznenađenja”. Ice polja su bili vrlo teški, tako da je brod proveo puno vremena i postaja došao mnogo kasnije. Tako se dogodilo da je odredište već počeo antarktički zime.

Došlo je vrijeme lako. No, „Mihail Somov” nije mogao vratiti svoje sunarodnjake. Brod je trebao iskrcati gorivo i proizvode, kao i promjenu osoblje.

Početak problema

Daljnji događaji brzo odvijalo. 15. ožujka brod udario u ledenu zamku. Rose je jak vjetar, a tim je blokirana teškim ledenim santama. Čvrsto poklopac mora bila debela 3-4 metara. Postalo je jasno da izaći brzo uspjeti.

Počelo je operaciju spašavanja. Sada treba izračunati uz pomoć satelita i iz zraka izviđačkih datume približnih otpuštanjem iz ledolomac „Mihail Somov”. Brod, vjerojatno, mogao izaći iz zarobljeništva, do kraja 1985. godine.

Osim činjenice da je za to vrijeme tim mogao biti znatno manje zastupljene, tu je još uvijek problem uopće biti skršen. Osim toga, ova priča se već dogodilo s „Chelyuskin”. Bilo je jasno da je potrebno izraditi plan formiranja leda logora, koja je trebala da se presele tim čekati spas.

Nedjelovanje nije opcija

Kasnije je postalo poznato da je u blizini su zarobljeni tim je brod „Pavel Korchagin”. No „bliski” dovoljno subjektivan pojam. Prema standardima Antarktike, to je stvarno blizu, ali u stvari između sudova su stotine kilometara.

U ovom trenutku, u zemlji vijesti kanala samo rekao i da je tim sudbine. Bilo je potrebno da spasi brod „Mihail Somov”. Drift u bilo kojem trenutku može uništiti živote desetaka ljudi. Tada je počeo tvrdnju da je brod napušten njihovoj sudbini i moraju spasiti netko bude prekasno.

U stvari, to je samo glasina. Već u travnju, uz pomoć helikoptera, 77 ljudi na brodu „Pavel Korchagin” prevoze. 53 polarni istraživači su još uvijek na brodu. Među njima su bili kapetan Valentin Rodchenko. Već u svibnju postao vidljive pukotine u ledu oko broda. Ima nade za spasenje. No, postalo je još gore. Vjetar nosio brod na jug.

pomoći

Već u rano ljeto 1985. Vlada odluči poslati u spašavanje ekspedicija ledolomac „Vladivostok”. U roku od nekoliko dana brod je došao u pomoć kolege. U samo pet dana na brod opterećen zalihe goriva, opreme i helikoptera.

No, kapetan, „Vladivostok” bio izuzetno težak zadatak. Gennady Anokhin morao voditi brod, tako da on sam nije morao spasiti. Inače, to bi završio priču o ledolomaca „Mihail Somov”.

Problem je da je tip „Vladivostok” broda podvodni dio je jajolik. To je učinjeno kako bi se osiguralo da se u slučaju opasnosti brod izbacuje iz svojih zamki. No, prije nego Gennadiem Anohinym zadatak bio ne samo da se na „Mihaila Somov”, ali i da prevlada poznati Latitude: četrdesetim i pedesetim godinama, koji su bili poznati po svojoj mahnitosti i opasnosti.

„Vladivostok” uspješno postignut Novi Zeland, još uvijek ima zaliha goriva i putovao na Antarktiku.

znamenite osobe

Povijest „Mihaila Somov” pruža priliku da se upoznaju sa takvim hrabrim ljudima kao Artur Chilingarov i Victor Gusev. Prvo u vrijeme kada je bio na čelu operacije spašavanja i „Vladivostok” je dobivanje na zatvorenika. Drugo - sada poznat sportski komentator. Malo ljudi zna, ali je njegova karijera počela nakon što je slučaj s poznatom ledolomca.

Dakle, kada Chilingarov imenovan je voditelj operacije spašavanja, istraživači nisu bili oduševljeni. Neki su ga tretirati s neprijateljstvom. No, to je to kasnije Gusev je branio službenu osobu. On je rekao da ne samo Chilingarov znanstvenik i putnik, on je stručnjak u svom području, a što je najvažnije, on se zalaže za to.

Komentator je kasnije ispričao priču koja pogađa do sada. Ispada da je nakon slanja „Vladivostok” Novi Zeland plovila uhvaćen oluju. Osim činjenice da je ekipa, te tako nisu navikli na takve događaje, brod nije bio spreman za lošeg vremena. Ledolomac njihala s jedne na drugu stranu. Tri dana istraživači patio od morske bolesti. Cook nije mogao ništa učiniti. Samo Chilingarov tiho okreće oko broda sposobnog, ako netko pitao.

Nesreća za nesreću

Dok je brod „Mihail Somov” preživjela što je mogao „Vladivostok” je još uvijek bori s olujom. U ovom trenutku, bačve goriva, koje je tim osvojio u Novom Zelandu, počevši za pranje palube. Chilingarov najavio polarni istraživači da, ako oni će izgubiti 50% goriva, oni će biti u mogućnosti da se na zatvorenicima, ali ako 51%, tada se brod će morati vratiti.

Gusev podsjeća da su svi koji su u stanju stajati na nogama, požurio vezati barel. A to je učinjeno kako bi se što je više moguće. Kao rezultat toga, utvrđeno je da je manje od polovine izgubljene goriva, a ostatak je bilo dovoljno da bi se na „Mihaila Somov”.

Žrtvuje za dobrobit

Gorivo i hrana stvarno nije bilo dovoljno. Tim je imao najviše spasiti resursa, ne samo da se preživi, ali i spasiti kolege. Odlučeno je da se opere i okupa se samo dva puta mjesečno. Danima posada, a zatim čišćenje vijak i kormilo led. Morali smo biti oprezni, jer u pitanju nije bio samo njegov život, već i kolege.

Mjesec dana nakon slanja „Vladivostok” bio u mogućnosti doći do „Pavel Korchagin” broda. Sada se tečaj ne održava na dizel-električni „Mihail Somov”. Tjedan dana kasnije, zatvorenici dobio za helikopter Mi-8 koji je donio na brodu liječnika i potrebnih resursa.

Hrabrost i hrabrost

Prije broda je oko dvjesto kilometara. „Vladivostok” pada u ledenu zamku. Viktor Gusev i dalje podsjeća kako je posada broda izašao na ledu. Uz veliku posudu se spustio konopac. Posada je dobro počeo u svom sidro i počeo ljulja brod. Ova praksa je već primjenjuje u polarni, možda uspješno. No, misija spašavanja ovaj put nije imao sreće.

Takvi događaji se ne može ignorirati. Priroda je odlučio dati priliku za nautičare, a ujutro se ledenjaci ostavi „Vladivostok” sama. U polarni nema vremena ni radost. Bilo je potrebno da spasi kolege.

Događanja u cijeloj SSSR vidio na Antarktiku. 26. srpanj u 9 sati Chilingarov s tim stigao do zarobljenik „Mihail Somov”. Dva sata nakon što je brod okololi i uzeo ožičenje.

Morali smo požuriti. Antarktički zimi može uhvatiti obje ekipe po iznenađenje. Brod „Mihail Somov” morao biti uklonjen iz teških leda. Gotovo tri tjedna ledolomci van u otvorenom oceanu, a nakon 6 dana dobili su u Wellington, gdje su dočekani kao pravi heroji.

nove avanture

Tako se dogodilo da je „Mihail Somov” je bio predodređen za treći put da se u led drift. Nije se dogodilo u pravo vrijeme - 1991. godine. ljeto posada ode spasiti „Mladost” postaju. Tamo je evakuirano istraživači na brodu. No, na putu kući opet bio zarobljenik leda. Sredinom kolovoza, piloti otišao do spašavanja tima.

Morao sam se vratiti cijelu posadu nazad na „mladih” stanice. I samo par dana, Il-76MD mogao otpustiti 190 istraživače. Brod je nastavio biti zarobljen sve do 28. prosinca. Da mu pomogne tako da nitko ne dođe, to je zbog teške situacije u zemlji. A ako „Mihail Somov” je uspio pobjeći na vlastitu, Sovjetski Savez je uvijek ostao „pod hladnom politički led”.

U redovima

Godine 2000. provedeno popravak plovila i poslao ga na raspolaganje Sjevernog UGMS. Za ovaj dan, „Mihail Somov”, od kojih je slika ostaje u sjećanju mnogih, je korist od istraživača. Tijekom prve godine nakon njegova oživljavanja, bio je uspješan dva izleta, isporuku tereta u polarnim stanicama.

Sljedeće godine, ove ekspedicije već sedam bili. Uz potporu letova nastavljena i istraživanje. U 2003, ledolomac otišao na izlet na programu „Pečora - Shtokman 2003”, a isto tako je napravio izlet na Arktiku kako bi se dostaviti sve potrebne istraživanja.

Za 16 godina on je napravio desetke letova koji su bili povezani ne samo s polarnim stanicama, ali i istraživačkih zadataka. Sada je isporučuje opremu i potrošni materijal u stanicu i graničnih prijelaza, kao i pomaže provesti studiju arktičkog leda. Brod ponosno drži ime slavnog znanstvenika Mihail Somov i dalje čine doprinos znanosti.

počasti

Ledolomac, kao i njegov slavni istraživač, također je nagrađen s nagradama. Nakon teške i podebljano ekspediciji 1985. „Mihail Somov” dobio je crvena zastava rada po tome što preko 133 dana junački odupirao zanošenje u ledu na Antarktici.

U isto vrijeme, on je nagrađen zapovjednika plovila Valentinovo Rodchenko: postao je heroj Sovjetskog Saveza. Ne zaboravite na ostatak njegove ekipe.