Prijenos ulje za „Niva-Chevrolet”: savjete o odabiru

Prijenos ulje za „Niva-Chevrolet” lako moći odabrati i zamijeniti čak i novak. Glavna stvar je da koristite raspored servis za praćenje stanja sastavnica i znati kada je potrebno mijenjati ulje. Na primjer, svakih 15 tisuća kuna. Km od staze potrebno je provjeriti ulje u mjenjaču, ako je kućište je hermetički zatvorenu kutiju za rastresite prednje i stražnje osovine, količini. Prijenos ulje za „Niva-Chevrolet” preporuča se zamijeniti nakon 60.000 kilometara, a nakon 120 tisuća u prijenosu morat će se mijenjati svakih 40 tisuća. KM. To je zbog činjenice da su dijelovi nosili. Obično, nakon 150 tisuća. Km udaljenosti putovao najviše istrošena dijelovi moraju se zamijeniti.

Izbor ulja reduktora za „Niva-Chevrolet”

Prije odabira ulja za mjenjač za svoj SUV, što trebate znati o njegovu učinkovitost. Svako vozilo ima priručnik s postupcima navedenim u punoj tehničkih detalja. Kako odabrati ulje za prijenos? Karakteristike različitih vrsta ulja uzmemo u obzir u ovom dijelu članka.

Kako bi se osigurala bolja križ „Niva-Chevrolet”, tvorci automobila bio je opremljen pogonom na sve kotače. Za prijenos slučaj, prednja i stražnja osovina potrebno je odabrati različite viskoznosti ulja. To je zbog različitih temperaturnih režima u mjenjača i osovina. Prijenos zahtjeva ulje viskoznosti 78w-90 ili 80W-85; u tim kategoriji materijali api-4. Najbolji proizvodi u ovoj kategoriji smatraju se ulje od sljedećih proizvođača: Mobil 1, TNK i Shell. Mostovi preporuča ispuniti viskoznost ulja 80W-90 ili 85W-90; kategorija ovdje - API-5. Preporuča se brzina ulje za „Niva-Chevrolet”, većina recenzije su dobre za sljedećih proizvođača: Zie i Castrol.

Mnogi vozači ove brojke i kratice, nedovoljno su poznati, pa ih pokušati odgonetnuti; jer kako odabrati pravi ulje mjenjača, njegove karakteristike trebate znati nužno.

Dešifriranja ulje prijenosa brojeva i skraćenice

Kao i motor, ulje mjenjača je podijeljen u ljeti i zimi. Dakle, slovo W u klasi viskoznosti se podrazumijeva pod zime, što znači „Zima”. Ovaj tip je dizajniran za korištenje u zimskim mjesecima, ali takve ulja mogu se koristiti u ljetnim mjesecima. Ljeto mjenjača ulje se koristi u toplim zemljama, gdje je klima blaža, a u Rusiji tijekom hladnijih mjeseci nego toplo. viskoznosti definirani su standardnim prijenosnim klasifikacija ulja (ukupno 9 Ova razina klasifikacije viskoznosti). Brojke ovdje predstavlja temperaturni raspon na koji se može koristiti tvar:

• 75W-90 - radi pri temperaturi od -40 do +35 ° C;
• 80W-85 - na temperaturi od -26 do +35 ° C;
• 85W-90 - na temperaturi od -12 do +35 ° C,

Nakon ovog klasifikaciji, ulja za prijenos za „Niva-Chevrolet” lako steći bilo koji pridošlica.

Pisma API također naziva konvencionalne klasifikacije. Za ove prihvaćenim standardima maziva su podijeljeni u skupine. Klasifikacija se temelji na vrsti građenja i radnim uvjetima. Ovim sustavom ulje označavaju brojevima od 1 do 5. Ovdje, nego na slici gore, lubrikanti se mogu koristiti u težim uvjetima.

Rezultat odabira ulja

Prijenos ulje za „Niva-Chevrolet” mora biti izabran dosta oprezno, jer ovaj stroj je dizajniran za off-road vožnju. To znači da je kutija promjene mjenjača, kao i ostatak mehanizma u cjelini doživljava teške terete. Ako koristite ulje niže klase rada, a zatim nakon što je prvi opterećenje će se morati promijeniti mjenjača.

Važno je uzeti u obzir činjenicu da je motor, a most nije prikladan univerzalno ulje. Nakon toga, to će utjecati na performanse automobila.

Za izmjenu ulja u kutiji prijenosi zahtijevaju 0,8 litara lubrikanta na prednjoj osovini - 1,2 litara, za stražnje osovine - 1,3 litara. Ukupno 3,3 litara za potpunu zamjenu ulja u prijenosu. Mi ne bi trebali miješati proizvoda različitog sastava - brzo reagirati na neuspjeh vozila.

Savjeti za odabir ulja

Kao što je gore spomenuto, svrha automobila uglavnom u off-road vožnji. To se može shvatiti u vezi s pogonom na prijenos kotače. Automobil je dobro nadvladava razne off-road prepreke i loše vrijeme donosi različite uvjete rada. Svi ovi čimbenici utječu na rad mjenjača. Kako bi se održala učinkovitost i pouzdanost mjenjača, potrebno je odabrati odgovorno maziva.

Odabir najbolje ulje mjenjača za „Niva-Chevrolet”, morate slijediti sljedeće preporuke. Prvo što je potrebno da se odnosi na upute za uporabu vozila, koji su dani od strane proizvođača. Također, ne loviti vrijednost nafte, uglavnom visoke cijene uvijek ne znači dobre kvalitete. Ponekad to utječe na svijest o brandu - što više svoju popularnost, veći trošak robe pod uvjetom. Također je važno da se pravilno i na vrijeme za promjenu ulja, to produžuje vijek trajanja prijenosa, a ona postaje udobnije vožnje. To jest, kada Kupnja Used / ima auto, biti svjesni da možda je već više od sto kilometara. Dakle, promjena ulja treba tretirati pažljivo i promijeniti ga češće nego na nove automobile. Preporučljivo je provjeriti razinu 1-2 puta tjedno, tako da ne pada ispod normale - to može dovesti do ozbiljnih odstupanja u prijenosu.

Priprema za promjenu ulja

Za rad na puzanje pod auto, tako da morate biti definirana unaprijed - ili da ide na rupu za gledanje ili koristite lift. Važno: Nafta se pumpa u posebnu štrcaljku, tako da mora biti unaprijed kupiti. Koristeći se izlije uredan ulje. Isto tako, prije je potrebno za pripremu: komad tkanine kako bi uklonili masne mrlje; prazni spremnik za otpadne tekućine; hex ključevi i ključevi. Prethodno zagrijati potrebu auto jer kad temperatura raste, viskoznost ulja smanjuje, ona postaje sve više tekućine, a to će biti više prikladan za zaliti. Također, nova ulje prvo mora držati u toplinu.

Zamjena ulja u „Niva-Chevrolet”

Mi smo započeli s mjenjačem. Prvo trebate očistiti poplava i čepovi u kutiji, i uviti prvi punilo, onda čep pomoću šesterokut. Ispod sudopera je potrebno unaprijed zamijeniti spremnik za testiranje. Važno je obratiti pažnju na odvod - je s unutrašnje strane je magnet za prikupljanje strugotinama. Ovaj plug je ponekad potrebno promijeniti, jer njegova učinkovitost se smanjuje s vremenom. Nakon pražnjenja rudarski utikač očistiti i staviti na mjesto.

Sada trebate isprati udubinu s posebnim tekućine za čišćenje - to je ispunjen u špricu, a onda se motor pokrene. Prvi prijenos mora biti u neutralnom brzinu, onda je brzina svake uključen naizmjence. Motor prigušiti, izlije za čišćenje. Zatim morate špricu pumpa svježe ulje, dati auto da radi 10 minuta, a zatim se utopiti i provjerite razinu ulja, ako je potrebno - dodati.

Zamjena ulja u osovinama proizvedene po istom principu.