Snimanje Nürburgring. 5 najbrži Nürburgringu strojevi

Za mnoge, Nurburgring - nije samo malo selo, a isto ime trkalište nalazi u Njemačkoj. Nastao je gotovo istodobno testirani jahači univerzalni njemački autoklub u 1927. U ovom trenutku, pjesma je savršena baza za sportske pilote u kategoriji GP2 i DTM. Osim cestovnih ispitivanja se provode svake godine autocesta proizvođača automobila koji su spremni staviti osobni rekord na Nürburgringu. O da, ono što marka automobila su dobili titulu najbrže ćemo vam reći u ovoj publikaciji.

Malo povijesti

U početku nyurburgringskoy staza nije bila moderna i heavy-duty premazi. A u krugu sebi sastojala od samo četiri „prstenova”. To je bio „Velika Petlja» (Gesamtstrecke) s na 28.265 km duga ‘Sjeverna petlja’ - 22,810 km (Nordschieife), «Jug Petlja‘- 7747 km (Südschleife) i’Prsten» Betonschieife, a koristi se za warm-up voziti automobile prije utrke.

Podsjećamo vas da je mjesto redovitih natjecanja u auto utrkama „Formula 1” je bio samo „Sjeverna Petlja” na Nürburgringu. Evidencija o njim i stavio takve poznate cure poput Michaela Schumachera. Ovaj legendarni racer još uvijek smatra lider u broju naslova i osvaja Grand Prix u „F-1”.

Izvanredna pjesma „Sjeverna Petlja”?

Tijekom svog postojanja, staza više puta obnovljena i rafiniran. Danas je najviše tražen nakon među amaterima da se uključe u utrkama na automobilima. Ona je ovdje da su piloti dolazimo svake godine za vožnju s povjetarac na profesionalnom putu.

Osim toga, oni pokušati to učiniti tijekom prihvat turista, gdje možete koristiti ne samo svoj auto, ali zaposliti profesionalnog sportskog automobila. Mnogi od pridošlica su 100% sigurni da s dužnom pažnjom vježbe naknadno im pomoći da uspostavi nove zapise Nürburgringu. Međutim, nisu svi njihovi snovi biti ispunjeni.

„Sjeverna Petlja”, kao što je

„Sjeverna Petlja” se smatra ne samo najpoznatiji, ali i jedan od najdužih trkaćim stazama na svijetu. Sam auto praćenje je na prekrasnoj lokaciji među drvećem i šumama. Njegova širina je oko 8-9 m. Ona sadrži pouzdane i visoke odbojnika opremljeni mreže. Prema mnogim fanovima brzu vožnju, ovaj sklop pomaže da se temeljito brusiti vozačke vještine.

Poznat je po svom inzistiranju na pilota i nepredvidljiv, što je rezultiralo stazi primili „govori” ime Green Hell (prevedeno kao „zeleni pakao”). U isto vrijeme se koristi ne samo vozači već i proizvođači trkaćih automobila, spreman postaviti rekord Nürburgring tijekom probne vožnje. Prema njima, to je ovaj put nudi priliku ocijeniti stvarnu mogućnost trkaćeg vozila. Prema preliminarnim podacima, staza 40 sastoji se od desne i lijeve pretvara 33 različitih razina složenosti.

Nurburgring prvaka: tko su oni?

Tijekom svog postojanja, automatsko praćenje „Sjeverna Petlja” Vidio sam mnogo vozača i vozila. Međutim, mnogi od sudionika utrke i nije bilo moguće staviti rekord Nürburgring i ostaviti trag u povijesti auto utrka. Sjetimo se one pobjednike tko je to učinio!

Dakle, do danas lider pozicija pripada jednom od najnovijih modela Porshe - Cayman GT4. Ovo je jedinstveni automobil, opremljen sa snažnim 3,8-litarski turbo motor, šest-cilindarski motor s kapacitetom od 385 „konja”, kao i moderne mehanike.

Zbog svoje unutarnje izgradnje stroj je vrlo upravljiv i lako rukovanje. Zbog toga je u stanju ubrzati od nula do 100 do 295 km / h za samo nekih 4.2 s. Ne tako davno, ovaj model je osvojio Nürburgringu. Records, koji su do tada staviti drugi vozači utrka, konačno su pretučeni. Auto prošli krug „sjeverne petlje” u samo 7 minuta i 40 sekundi. To je zbog toga Porshe zauzela prvo mjesto među pet najbržih automobila Nürburgringu.

Najsjajnije lideri u utrci na brzinu 2 i 3 mjesto

Drugo mjesto rang u najbrže strojeva na svijetu, testiran na Nürburgringu, automobili zauzimaju Ford GT, Chevrolet Corvette C6 Z06. Unatoč činjenici da je „Ford” je vozio trag u 7 minuta i 40 sekundi, on bi mogao biti i pobjednik utrke. Barem, to je ono što automobili odavno je omiljeno. On se oslanjao proizvođače i automobilskih stručnjaka širom svijeta. Ali ni motor razvija snagu od 550 KS, odnosno ergonomski dizajn stroja nije pomoglo u provedbi plana.

Na trećem retku, stavili smo Audi R8 V10, na Zonda S i Pagani Porsche 911 GT3 RS. R8 V10 - to je uistinu nevjerojatna sportski model automobila, objavio „Audi”. To je opremljen sa snažnim motorom na 525 KS. a. i ima punu pogon.

Unatoč izjavi proizvođača želje prestići Porshe Cayman GT4, Nurburgring zapis nije bio slomljen. Frustrirajuće sportski automobil dolaze krug za 7 minuta i 44 sekundi.

Kao vrijeme da pokaže svoje obožavatelje i zgodan Pagani Zonda S, objavljen je 2005. godine. Porsche 911 GT3 RS završio utrku tri sekunde prije. Kao rezultat toga, sudac je fiksna vremenski tijek je 7 minuta i 47 sekundi. No, ovaj put „Porsche” je došao jedan drugi kasnije od „talijanski” sa 6,2-litrenim motorom i kapacitetom od 640 litara. a. Lamborghini Murcielago LP 640 E-prijenosa.

Zatvaranje vezu u top pet lidera Nürburgringu

Na četvrtom mjestu među najbržih automobila stavimo takve legendarne modele BMW-a M3 GTS, proteklog stazi u samo 7 minuta i 48 sekundi. Zanimljivo je da je „BMW” dugi niz godina zauzeli vodeću poziciju među snažan sportski automobil (to je također svjedoče stol Nürburgringu zapisa prikazanih u nastavku).

Posljednje mjesto na ljestvici je najbrži automobil Dodge Viper SRT-10 i Cadillac CTS-V. Sjetite se da trbušni rekord na Nürburgringu u ovom „American čudovište» Dodge s 8.3-litrenim motorom i snagom od 500 KS iznosi 7 minuta i 50 sekunde. Drugi američki div Cadillac motor sa 556 litara. a. Držao na stazi 9 sekundi kasnije (07:59 AM).

Dakle, neosporni vođa utrke bio je Porshe Kajmanski GT4, čije vrijeme prolaska u kategoriji sportskih automobila, a ne može „ubiti” ostale sudionike utrke. U ovom trenutku, spomenuti rekord Nurburgring, isporučuje od strane proizvođača „Porsche” nije tukla svakoga. Koji su bili prvaci prethodnih godina?

Što su oni - prvak rase u 2013?

Najbogatiji u godini 2013. U zapisnik se smatra Tijekom tog vremena uspio pobijediti prethodne zapise u tri klase u utrci na „Nordschleife”. Upečatljiv primjer nominiranih sudjeluju prije dvije godine bio je „talijanski» Alfa Romeo 4C. Ova impresivna i lijepe automobile sa snažnim turbo sposoban raspršili za 4,5 sekundi do 250 km / h. Tijekom utrke pilot „Alfa” (za volanom sportskog automobila, ovaj put sjedio Horst von Saurma - poznati sportski komentator) uspio dovesti svoj automobil za „petlja” u samo 8 minuta i 4 sekunde.

Još jedan nezaboravan automobila, postaviti rekord u Nurburgring klase električnih automobila postao Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive. Važno je napomenuti da je ovaj model je putovao na određenoj udaljenosti u samo osam minuta s malim repom. U tom slučaju, auto pilot je konačno uspio pritisnuti postolje ne zamjenjive do određene točke lider Audi R8 e-tron.

Lider u serijskim hibrida postao je „njemački» Porsche 918 Spyder. On je uspio prestići sve svoje prethodnike i nastaviti put za 6 minuta i 57 sekundi. Njegov rekord u klasi poslovnih i utilitarni ustroji staviti Holden Commodore SS V UTE, koji je uspio da se oko jedan dobitnik - Audi R8 e-tron na minutu i pol.

Nurburgring rekord: najnovije prvaci stazi

U 2014. godini, u kategoriji high-volume sportski automobil osvojio sportski automobil Nissan GT-R Nismo. U 2013. godini, starija verzija modela je prošao auto praćenje u samo sedam minuta i 8.679 sekundi. I točno godinu dana kasnije, ovaj album japanski proizvođači uspjeli održati, iako su pokušali vrlo teško ga je pobijediti.

U tekućoj godini, uspjeli debi u isto vrijeme oboriti rekord za brzinu novog automobila Honda Civic Type R, koji je predstavljen u nizu prednjim pogonom vozila. Automobili su prognani „Sjeverna Petlja” za 7 minuta i tek nešto više od 50 sekundi. To je samo mali popis lidera koji su već uspjeli jave u tekućoj godini. Međutim, 2015. je tek počela, tako da je broj nositelja rekord također će se promijeniti. Nadamo se da će ovaj put Nurburgring krug rekord će nadmašiti sva očekivanja.