UAZ na niskotlačnim gumama: opis, specifikacije i recenzije

Izmjena domaćih automobila ne prestaje. Možete poboljšati stroj i iznutra i izvana. Zapanjujući primjer toga je UAZ na niskotlačnim gumama. Možete ih naručiti u specijaliziranim radionicama ili napraviti sami. Ovaj dizajn uspješno se koristi na teškim tlima, gdje je teško voziti na standardnim kotačima.

Što je guma s niskim tlakom?

Element u pitanju je uvećani kotač sličan jastuku, unutar kojeg je nizak tlak. Ovaj dizajn stvara izvrsno prianjanje sa svim vrstama tla i omogućava vam da vozite gotovo sve off-road.

UAZ-ATV na niskotlačnim gumama ima sljedeće značajke:

1. Značajno područje kontakta s tlom omogućava prevladavanje prepreka koje normalan kotač ne može učiniti.
2. Niski tlak u gumama izbjegava značajno opterećenje na tlu, koja se aktivno koristi u poljoprivrednom radu i geologiji.
3. Upravljanje transportom s ovom izmjenom zahtijeva znatno iskustvo. Kotači nisu dizajnirani za velike brzine, posebno na asfaltu i drugim kamenim površinama, gdje se brzo troše.

UAZ na gumama s niskim tlakom: značajke modifikacije

Prije korištenja vozila na niskotlačnim gumama, provjerite jesu li prikladni za klimu regije. Iako ove vrste guma nemaju određenu podjelu na zimski i ljetni izgled, treba imati na umu da veća krutost smanjuje kontakt kotača s oznakom ceste.

Jednostavno simulirajte konstrukciju koja ne radi. To će zahtijevati bitnu izmjenu tijela, prijenosa i mostova. Iako povećanje čišćenja tla pri korištenju takvih guma osigurava bolju stabilnost vozila i daje niz prednosti koje su gore razmatrane, postoje određeni nedostaci. Prvo, gume su pod velikim trošenjem na tvrdu površinu. Drugo, povećava se opterećenje na prijenosnoj jedinici i šasiji automobila. Konačno, gume s niskim tlakom na UAZ, čija je cijena neusporedivo viša od standarda, zahtijevaju posebne uvjete skladištenja i rada.

Tlak u gumama

Neophodno je zapamtiti ispravno balansiranje pri ugradnji guma. Ovaj je trenutak jedan od najvažnijih čimbenika koji utječe na sposobnost rada stroja. Treba instalirati posebne konstrukcije kako bi se povećala učinkovitost ceste i smanjila trošenje vozila.

Što trebam učiniti nakon instalacije ažuriranog autobusa? Niskotlačni diskovi na UAZ moraju biti zaštićeni otpadom, koji su mehanički prstenovi. Oni osiguravaju stabilnost kotača u slučaju dodatnih bočnih opterećenja. Zapravo, ovo je čvrsto fiksiranje guma na stranu diska.

Prosci siromašnih:

• Zaštitite kotač od rastavljanja:
• Elementarno instalirano i održano.

Nedostatci ovog elementa uključuju nemogućnost savršeno točnog balansiranja i povećanje mase automobila. Osim toga, UAZ s niskotlačnim gumama osjećat će se samopouzdano ako je opremljen zupčanikom, što omogućuje pouzdano pričvršćenje gume duž rubova diska.

Preporuke za ugradnju guma na UAZ

Ako slijedite sljedeće preporuke, ažurirani automobil trajat će dugo i pouzdano:

1. Na svim kotačima treba montirati iste gume.
2. Potrebno je održavati optimalan pritisak u njima.
3. Povremeno, trebate provjeriti kotače za protok zraka s otopinom za sapun.
4. Kako bi se osigurala ravnomjerna istrošenost i habanje, prednje gume moraju biti zamijenjene stražnjim gumama nakon svakih 10-15 tisuća kilometara vožnje.
5. Nakon što pokrenete novu gumu, ponovno uravnotežite.
6. Potrebno je pratiti usklađenost karakteristika guma s obzirom na sezonske promjene.

Gume s niskim tlakom na UAZ s vlastitim rukama

Kako bi se proizvodila građevina u pitanju, potrebno je odabrati odgovarajući materijal. Idealne fit cipele iz zrakoplova ili helikoptera. Međutim, ovo je prilično skupe opcije. U većini slučajeva možete koristiti gumu s traktora ili kamiona. Uređaj će trebati mrvljenje, električno vitlo, nož, čekić, čičak, šiljka.

Zatim se slijedeće manipulacije izvode korak po korak:

• Odaberite i izrežite novi uzorak gaznog sloja po vlastitom nahođenju vlasnika. Najpopularnije je "Božićno drvce".
• Rezan je napravljen duž opsega strojnog kotača na takav način da je moguće ukloniti žicu za ojačavanje.
• Na unutarnjoj podlozi su izrađene rupe u obliku malih pravokutnika kroz koje će se žica ukloniti uz pomoć uređaja za vitlo.
• Potrebno je usredotočiti se na planirani uzorak crteža, a uz pomoć vitla i krpelja nepotrebni sloj pojačanja. Uzimajući u obzir prethodno primijenjeni crtež, izvučeni dio se ispravlja pomoću noža.

Glavni proces

Učenje kako postaviti gume s niskim tlakom na UAZ s vlastitim rukama, potrebno je korak po korak pratiti sljedeće korake:

1. Od bočnih stijenki i gume od gaznoga sloja uklanja se u slojevima.
2. Pripremljena površina je oguljena i udarana čekićem.
3. Postoji novi okvir pomoću zavarivanja, metalnih ploča i elemenata ploče.
4. Zavarivanje je polirano.

Diskovi za nove gume zaista mogu biti samostalno od improviziranih materijala. U tu svrhu prikladan je bazen od aluminija. Učvršćivanje dijelova moguće je uz pomoć ostataka transportne trake ili vatrenog crijeva. Zatim se fotoaparat stavlja na okvir, crpi i provjerava curenje zraka i unutarnji pritisak. Ostaje samo instalirati novi dizajn i ići osvojiti bilo koji trag koji je previše tvrd za standardne kotače.

Značajke rada

UAZ na samostalnim niskotlačnim gumama može prevladati razne prepreke. To je zbog kontakt s tlom velikog područja kotača. Ova guma pokriva gotovo svaku površinu, uzimajući oblik objekta koji je na putu. Stručnjaci kažu da SUV na niskotlačnim gumama ima učinkovitost koja je 20% veća od onog automobila s standardnim kotačima.

Nerazmjerno velike gume sprječavaju visok pritisak na tlu, što je važno u poljoprivredi i uzgoju. Kontrola stroja opremljenog predmetnom konstrukcijom zahtijeva određene vještine. Na takvim kotačima potrebno je vrlo glatko ulaziti u kutove, promatrati umjerenu brzinu i pokušati dulje vrijeme iskoristiti automobil na asfaltnim i betonskim cestama. To će izbjeći prerano trošenje neuobičajene gume.

izmjene

Uaz automobil ima širok raspon modifikacija. Ovaj stroj je korišten i na nekim mjestima i dalje se koristi u sljedećim industrijama:

• Medicina.
• Lov.
• Poljoprivreda.
• Industrija hrane i svjetla.

Povoljna cijena, jednostavnost u radu i značajke dizajna čine ovaj automobil jedan od najpopularnijih vozila u ruralnim područjima. Modernizacija automobila omogućava proširenje svojih mogućnosti. Na primjer, UAZ "kolač" na gumama s niskim tlakom omogućava kretanje po močvarnim područjima i na svim vrstama tla.

Valja napomenuti da s nekim izmjenama tijela i podvozja gume s niskim tlakom, stvarno je moguće instalirati sve "UAZ", uključujući "klasike" i "Patriota".

Financijska strana

Niskotlačne gume na UAZ, čija cijena iznosi od 50 do 100 tisuća rubalja po komadu, to je više isplativo to učiniti sami. S obzirom na prednosti i nedostatke, ovaj postupak nije manje učinkovit i mnogo isplativiji. Sudeći prema povratnim informacijama vlasnika, ova izmjena je izuzetno prikladna za bilo kakve izvanjske ceste. Međutim, uporaba takve gume na standardnim cestama je neprofitabilna. Na tvrdoj površini, niskotlačni dizajn istroši brzo. Isto tako, ti automobili nisu dizajnirani za velike brzine.

Ako uspoređujemo optimalni tlak u standardnim UAZ kotačima s istim pokazateljem da je UAZ na gumama s niskim tlakom, možemo razumjeti uvjete pod kojima radimo.

zaključak

Razmotrivši sve prednosti i nedostatke guma s niskim tlakom možemo primijetiti sljedeće:

• Oni su idealni za off-road.
• Takvi kotači ne bi se trebali koristiti na asfaltu i drugim glatkim površinama, zbog njihove osjetljivosti na znatno trošenje i habanje.
• Mogućnost proizvodnje proizvoda vlastitim rukama uštedjet će mnogo financijskih sredstava.

Prije nego što odlučite o ugradnji visokotlačnih guma, morate usporediti sve prednosti i nedostataka modifikacije, uzimajući u obzir profinjenost tijela, šasije i prijenosa automobila. Nadograđeni "UAZ" savršeno će se nositi s dodijeljenim odgovornostima u području poljoprivrede, geologije, proučavanja lokaliteta gdje nema standardnih cesta.

Njegova uporaba na tvrdoj površini je nepraktična i može dovesti do prekomjernog trošenja novca i česte zamjene gume. Druga važna nijansa je usklađenost instaliranih guma s klimatskim uvjetima u regiji.