BRDM-2: tuning, performanse, producent, foto. Oklopna izviđanje i patrola vozila

Više od pola stoljeća prije sovjetska vojska ušla u BRDM-2. Rusija i dalje stvaranje vojne opreme. Ovaj stroj može se naći na vojnih objekata do sada. I ne samo u Rusiji, nego iu drugim zemljama. Tu je čak i prilika za kupnju BRDM-2 s očuvanjem za osobnu uporabu. Međutim, u takvoj situaciji, to se ne zna kako će se ponašati u autu nakon sna od nekoliko desetljeća. Ovaj stroj nosi sa svojim zadacima. To se može smatrati najbolje za vozila, koja „može”.

Oklopno vozilo ima visoku upravljivost na zemlji, na vodi barijera, u off-road uvjetima, usjecima i rovova. Ići bilo gdje da pomogne više kotača, koji se mogu spojiti ako je potrebno. Ako se ne mogu nositi, pomoći vitlo. Vozilo ima visok stupanj oružja i zaštitu od vanjskih oštećenja. Borilački modul uključuje strojnice, minobacače i drugo oružje različitog kalibra.

proizvođač

Oklopna izviđanje i patrola vozila 2 (BRDM-2) je proizveden u Gorky Automobile Plant u razdoblju od 1963. do 1982. godine, nakon 7 godina ovaj stroj je proizveden u Arzamas stroj za izgradnju postrojenja. U isto vrijeme proizvodnja je osnovana u drugim zemljama. Među njima su bili Poljska, Čehoslovačka, Jugoslavija.

Povijest stvaranja

Godine 1962., postojeći ruski oklopnih vozila su dopunjeni novim modelom pod nazivom BRDM-2. To je bio razvijen od strane dizajnera Specijalne Ureda Gorky Automobile Plant pod vodstvom VA Dedkova. Ovaj ratni stroj je trebao biti zamjena za BRDM-1 zastarjelih do tada.

Prvi model karakterizira prisutnost značajnih nedostataka. Među njima su se nalazila u prednjem motor s kapacitetom od 90 litara. s., slaba vatrena moć, puno težine, ne dopuštajući automobil opremiti dodatne oružja. Dakle, početkom 1959. oklopnom kontrolom države izdaje uvjete referentne stroj za izgradnju postrojenja za izgradnju automobile s poboljšanim performansama.

Vojna vozila BRDM-2 je morao prijeći vodu prepreke i širok jarak. U tu svrhu, stroj je opremljen sa vodenom sisaljkom pogonskih jedinica na tijelu, povući valjci, koje su pokretane od strane glavnog motora.

U ovom trenutku, tvrtka je počela s proizvodnjom GAZ-66 kamiona (poznatiji pod imenom „Shishiga”). Zbog toga dizajneri bi moglo potrajati više naprednih elemenata za stvaranje BRDM-2. tuning osnovni model je napravljen pomoću mnogo dijelova iz „shishiga”. To su bili mostovi, prijenos, pogonskih i drugih komponenti.

Razlika između novog modela iz osnovnoj verziji

Kotačima ATV dvije generacije razlikovale specifikacije. BRDM-2 ima nekoliko prednosti u odnosu na svog prethodnika:

• Poboljšane performanse u vožnji.

• Pojačani borbene sposobnosti.

• Visok stupanj sigurnosti.

• Bilo je anti-nuklearna obrana.

• Motor instaliran iza sebe, tako poboljšana propusnost vodenog hazarda.

• Za rad s podacima (njegova generacija, prijenos) se koristi radijski sustav.

Te karakteristike razlikuju se novi model BRDM-2. Fotografije će potaknuti promjene koje su utjecale na izgled automobila. Bronezaschitnye tijelo bilo spremno do sredine 1960. godine. No, novi sustav ovjesa i pogonskih još nisu napravili. Dakle, morali su uzeti isti kao u prethodnoj verziji. U ovoj konfiguraciji vojne ATV došao na probu. No, to je dovelo do mase negativnih mišljenja.

Nedostaci modela i njihovo otklanjanje

Vojna vozila tijekom ispitivanja dobio sljedeće recenzije:

• Moment, koja proizvodi snažniji motor, mjenjač ne prenosi u cijelosti.

• Automobil se pokazao nestabilan u kutovima. To je potpomognuto od strane uskom auto putu, koja je formirana na štetu utvrđenih mostova „shishiga”. Iz tog razloga, automobil ne može premjestiti na tenk pjesama.

• Otvorena kupola, koja smješteni oružje, nije zaštitio ubojicu. Osim toga, otvaranje dio negira anti-nuklearnu obranu.

• U autu je vrlo malo prostora, što nije bilo dovoljno za posadu.

• Loše recenzija, koji zatvara okvir stroja (pogled unazad) i vozač (desno pogled sa strane).

Iskusni BRDM-2 uzorci, tuning koji se nastavio, odvedeni od strane vojske. No začudo, nikada nije počela masovna proizvodnja. To je onemogućilo argumente na otvorenom kupolom, koja nije odgovarala vojsku. Stoga, dizajneri su morali napraviti promjene u svoj projekt. Oni su osnovali Spark PKT i KPVT desno u sredini kućišta stroja. Ovaj dogovor nije utjecao na prohodnost (uključujući opasnosti za vodu). No, u isto strijelac je bio skriven u autu može voziti kružne plamena. Rad anti-nuklearni obrambeni sustav nije poremećen. Nedostatak je da se smanji broj članova posade na jednu osobu. Unutarnji prostor je postao još manji.

Serijska proizvodnja je vrlo sporo. Za 25 godina, to je bio objavljen tek 9500 automobila.

BRDM-2: ugađanje tvornica

Tijekom njezine proizvodnje automobila je poboljšana nekoliko puta. Čak i sa vanjskim pregledom može biti istaknuti modeli prve i proteklih godina.

Dakle, rani vojni ATV imao dva smišlja kroz koje dolazni zrak. Uz trapezoidni oblik, oni se zatvaraju poklopcem koji se otvara prema natrag. U sredini proizvodnju dva otvora su pravokutnog oblika i zatvorenim sjenila. Modeli koji su objavljeni u sedamdesetim godinama grotala su postavljeni 6 kape, podsjeća na gljivu. Ovaj dizajn je moguće kako bi zaštitili motor.

posada

Ruski oklopnih vozila punktove posadu od 4 člana:

• Zapovjednik.

• Vozač-mehaničar.

• Scout.

• Scout, koji je i strijelac pištolj.

Zapovjednik s vozačem u terenskim uvjetima provodi promatranje kroz gledanje prozora koji se može zatvoriti kada je to potrebno s oklopnim poklopcima. Tijekom borbi, promatrati zapovjednik koristi periskop. Osim toga, tu su u obliku prizme uređaja. 4 jedinice za njihovo zapovjednika i 6 - za mehaniku. Za pregledajte područje noću zapovjednika i korištenje vozača-mehaničara Noćno gledanje uređaja: TVN-2B i tKN-1C, respektivno. Prodrijeti kroz grotla mogu biti postavljeni na vrhu tijela.

Izviđači su postavljeni na bočnim stranama borbeni prostor. Za svaki od njih pruža se polukrute sjedalo. Promatranje horizonta vrši kroz otvor postavljen unutar njih tri prizme uređaja. grotla okolici s poklopcima koji se koriste za otpuštanje osobnim naoružanjem.

Značajke dizajna

Izgled BRDM-2 je kako slijedi:

• Prednji - odvajanje upravljanja. Ovdje su kontrole, radio, navigacijski uređaji, mjesta za vozača i zapovjednika, nadgledati uređaje teren.

• Sredinom - borbe pretinac. To je središte tornja, koji je postavljen pištolj. Tu je i streljivo, hidraulični ovnova dodatne kotače, dva mjesta za izviđače.

• Na krmi - motornom prostoru. Je izoliran iz ostatka pregrade stroja zapečaćena sa filterske jedinice. Da biste dobili na agregat dostupan je s visećim vratima.

Sama slučaj je izrađen od čeličnog lima valjanih obložene sa slojem oklopa (6-10 mm). To štiti stroj od fragmenata malokalibarskog i malokalibarskim eksplozijama mina.

Specifikacije BRDM-2

Motor koristi za strojno rasplinjačem obliku slova V-8 cilindra. Snaga motora je 140 litara. a. Bez dolijevanja stroj može putovati 750 km kopnom ili 15 sati, kada se kreće kroz vodu. Spremnik za gorivo 280 litara. Tu je pogonski motor ručno pokretanje.

Hlađenje tekućine, zatvorenog tipa. Rashladnog cirkulira kroz prisilno sustava.

Šasija BRDM-2 tuning malo utjecati. U principu, to je vrlo slična onoj u BRDM. Stroj radi na dva velika mosta. Kod vožnje na cesti, moguće je spojiti još dva mosta. To može biti učinjeno uz pomoć hidrauličnog pogona.

Ukupni dimenzije stroja:

• Visina - 2395 mm.

• Širina - 2350 mm.

• Dužina - 5750 mm.

• Razmak - 3100 mm.

• udaljenost od tla - 330 m.

• Prednji staza - 1840 mm.

• Stražnji staza - 1790 mm.

Stroj teži oko 7 tona. Naznačen time, da tlak na tlo 0,5-2,7 kg / ^cm2.

proljeće suspenzije. Opruge su polu-eliptični oblik. Kotač formula - 4x4, spojite li dodatna dva mosta - 8x8.

Tlak u gumama može provjeriti centralno. Prestani to ne mora napraviti prilagodbe moguće je čak i na putu. Kod vožnje na snijegu, koji sloja ne prelazi 30 cm, tlak u gumama ne mora biti smanjena. Stroj pada kroz snijeg i točkovi se uključe tlo.

Prednji montirana vitlo stanovanja. To omogućuje samovytaskivatsya automobil. Vitlo ima vučnu silu od 3.9 tona. Dužina kabelom je 50 m.

Brzina, koja razvija kotača sve terenskim vozilima za vrijeme vožnje na cesti je 95-100 km / h. Kada se kreće kroz vodu, ovaj parametar je smanjena na 8-10 km / h.

Stroj je u stanju prevladati prepreke visine od kojih doseže 0,4 m. Dubina jarka, koji se može prevladati stroj dosegne 1,22 m. Premostiva uspon je 30 stupnjeva.

izmjene

Izdano kotačima ATV BRDM-2 s nekoliko preinaka. Izrađuju se u različitim zemljama.

Na Arzamas stroj za izgradnju postrojenja uz osnovnu verziju je također dostupna verzija BRDM-2M (A). Ovaj model kotačima aranžmani odbora zamjenjuju se trapeznog vrata. Moguće je smanjiti težinu automobila. Ovjes posuđene iz BTR-80. Kao agregat je montiran turbo dizelski motor. Njegov kapacitet je 136 litara. a. BRDM-2A verzija je dopunjena radio postaja birati između dvije vrste. Oprema pištolj (7,62 i 14,5 mm).

Na području Ukrajine je objavljen samo nekoliko izmjena. U 1999. godini, u Nikolayev skupi verziju BRDM-2LD s novim motorom. Ovaj model je bio korišten tijekom sukoba na Kosovu. Nakon 6 godina Nikolayev donio daljnju modifikaciju - BRDM-2DI „hazarske”. Nošeni dizelski motor „Iveco” s predgrijavanja toplinske elementa i novih oružja.

Dvije daljnje modifikacije su prikupljeni u Kijevu. Prvi se zove BRDM-2DP. Ona se razlikovala manje težine, što prohodnost porast bočnih mehanizmi su uklonjeni. Umjesto toga, instalirani novi dizajn motora za prevladavanje rovova (rovovi), stranu vrata tijela za padobrancima. Promijenjen set oružja. Druga modifikacija Kiev pojavio 2013. Dodatni kotači uklonjeni. Dodajte radio stanice, dizelski motor s kapacitetom od 155 litara. s., čiji lampe prednje i stražnje smišlja za padobrancima. Promijenjene borbene jedinice.

Nekoliko modifikacija predloženo Poljskoj. Prvi BRDM-2M-96I pojavio u 1997. To sadržanu novi kočioni sustav i dizelski motor, „Iveco” 6-cilindarski. Druga izmjena je došao 2003. godine. To je bio nazvan BRDM-2M-96IK "The Jackal". Novi poboljšani dizelski motor „Iveco” 6-cilindarski. Nadopunjuju auto radio, klima uređaj, protivokummulyativnymi mrežice ekranima. Promijenjena kalibra montiran strojnica. Zadnja modifikacija proizvedene Poljska - BRDM-2M-97 "Zbik B". Na ovom modelu osim novog šest-cilindrični diesel motor „Iveco” smo osnovali novu transmisiju i druge dodatne opreme.

Još jedna izmjena prikupljeni u Bjelorusiji. To je bio nazvan BRDM-2MB1. Skinula kotača trening i propelera, čime putovanja na vodi. Model opremljen sa 155 KS dizel motora, radio, video nadzor, grotla za marinaca na stranama tijela. Promjena usluge. Posada povećan na 7 osoba.

U 2013, njegova verzija „nibblerom” ponudio Azerbajdžana. Vode mlaznice i dodatni kotači uklonjeni. Agregat instalirane snage od 150 litara. a. Poboljšana zaštita moja. Nasadni grotla za padobrancima, strojnica kulama za vojne jedinice (raketnih bacača različitog kalibra, dvocjevka).

Kazahstan ponudio izmjene u istoj godini. Snaga jedinica zamjenjuje dizel elektrane „Iveco”. Zamijenjen mostova. Oni su uzeti iz BTR-80. Zbog toga povećan trag. opruga suspenzija ostala iz osnovne verzije. Modifikacija se naziva BRDM-greške.

Njegova modifikacija je u Češkoj (LOT-B, LOT-V), Srbije (Kurјak).

BRDM-2 kao temelj za stvaranje automobila

Na temelju BRDM-2 (Slika što se može vidjeti u ovom članku) počele razvijati vozila specijalne namjene. To je počelo gotovo odmah nakon početka proizvodnje BRDM-2.

Već 1964. godine, dizajneri su počeli razvijati model za kemijske izviđanje. To je bio nazvan BRDM-2 piksela ili „Delfin”. Ovaj stroj je razvijen za potrebe istrage o kemijskom, bakteriološke, radiološke orijentacije. Pogotovo završiti ovu verziju su:

• Uređaj za mjerenje stupnja onečišćenja zraka zračenjem (radiometrijskom).

• Plin analizator s radom u automatskom načinu rada.

• Roentgenometer.

• Uređaj za detekciju kemijskih onečišćenja, koji djeluju u polu-automatskog režima rada.

• Automatska sklopka koja je određena u prisutnosti zraka bakterijske prirode nečistoća.

Zrak dovodi za analizu na uređaje za aerokanalizacije. Nakon ispitivanja, zrak ispušta prema van. Proces hranjenja i izbacivanje zraka analizirani kontrolira vozača. U tu svrhu, dvije ruke su ispred njega. Iza automobila ostavila trag prilaganje maraka. Bile su riječi „Infected” na Zastava je žuta. To je učinjeno kako bi se utvrdilo sigurne rute. Zastave osnovana posebne mehanizme stroja, kojima se može upravljati iz kabine je bilo.

Osim gore opisanih „Delfin” druge razlike među različitim kalibra strojnica. Broj članova posade svesti na tri: zapovjednika, vozača (koji je dodatno obavljanje mehaničkog rada), Scout (u stvari bio je kemičar).

Godine 1967., na temelju BRDM-2 je dizajniran stroj za časnika. To nije bio toranj. Umjesto toga, oni postaviti krov koji se otvara prema naprijed. Unutarnji prostor smjestiti zapovjednika, radio operatora.

U osamdesetim godinama bilo je verzija BRDM-2U. Zanimljivo je da, umjesto elektroničke opreme (koja je smanjena) postavljena na toranj za oružjem.

Također je razvio zvukoveschatelnye strojeve koji imaju prosječnu snagu odašiljanja zvuka. To su modeli:

• 3C-72B, koji se ne nameću vojnih jedinica. Toranj u njemu zamjenjuje bar s zvučnikom. Proizvođač je pružio niz emitiranjem 7.5 km. Slanje poruka mogla čak i na daljinu. Samo u ovom slučaju zvučnik trebao biti smješten na udaljenosti ne više od pola kilometra od auta.

• 3C-82, na kojem su instalirani su borbe jedinice. Međutim, pohranjene na samo jedan mitraljez kupole. zvučnik koji se može čuti pored njega na kuli bio je fiksiran na udaljenosti od 6 km.

Strojevi također su razvijeni za transport raketa ( „Baby-M”, „konkurencija”, „oči”, „Falanga-P” i drugi), vozila hitne pomoći, vozila s mogućnošću da se prevlada vode barijere, model naplate dugovanja. Školovani posada mogla imati posebno dizajniran trening set.