Trajekt: Značajke, vrste, stanje

Trajekata osigurati transport između površinama odvojene vodene barijere. Obično se to događa prilikom izgradnje mosta iz različitih razloga je nemoguće ili nepraktično za to. Prijelaz može raditi ne samo za prijevoz putnika. Na njemu je moguće organizirati kretanje tereta, cestovni, pa čak i željezničkom prometu.

trajekt

Mnogi putnici su otrovani putovati u svojim automobilima. Kako bi se prevladale tjesnac ili more između otoka, pa čak i kontinenata trajektom. Na donjoj palubi u blizini redovima sigurno parkiran i osiguran vozila. Njihovi vlasnici istodobno udobno uživati u vožnji na gornjoj razini.

Trajekt često biraju i kako alternativni put na autocesti. Pogotovo ako imate prijeći nekoliko granice. Kako se ne bi stajati u redovima na kontrolnim točkama mogu se ljulja na valovima, ostatak lako u elegantnom trajekta. Prijevoz biti učinkovit, a transportne tvrtke koriste kombinirani trajekt. Većina od njih imaju veliku dužinu od 200 metara. Ukupna duljina staze za vozila na njima može biti više od 4 km, a mogu biti smješteni na palubi 10-12. U isto vrijeme, maksimalna full opterećenje je samo 1.5 sati.

Trajektne: Značajke

U većini pojednostavljen način da organizira prijevoz između dvije banke, možete koristiti obični brod. To se može nositi putnika ili ogroman teret. Nekoliko brodovi pridružio zajedno zajedničkim podnih obloga može izdržati automobil. Driven takve plutajuće sredstvo može napor veslač ili snaga motora. U ovom slučaju to je uobičajeno govoriti o vlastitim pogonom trajekta. Između dvije točke na suprotnim stranama može biti rastegnut konop (uže, lanac) i instalirati vitlo i blok uređaj. Dodijeljeno slobodnom kraju skutera užeta će se pomicati uzduž fiksne rute, i mogu biti kontrolirani od kopna.

Trajektne prijelazi na velikoj udaljenosti između dviju strana koje provode sudovima ili pontona. Najpopularniji kombinacija brodovi, u mogućnosti da se na brodu teretni, cestovni i željeznički prijevoz putnika. Dizajn pretpostavlja da trajekti na njihove rampe. Točke utovara i istovara dokovima su naseljavanju, organizirane pristupne ceste, platforme, rampe i druge pomoćne strukture za brzo i jednostavno kretanje roba, putnika i vozila.

Kerch more Trajekt: ima posla

Ovaj puta prijevoza postojao u antičko doba. Ruta prešao Kerch tjesnac, pozivajući se na moru Azov, na najužem mjestu. Dvije banke poluotok između Krima i Krasnodar rubu su razmaknuti samo pet kilometara. Na taj način suvremeni putnički trajekt nadvladava 20 - 30 minuta.

Prometne veze uspostavljen oko sat. Ali to se događa da je vrijeme drugačije. U tom slučaju, trajekt djeluju na pravi prognozu. Trajekt u uzburkano more ne prometovati. U normalnim uvjetima, trajekt nosi do 30 letova dnevno.

Pokušaji su napravljene za izgradnju mosta preko tjesnac bili su neuspješni. Jaka oluja i led kretanje teške projekte. U sovjetskim vremenima, provodi se kroz uska prijevoza ne samo putnika i vozila. U nekim razdobljima, dogovorena je i proći željeznički teretni i putnički automobili posebnim sudovima. Tjesnac je plitko, najveća dubina je 18 metara, koja ne dopušta rute brodova s dubokim nacrta.

Trajekt Krim - Kavkaz

Odluka o njegovoj organizaciji je preuzeo Sovjetskog Saveza nakon neuspjeha projekta željezničkog mosta preko tjesnaca. Od 1954, na raskrižju stalno vratio trajekti. prijevoz putnika obavlja male veličine brodova. Od sredine 70-ih godina XX stoljeća, oni su zamijenjeni teretnih brodova ledolomca.

Trenutno je linija „Krim - Kavkaz” četiri sata prijevoz trajektom. „Protoporos 4” i „Pobjeda” su veći brodovi i može se na brodu ljude i 1200-1500 140-200 automobila. Trajekti „olimpijada” i „Krim” sadrži, redom, 580-700 putnika i do 145 jedinica motornih vozila.

Regionalna i interkontinentalni prijelaz

Najduže rute, obuzet trajektima su u pacifičkoj regiji. Najduža (2620 km) - između Seattle (SAD) i Prince Rupert (Kanada). Trajektom preko oceana od strane vuče. Oni mogu povući niz barže, od kojih svaka se nalaze teretnih vozila (50 komada).

U Europi, najveći prevladati put između trajektnim lukama u Travemünde (Njemačka) i Hanko (Finska). Dužina staze je 1018 km. Prijelaz djeluje od 1975. godine. Već u to vrijeme su bile namijenjene za prijevoz trajektima s tri palube za učinkovitiju lokaciji teretnih vozila.