Prebacivanje stupnjeva prijenosa na biciklu: kako postaviti?

U našoj zemlji, možete naći veliki broj ljudi koji su ovisni o biciklizmu. Svi trenutni modeli već su opremljeni sustavom za bicikle smjene. Takav mehanizam je jednostavno potrebno za udobnu vožnju u svim uvjetima na cesti. Danas, prijenos za bicikle dolaze u nekoliko oblika, svaka na osnovi određenog posla. Kako izabrati najpovoljniji izbor, trebali shvatiti što su oni, u čemu je razlika i da li samo-tuning opremu na biciklu.

razne mehanizme

Bez obzira na značajke dizajna svake mjenjača bicikla omogućuje vozaču racionalno rasporediti svoje napore na pedaliranja, s obzirom na tlačnu silu i brzinu. Zbog ove vožnje na cesti s invaliditetom postaje tako lako kao na glatkom asfaltu. Sve transmisija rad bicikla na temelju promjene prijenosnog omjera između rotirajućih kotača transporta i njegove pedale.

Ovaj princip je zajednička za sve vrste mehanizama koji mogu biti predstavljeni kao vanjski, unutarnji ili kombiniranog sustava.

Prva opcija se nalazi na prijevoz pedale češće. Njegov rad temelji na radu dvije sklopke montirane sprijeda i straga. Shvatiti kako prebaciti zupčanici na biciklu, trebali biste razmotriti svaki od mehanizama odvojeno.

Prednji vanjski bacanje prijenosnika

To je struktura s pokretni okvir unutar kojega se lanac prolazi. Dakle, kada se kreće zupčanici na biciklu zajedno s kretanjem samog okvira, a tu je i kretanje lanca na željeni zvijezde.

Princip rada mehanizma - ali to nije jedina opcija pri odabiru, jer takve strukture može se značajno razlikuju jedni od drugih na temelju kao što su:

• Postupak vezanja u tijelo;
• montiranje kut u odnosu na tijelo bicikla;
• Varijanta pričvršćivanje uže.

Bicikl pomak kabel istovremeno može ući prekidač s vrha, od dna. Također je moguće koristiti obje opcije. Drugi parametar mora biti izabran s posebnom pažnjom kako bi osigurali pravilan rad mehanizma što je više moguće, a struktura montažu i sama može biti stezaljke ili kolica. U svakom slučaju, učinkovito djelovanje mehanizma zajamčena je samo bez neposrednog snažan pritisak na njega u trenutku prebacivanja.

Stražnja vanjska ručica mjenjača

Zapošljavanje ove konstrukcije je potpuno analogna gore sprijeda, s jedinom razlikom uključeni u više zvijezda. Ona također ima pokretni okvir koji istovremeno pruža potrebnu napetost lanca i ne dopustiti da ispasti u drugom smjeru.

To ručica mjenjača bicikl također ima određene parametre po kojima odabrati odgovarajuću opciju. Treba obratiti pozornost na:

• vrsta vezivanja za bicikl;
• prebacivanje kabela korak;
• razlika u promjeru zvijezda;
• vrsta vuče.

Zanimljivo je da je promjer od najvećih zvijezda u ovom slučaju će uvijek biti isti, a izbor tih parametara mora se temeljiti ne na osobnim preferencama, i idealno pogodna za određeni model bicikla.

Pro i kontra od vanjskog sustava

Među pozitivnim aspektima strukture razmatraju mnoge izolirane jednostavnosti, niske cijene, kompaktna veličina, a uz sve to, veliki broj zupčanika mjenjača. Naravno, minusa vanjske mijenjanje brzina na biciklu nije manji.

Oni uključuju:

• velika vjerojatnost neuspjeha u jesen;
• prebacivanje samo za vrijeme vožnje;
• čest trošenje lanca;
• visok stupanj utjecaja vanjskih čimbenika na poslu.

unutarnji prekidač

Ovaj mehanizam je rijetka modeli za mountain vožnje, ali često se primjenjuje na gradskom biciklu. Ona se temelji na planetarnoj rukava, koja se nalazi iza i zatvara cijeli mehanizam za prebacivanje. Uz ovaj dizajn izvana je samo jedna zvijezda može vidjeti ispred tijela bicikla i jedan iza, pridružio lanac. Broj brzina ovog dizajna je također prilično velik. Nadalje, dizajn mehanizma kočnice montiran.

Pro i kontra od unutarnjeg sustava

U usporedbi s ovim vanjskim strukture na pomicanja bicikl brzina može se provesti i na potpuni prekid papučicu prijevoza. Također, svi radni dijelovi nalaze unutar rukava, i na taj način zaštititi od vanjskih čimbenika, su izdržljivi i pouzdani. Ugrađena kočnica i jednostavnost korištenja treba pripisati sustavu prednosti, ali ima nedostataka. Među njima, puno mehanizam težine, nesposobnost za popravak ceste i složenost pokreta u tarnih jedinica.

složeni sustav

On detaljno opisuje to nema smisla, jer takav mehanizam sakuplja sve nedostatke obje od navedenih struktura. Ona se može naći samo na gradskim biciklima, a to je hibrid i konvencionalni rukava vanjska struktura.

Načelo mehanizam djelovanja

Model bicikla, s promjenom brzine često opremljen s dva-tri zvjezdice ispred naziva vodeće i nekoliko puta više zvijezda iza nazivaju robovima. Lančanika su raspoređeni tako da je najmanja je najbliža tijelu bicikl i smatra se da je prvi. Stražnji je zvijezda naprotiv su numerirane od najvećih, koje je najbliže okvira. Ispravna mijenjanje brzina na biciklu treba provoditi u određenom obrascu, koja ne dopušta lanac jako iskrivljen, što dovodi do brzog neuspjeha cijelog mehanizma.

Tako, na primjer, na biciklu s tri zvjezdice prednji i stražnji devet prebacivanje će biti kako slijedi:

1. Prednja velika zvijezda će se koristiti u lancu sa stražnjim № 7, 8 ili 9, pod uvjetom glatku vožnju na stazi bez prepreka.
2. Prosječna zupčanik prenosi opterećenje zajedno s dijelom za pokretanje zvijezda broj 4, 5 ili 6 za vožnju na otvorenoj cesti, neravnom pločniku, s vjetrom u lice ili drugih prepreka.
3. Treća zvijezda gost je u paru s lančanika 1, 2 ili 3, stvarajući ugodnu vožnju na neravnom putu, teškim utezima i druge prepreke.

osnovni uvjeti

Za prijenosnike promjena na bicikl kao udoban kao moguć, ne samo uzeti u obzir stupanj unakrsne ceste. Glavni kriterij za odabir frekvencije prijenosa je pedaliranje, u kojoj minuti, idealno, trebali biti na 80-110 okretaja u minuti. Tek kada se to brzina vožnje uvijek će biti udobna i ne previše naporan, pa početi s visoka brzina nije poželjna.

Kako produžiti vijek trajanja prijenosa bicikl, nemojte zaboraviti da je glavni prednji je zvijezda radnog medija, jer to ne dopušta značajnije poremećaje krug tijekom kretanja. Izbacivanje bilo lanca zvijezdu u potpunosti kontrolira biciklista. Tako je ispravan algoritam treba promatrati pare postupak opisan u gornjem primjeru.

Pravila vožnje s prebacivanje brzina

Prvi je pažljivo rukovanje cijelog mehanizma. Lanac ne bi trebalo uvelike poremetiti tijekom rada, kao i tijekom prebacivanja rotacije imaju minimalno opterećenje. Osim toga, bilo sklopka mora se provoditi postupno. ne bi trebao „skočiti” izravno od prvog do posljednjeg prijenosa, tako da prije vožnje na planini je bolje da se prebaci unaprijed.

Podešavanje mehanizam

U stvari, podesivi mjenjača na biciklu nije previše teško za biciklista i lako bi mogao biti učinjeno po sebi. Potreba za ovaj postupak je da imaju problema tijekom smjene ili čak nemoguće promijeniti stupanj prijenosa. U svakom slučaju, rad treba započeti sa stražnje konfiguracije mehanizma. Uzeti u obzir sve u redu.

Postavljanje stražnji mjenjač

Prije prilagoditi gearchange biciklizmu trebao pregledati strukturu i osigurati njegov integritet. Prilagodba kvalitete može se provesti samo pod uvjetom da prednaprezač lanac strogo paralelne zvijezda kaseta.

Postavljanje počinje s postavljanjem lanac na mjestu da se presele na vrlo velikom brzinom, što je najmanja zvijezda. Nakon toga podešavanje vrši se uvijanje vijaka blizu samog lanca. Gornja trebala vrtjeti tako da je njegova prebacivanje na razini s malim valjkom zvijezde, dok je donji vijak mora uskladiti isječak s velikom zvijezdom. Sada trebate opremu uže za bicikl povući i ugurati u utor u blizini zasun, koji se potom stroži. Ostaje samo da provjerite kvalitetu obavljenog posla prebacivanje mjenjača i pada brzine. Ako su stope prikazane loše, onda se protežu uže treba malo jednostavnost, ali drugi mehanizam za podešavanje na gori užeta. Kada brzina kabel trebao biti pada loše, naprotiv, zategnuti.

Nakon svih učinio samo kako bi se osiguralo nesmetano funkcioniranje cijele strukture, što je učinjeno prilikom ugradnje lanac na stražnjoj strani i velikom zvijezdom na malo doći. Uz ovaj raspored, pojedinosti o mehanizmu moraju povući lanac tako da gornji valjak što bliže do zvijezda, ali to ne dira. Slično djelo treba biti učinjeno postavljanjem krug u obrnutom položaju - na leđima malog zvijezde i veliki front. Stupanj napetosti uređuje se posebnim vijkom, što je iznad svih ostalih.

Postavljanje prednji mjenjač

Prije nego što postavite mijenjanje brzina na biciklu, on također mora osigurati točnost i pouzdanost pričvršćivanje cijelog mehanizma za okvir bicikla. Nakon toga potrebno je odrediti minimalnu brzinu i otpustite kabel podešavanjem udaljenosti između okvira i pokreta vijka lanac rukom. Idealan razmak je razmak od jednog milimetra, nakon čega je kabel mora biti osiguran u posebnom udubljenju pokraj vijkom. Slične akcije provode se i na maksimalnu brzinu, samo da imaju kontrolu nad lijevom vijka. Nakon svih manipulacije potrebno raditi i pokušati ublažiti napetost kabela ako je potrebno. Takve situacije nastaju kada loše prebaciti na male zvijezde. Inače, kada je loš potez do velikih zvijezda, kabel će morati povući teže.

Na temelju navedenog, obavljaju samostalnu tuning opremu na biciklu neće biti teško čak i za početnike, pogotovo jer su potrebni alati su u prisustvu svakog vozača.