Spas helikopteri EMERCOM Rusije: pregled, opis i fotografije

U Rusiji likvidaciju posljedica prirodnih katastrofa i lokalnih bavi Saveznog ministarstva, koje skraćeno MOE. To je najvažniji u zemlji službi hitne spašavanja. Ona djeluje u suradnji s drugim brzim vlastima odgovor. Sastoji se od komunalnog požara i spašavanje. MOE vježba jedinstvenog vodstvo nad odjelima hitne pomoći u gradovima, regijama i zemlje u cjelini. Ukupno ministarstvo troši više od 25% federalnih inspekcija.

Aktivnosti Ministarstva za izvanredna stanja

Savezna služba pruža kontrolu nad svim spašavanja tijela u zemlji. U početku, poziv je preusmjeren na općinskim vlastima. Ako lokalne snage nisu mogle lokalizirati opasnost, područne službe dolaze u pitanje. Državni odjeli koji su uključeni samo kada je apsolutno potrebno.

Hitna spasioci stignu na mjesto tek na četvrtom mjestu. Prvo na hitnom reagirati na takve lokalne vlasti, policije, hitne pomoći i vatre. Tek nakon što će biti uspostavljena ove usluge potrebu za dodatnim snagama kako bi se uklonili opasnost, dolazi izvanrednim situacijama Ministarstva. njihovo vrijeme odziva je oko 4 sata.

Kada velika katastrofa kako bi se uklonili što povezuje savezne zrakoplovne usluge. No, prije nego što nazovete hitnim situacijama Ministarstvo helikopter, potrebno je procijeniti razinu opasnosti. Možda je nesreća će biti u mogućnosti kako bi se uklonili urbane usluge. Zaposlenici MOE izazvati samo u rijetkim slučajevima, kada se situacija izmakne kontroli.

Ministarstvo zapošljava ljude koji su prošli vojnu obuku u vojsci i vatrogasce. Kada ispita spasitelji provjeriti ne samo fizičku spremnost i mentalne sposobnosti, ali i psihičku stabilnost. Samo Moe agencije zapošljavaju više od 7.200 ljudi u vatrogastva - oko 150 tisuća zaposlenih ..

spašavanja zrakoplova

Ministarstvo za izvanredna stanja ratnog zrakoplovstva su ponos cijele zemlje. Federal Aviation služba osnovana je u svibnju 1995. godine. To je pokrenut od strane Vlade. Tijekom postojanja zrakoplovstva dokazala puta. Sudjelovala je u tisućama spašavanja na području Rusije i inozemstvu.

MOE smatra glavna baza uzletišta „Ramenskoje”. Međutim, zrakoplovstvo snage ravnomjerno raspoređena u svim dijelovima zemlje. Danas na raspolaganju Ministarstva za više od 50 zrakoplova. Flota je predstavljen od strane takve uređaje što su Il-62m i An-74, Jak-42D, BE-200ES i mnogim drugim multi-function modela. Također, na bilanci su spasilačke helikoptere EMERCOM Rusije BK-117, Mi-8 i Bo-105. Pod medicinske potrebe su modernizirani Ka-32. Od teškaši je pružiti višenamjensko Mi-26T.

Otac ruske vojne spašavanja zrakoplova smatra se da je pilot i inženjer Rafail Zakirov. On je bio taj koji je bio iza razvoju vatrogasne tehnike za helikoptere, kao što su Mi-26 i Ka-32. Da bi bila djelotvorna preljev jedinica APU-15 serije su korišteni. Zakirov također razvio koncept za borbu protiv izlijevanja ulja. Za ovaj uređaj je konstruiran GP-3. Kasnije, inženjer je u mogućnosti kako bi se postigla zavidne rezultate u suzbijanju umjetan požara. Učinkovitost se postiže prema izumu Zakirova - VAP-odvod 2 jedinice.

Helikopter Mi-8

Ovaj višenamjenski zrakoplov razvijen u ranim 1960-ih. Prema međunarodnom kodifikacije tih helikoptera EMERCOM Rusije poznat kao hip ili V-8. Kao i danas, najčešće su dvije motorne spašavanja uređaji u svijetu.

Često, ovi helikopteri se koriste u vojne svrhe. Oni su prvi put korišteni u borbi 1967. godine u šok rad egipatskog zrakoplovstva protiv Izraela. Tada je Mi-8 su bili uključeni u ratovima u Somaliji, Etiopiji, Afganistanu, Abhaziji, Iraku, Čečeniji, Jugoslavija, Osetije, Sirija, Ukrajina. O stanju u Ruskoj Federaciji ima više od 500 jedinica, uključujući modifikacije.

Helikoptera Mi-8 MOE model može primiti 3 osobe posade i 20 putnika. Maksimalno opterećenje (uzimajući u obzir nominalna vrijednost) - više od 12 tona. Ukupna snaga motora - oko 4200 litara. a. Prosječna brzina - do 250 km / h.

Nadograđen Mi-26

Jedan od najpopularnijih varijacije helikoptera Halo (American kodificiranog) je Mi-26T. To prijevoz putnika dosadan model, koji ima posebno mjesto pod suncem MOE. Mi-26 je nadograđen je nekoliko puta, ali to je verzija sa slovom „T” bio je presudan i najučinkovitiji u praksi. Do danas, model izdanje nastavlja.

EMERCOM Mi-26T je opremljen posebnim navigaciju i radio-elektroničkim uređajima omogućuje obavljanje bilo spašavanja zadatak čak iu teškim klimatskim uvjetima. Set uređaja obuhvaća sustav za lociranje „Fan-M” i modificirani naprave pilot naredbu PKP-77.

Helikopter se može podići u zrak i do 28 tona tereta. U tom slučaju, glavni odjeljak može primiti do 80 osoba. Da je posada aviona se sastoji od 3 pilota. Kapacitet svakog motora - oko 11 tisuća litara. a. Maksimalna prag brzina - 295 km / h.

Model spašavanje Ka-32

Ovaj medicinski helikopter MOE je puštena u rad sredinom 1980. godine. Ka-32 je lagan transportni zrakoplov s fiksnim stajnim trapom. To vrijedi samo za potrebe traganja i spašavanja.

Razvoj Helikopter je započeo u 1969. Glavna svrha Ka-32 je inteligencija u ekstremnim uvjetima Arktika. Sredinom 1970-ih modela proširena na multi-funkcionalni. Danas, Ministarstvo za izvanredna stanja helikoptera se također koristi za demontažu krhotine nakon nesreće ili potresa.

Ka-32 je u stanju ustati u zraku na optimalnu visinu s opterećenjem od 3500 metara na 3,5 tona. Nominalna težina plovila - 7500 kg. Brzina barijera - 260 km / h. Maksimalni domet na punim spremnikom - oko 800 km.

Višenamjenska posuda Bo-105

To spasilački helikopter MOE je šok. Dostupno i za civilne i vojne svrhe. Projekt je razvijen u 1967 od strane njemačkih inženjera. Po-105 široko je rasprostranjena u cijelom svijetu. Koristi se uglavnom za misije spašavanja na teškom terenu.

Prijevoz uključuje samo jedan pilota. Putnički kapacitet - 4 osobe. U kabini se lako uklapa 2 legla (postoji poseban prilog).

Prihvatljiva brzina prag - 270 km / h. Visinskog leta strop - do 5000 m.

Helikoptera vođene rakete opremljene srednje raspon lezije i više velikih kalibra pištolja.

Značajke BC-117 modela

Ovi helikopteri MOE je višenamjenski spašavanja plovila. Dizajniran za hitne evakuacije i transporta. U rijetkim slučajevima, koristi se u antiterorističkim operacijama.

Helikopter je pogodan za izviđanje i gašenje podrške kopnenih snaga. Moguće je montirati protutenkovskih bombe.

Razvoj BC-117 u 1970 počeo baviti zajedno vodeće japanske i njemačke tvrtke. Proizvodnja i izvoz uspostavljen samo u ranim 1980-ih.

Helikopter kontrolira jedan pilota. Teretni odjeljka nalazi se 9 osoba. Težina varira 1700 kg. Snaga oba motora - 1500 litara. a.

Maksimalna brzina dostiže 250 km / h.