Priprema za Niva off-road sa svojim rukama

Off-road vozila Vaz, koji uključuju Lada 4x4 ( „Field”) i Chevrolet Niva i skladišta videa karakterizira visok promet. To je zbog geometrije dobrog tijela i suspenzije, prisutnost kompletnog pogonskog sustava sa reduktorom i interaxle diferencijalom zaključana.

Ipak, uvijek postoji prostor za poboljšanje. Pogotovo da su ti automobili su očite nedostatke i, iznad svega, nedostatak performansi motora. Kasnije u članku je izrada „Niva” na cesti.

Značajke „Niva”

Klasična „Polje”, poznate kao Vaz-2121 i Lada 4x4 je razred malih kompaktnog SUV proizveden je od 1977. g., Koji nosi tijelo se javljaju u verzijama je 3- i 5-vrata. Opremljen s 4-cilindra benzinskim motorima 80-94 litara. a. 4 i 5 ručni prijenos. Disk - zajedno s reduktorom i zaključavanje središnjeg diferencijala. Prednji ovjes - nezavisni, stražnji - ovisna.

Značajke Chevrolet Niva

Chevrolet Niva je i kompaktan SUV. Njegovo puštanje u 2002 ima tijelo s 5 sjedala. Većina automobila su opremljeni sa 80 KS motorom iz „Niva” s 5-stupanjskim ručnim mjenjačem. Po dizajnu, pogonskih i šasija je sličan njemu.

Principi tuning

Priprema „Niva-Chevroleta” na cesti, kao i bilo koji drugi automobil mora biti pažljivo osmišljen i projektiran. Međutim, tuning ona treba pristupiti vrlo oprezno. To je zato što je njihov dizajn ima mali sigurnosnu marginu, što određuje potencijal za tuning. To je, elementi vozila koje djeluju u blizini granice, te priprema „Chevy Niva” na cesti može lako slomiti. To će značiti smanjenje oba karakteristikama performansi i pouzdanosti.

Dakle, motori imaju nisku produktivnost, čak i za standardne strojeve. Ako je teret teških opreme i instalirati dodatne velike kotače, niska dinamičke performanse će biti još gore, a teret na već slab motor će se povećati, što će uzrokovati smanjenje njegove resursa. O istoj situaciji s instalacijom šasija dizala po dugim izvora ili zaklopki i odstojnika, bez intervencije će dovesti do pogoršanja upravljivosti i stabilnosti i ubrzano trošenje elemenata kao što su ovjes i pogonski sklop.

Osim toga, ozbiljna smetnja u dizajnu ne dolaze jeftini. Stoga razlikujemo faze pripreme, „Niva” na cesti. A početna (putovanje) uključuje promjenu i postavljanje samo odvojene elemente, s gotovo potpunom očuvanje početne strukture.

ugađanje vrijednost se definira kao stupanj smetnji u dizajnu i razina primijenjenih dijelova. Kao što znate, većina vlasnika terenskih vozila VAZ - siromašnih ljudi. Stoga, zajednički trening „Niva” na cestu sa svojim rukama.

Iz istog razloga, većina vlasnika automobila usluga i popravaka na svoje vlastite. Oni dobro znaju, „Niva”. Priprema za ceste, fotografije pružamo u ovom članku, dakle, oni su također u mogućnosti to učiniti.

tijelo

To je važno za SUV za zaštitu dno, pokriva osnovne komponente, kao što su motor, mjenjač, prednji osovine propelera, prednja osovina prijenosnika.

Navedeni plastičnih ili metalnih limova zaštite. Prvi je vrlo krhak. Čak 1-2 mm od lima može zaštititi samo po sitnim kamenjem i slabog kontakta s površinom. Dakle, za ozbiljne off-road uporabu zaštitu od 4-6 mm debljine.

Što se tiče područja, to bi trebalo izabrati Najopsežniji liste koje pokrivaju najveći mogući površinu. U tom slučaju, provjerite imate li tehnološki i provjetravanje. Takva obuka „Niva” na cestu će koštati oko 30 tisuća. Rubalja.

Ponekad štite tijelo ugradnjom više trajnih metalnih odbojnika i pragova (snaga premalom). To će koštati oko 20-30.000. Rubalja.

Instalacija šire kotače koristi se bokobran bljeskovi. Jednostavni univerzalni opcije su oko 2000. Rubalja.

„Polje” je krhka i mala vuče ušice potrebni na cestama izvući zaglavljeni automobil. Na Chevrolet Niva su jači, ali su vrlo neugodan. Dakle, poželjnost „Niva” na cesti ugradnjom izmjenjivi vuču bar s kvadratnom utičnica 50x50 straga i prednjim priključcima za vitla.

To će omogućiti da se podacima mijenjaju mjesta uređaje koristeći trzaj umjesto vučnih ušica povući prikolice i primijeniti hi-jack. Cijena - oko 15 tisuća rubalja ..

Cijena električne vitla - od 20 tisuća rubalja .. Više od 4 tisuće. Trošak sustav za pričvršćivanje.

Mnogi stručno osposobljeni SUV opremljen ekspedicije čizmu. Ovaj uređaj, naravno, ne povećava propusnost. Međutim, off-road uporabu vozilo je često povezana s prijevozom većih količina robe koja se ne može uklopiti u teretnom odjeljku. Iz tih strojeva je vrlo važno, jer obojica imaju mali prtljažnik. Osim toga, „Niva” rezervni kotač nalazi se u prostoru motora, tako da se učitava prednji dio, smanjuje hlađenje motora i sigurnosti.

Postavljanje ekspedicije krovnog nosača, možete riješiti te probleme pomicanjem rezervni kotač tamo. Osim toga, mnoge opcije imaju nosače za dodatnu opremu. Kada odaberete prtljažnik, morate obratiti pažnju na način prilogu: bolje je ako je spreman da se instalira na tvornici krovni nosači, žljebovi ili luka, kao kruta privitak je potrebno dopuštenje.

Mnogi od modificiranih SUV instaliran dodatne rasvjete. Standardni svjetiljke možda neće biti dovoljno na cestama. Osim toga, oni se brzo zaprljati u blatu. Stoga, dodatni svjetla montiran veći - obično na krovu. Mnogi stalci su specijalizirani za prosljeđivanje privitak. LED žarulje koštati od 3 tisuće. Rubalja.

motor

Kao što je navedeno, motori se smatraju vozila su vrlo slabi off-road, gdje im nedostaju vučnih sposobnosti. Pogotovo što je prikazano na težim Chevrolet Niva. Situacija je pogoršana u slučaju pogoršanja tijela s dodatnom opremom i instaliranje većih kotača. Postoje dva načina za rješavanje ovog problema: više moćna zamjena motora ili tuning pokretanja motora.

Za SWAPO na Chevrolet Niva najčešće korištenih motora VAZ-21126 i Toyota 3S i dr. „Niva” je također često postavljena 3S. Jeftinije je kupiti je njegov (za 30 tisuća. Rubalja).

Što se tiče modifikacije ovdje koriste istu tehnologiju i metode koje na sportskim motorima VAZ tuning. Razlikuje se ciljano samo motor: za razliku od sporta, s off-road tuning traži maksimalni okretni moment pri niskim okretajima.

Glavna izmjena off-road motor je disalica. Ovaj uređaj je vanjski dovod zraka koji čine krov kako bi se izbjeglo čekić vode i pružajući čist zrak s vrha ograde, gdje manjim prašine. Osim shnorkeli opremljenih razdjelnika. Njihova cijena je ista i počinje od 3 tisuće. Utrljajte.

prijenos

Kako bi se osiguralo ujednačeno rotaciju kotača, automobil opremljen s prednje i stražnje cross-diferencijala s bravama. Cijena - oko 15 tisuća rubalja .. Inter-osovina brava, i SUV imaju na lageru.

Kao što je navedeno, oba automobila imaju male kapacitete motori, velike momenta nije dovoljno za ozbiljan off-road. Rješenje je da se ne miješa u njihov dizajn. Za ovu omjer promjene stupnja prijenosa para. Cijena - oko 3000 rubalja ..

Oba automobila imaju niži stupanj prijenosa. Međutim, postoje spuštanje setove je dodatno smanjen omjer prijenosa. Trošak - 10 tisuća rubalja ..

obustava

Najvažniji off-road ovjesa parametri su klirens i poteze. Standardni vozila imaju visok razmak od tla i dobru geometriju. Međutim, s vremenom, pogotovo kada se radi pod opterećenjem, ili na putu, suspenzija može prosest. Da bi se to izbjeglo, opruge i amortizeri promjene na dobitak. Oni se odlikuju visokom tvrdoćom, ali imaju bolju potrošnju energije i više izdržljiv. Oni cijene od 12 tisuća. Rubalja.

Povećanje vrijeme zahtijeva mnogo ozbiljnije smetnje u dizajnu suspenzije. Ako ste upravo instalirali razmaknica ili više amortizere i opruge, znatno skratiti život konstantnom brzinom zglobova i univerzalne zglobove, smanjiti rukovanje, stabilnost i kočenje. Dakle, potrebno je izvršiti značajnu količinu posla zamijeniti velik broj elemenata kako bi se osigurala trajnost strukture, koja se sastoji u pripremi Niva off-road svojim rukama. Fotografije jasno pokazuju njegovu provedbu.

kotači

Propusnost u velikoj mjeri određuje gume. Standardni gume nisu prikladne za ozbiljne off-road. Off-road gume osiguravaju bolje prianjanje na blato, labav tla i drugih površina. Tu je specijalizirana za off-road gume za zimu. Dakle, zamjena guma - samo trening „Niva-Chevrolet” na cestu sa svojim rukama.

Imajte na umu da bez povećanja tla i blatobranu kotača nastavcima u „Polje”, možete postaviti veličinu kotača ne veće od 15 inča 215/75 ili 215/65 16 inča. Prva opcija je važnija jer omogućuje bolju vožnju i veći izbor guma i pogoršanje upravljivosti nije jako važno za te automobile. Takva obuka Niva off-road na cijenu od oko 16 tisuća kuna. Rubalja.

unutrašnjost

Za off-road rad unutarnjih materijala opreme legkomoyuschimisya jednostavan. Najčešće, promijeniti podnice aluminijske ploče. Ostatak interijera automobila pa vrlo jednostavno.

Ponekad instaliranje dodatne opreme, ovisno o opremi vozila.