Suzuki Jimny. Recenzije krupnog SUV

Neravan teren za veliki broj domaćih vozača postala uobičajena. No, čak i među stanovnicima velikih gradova u prevladavanju off-road je uobičajena za one koji imaju strast za lovom i ribolovom, ponekad upaliti želju za odlaskom na selo ili namjerno iskustvo neprohodne dijelove živaca i mogućnost njihove željezne konja. Tako se dogodilo povijesno da je ruski tržište automobila je vrlo povoljno odnosi na razne off-road vozila i SUV, pa čak i simbol bogatstva i ugleda nekad smatrali veliki mišićavi model sa jakim agresivnim izgledom.

Modni za sve terene vozila sa širokim ovlastima ne prođe, koja je zauzvrat odličan poticaj za razvoj posebne vrste urbanih vozila zove crossover. Ali zdrav razum i želja da se automobil doista u stanju nositi se s lošim cestama, a ne panika na njezin izgled, bio prisiljen obratiti pozornost na male veličine stroja, ali se može natjecati s moćnim divovima. Među njima atraktivna japanski modela Suzuki Jimny. Odgovori o tome kako impresivne da bih želio da se upoznaju sa karakteristikama ovog modela u većoj mjeri.

Svojevrsno klinac koji je izgledao kao crtani džip izgleda kao igračka zbog svoje skromne veličine. Dužina automobila je nešto više od tri i pol metra, širine šezdeset metara. Vrlo kompaktan, ali što je udobnost unutar Suzuki Jimny? Mišljenje ljudi s porastom od više od metar osamdeset komforu mjestu pokazuju da je prednji ima sve uvjete za udoban putovanja udaljenosti različitih duljina za vozača i suvozača. U stražnjim sjedalima samo kratko čovjek ili dijete mogu biti smješteni udobno. I s puno prtljage neće biti raspršen u konfiguraciji s četiri kreveta.

Prtljažnik zapremine u ovoj izvedbi je 113 litara. Mnogo lakše nego pokušava shvatiti neizmjernost i prihvatiti činjenicu da Suzuki Jimny, recenzije vlasnici se slažu, to je dvosjed automobil, a zatim voluminozni prtljažnik od 817 litara izgleda vrlo atraktivno. Pogotovo takva opcija je korisna za one koji vole loviti veliku igru. I ljubitelji aktivnog odmora dodatni volumeni su korisne za prijevoz potrebnu opremu.

U autu je uređena vrlo moderno, ali je ograničen prostor za pohranu diktira svoje uvjete načela ergonomije, koji se koriste u dizajnu interijera Suzuki Jimny. Komentari su iskusili prednosti modela pokazuju da je automobil čini najviše od svih prednosti i prednosti civilizirane vozila, u to ne osjećam kao asketski i uživati u putovanju do mile.

Na teškom terenu dojam Suzuki Jimny je vrlo kontradiktorno. Mali okretan automobil je lako nositi s najtežim invaliditetom, ali treba povećati stopu ponaša kao „loptu”! Sve kriv SWB kotača i relativno mala težina stroja, što je izazvalo uzdužni swing i povećava svoje „skakanje”. Pa ipak, pri brzinama između 40-50 km / h, je rekao da mišljenja, Suzuki Jimny kreće lako i ugodno osjećati u njemu. I energetski intenzivan dugo moždani udar ovjes ručke osigurati udobnu vožnju na rupe i rupe.

Skretanja učinak „skakanje” može se vidjeti na makadamski put od kada se rupa može izazvati skok na stražnju osovinu i cijeli stražnji dio stroja gura iz rotacije.

Osim toga, sličan učinak zabilježen je u mnogim SUV imaju sličnu stražnji ovjes. U tom slučaju, pun kočnica za Suzuki Jimny, recenzije potvrditi rijetkost, a čine automobili otići da bi trebao probati.

Stroj na tržištu već petnaest godina, a za to vrijeme je samouvjereno je svoje mjesto u obitelji off-road, stvarajući konkurenciju mišićna SUV.