"Subaru Impreza" (2008) hatchback. vlasnici recenzija

Početkom 2008. godine, on je izdao ažuriranu modela „Subaru Impreza” u leđima hatchbacka. On je zadržao glavne prednosti „Subaru” auto - pogon na sve kotače i bokser motora, interijera udobnost i eksterijera marke.

No, što se promijenilo? Kako reagirati na to, vozače?

Mišljenja o motoru

„Impreza” u stražnjem dijelu hatchback je objavio dva sveska motora s unutarnjim izgaranjem: 1,5 litara i 2,0 litara. I imao je mehanički i automatski mjenjač. Neki vozači odlučili za manji volumen - 1.5 litara, u nadi da će uštedjeti na gorivu; i drugi - 2,0 litara, dajući prednost agresivnog stila vožnje.

Najčešći mišljenje o „Subaru Impreza” hatchback 2008, 1,5 litarski s ručnim mjenjačem, je da je ovaj volumen nije dovoljno. Kada je automobil opterećen na početku i da može umrijeti, ako ne dodaje plin u vremenu. Kapacitet 107 litara. a. To nije bilo dovoljno.

Motor počinje i ubrzaju nakon 3000 okretaja u minuti, ali ako je prekidač za prijenos odjednom (držite polugu u neutralnom položaju) - pretvara pada i morate ponovno ubrzati.

Ovaj automobil je pogodan za vožnju u zemlji, ali ne u gradu prometne gužve. Vozač „Impreza” s ručnim mjenjačem će biti teško da se presele u zastoj u prometu na nižim stupnjevima prijenosa, stalno manipulira papučicu gasa.

bez održavanja motora, stalnu kontrolu razine ulja. Od zamjene prije zamjena će morati zaliti 1-1,5 litara. Potrošnja po gledano (prvih 15 000 km nakon kupnje novog automobila) dostiže 18 litara / 100 km. Nakon pokretanja padne na 13 l / 100 km na terenu i 10 litara / 100 km na autocesti.

Problemi mogu nastati kod motora s unutarnjim izgaranjem s početkom u hladnom vremenu. Proizvođač ne jamči da motornog zavedet ako temperatura padne ispod ^oko -17S. Kako bi se promijenio svijeće, potrebno je provesti puno vremena, kao što su zatvoreni zračni filtar i bateriju.

Komentari za „Subaru Impreza” (hatchback, 2008) s 2,0 volumena mješovitog motora. S jedne strane, motor dizajn je isti kao i sa 1,5 litara, potrebno je dodati ulje između odvod i drugi - je dokazana i pouzdana motor. Njegova moć je dovoljno za dramatičan početak. Za izlazak iz nanosa snijega u zimskim mjesecima nije problem.

Dojmovi iz pogonskog sklopa

Ručni mjenjač, vlasnici automobila mišljenja za „Subaru Impreza” (2008, hatchback), - najbolji izbor za one koji vole brzinu. Prijenos kratko. Postoji niz koraka prema dolje.

Jedini nedostatak ručnim mjenjačem: teško je uključiti unatrag. Na prvom pokušaju gotovo nikad ne uspije. Proizvođači nazivamo „karakteristično svojstvo”, koja nije pokrivena jamstvom.

Sva mišljenja o „Subaru Impreza” (hatchback, 2008) 1.5 na stroju se svodi na činjenicu da je automatski mjenjač u ovaj automobil je dizajniran za mirnim, mjereno vožnju. Reagira na postupke vozača s blagim zakašnjenjem. 4 stupnjeva prijenosa daje glatko ubrzava do 5000 okretaja u minuti. (Oko 140 km / h), a zatim povećanje brzina odvija vrlo sporo, bez obzira na to koliko je pritisnuta na papučicu gasa.

"Subaru Impreza" hatchback, 2008. Recenzije suspenzije

pogon na sve kotače - A „Subaru” klasik. Prednji ovjes - standard neovisan MacPherson, straga - multi-link neovisni. Okretni moment raspodjeljuje između osovina je uvijek 50/50. Stabilnost sustava nije dostupan, da se svidi ljubitelje ekstremnih vožnji.

Obustava u teškoj mjere i izglađuje nepravilnosti. Na cesti, u zavoju pod sve ne ide u skliznuti. Takva stabilnost postiže inženjera „Subaru” koristi osjetljivu ravnotežu između krutosti opruga, amortizeri i stabilizatori; pažljiv odabir veličine kotača i guma.

Što je novo u kabini „Subaru Impreza”?

Unutrašnjost je jednostavna, ali u isto vrijeme i udobnost. Vozač i dalje pri ruci. Na ploči s instrumentima nalazi se oglasna ploča s informacijama o vremenu i potrošnji goriva. Istina, to se pokazalo koliko se može doći na 1 litru goriva. Da biste saznali koliko goriva troši na 100 km, potrebno je podijeliti 100 broj prikazan na semaforu.

Čip je brzinomjer i brzinomjer da njihove strelice na pokretanja motora diže do vrha, a zatim se spuštamo u početni položaj. Čini se da su svi senzori oživljava kao odgovor na motor start-up.

Slijetanje u unutrašnjosti je vrlo niska, kao u sportskom automobilu, ali sjedala su tako udobno da se vrati ne dosadi, čak i nakon dugog putovanja. Sjedala su podesiva po dosegu i visini.

Iza ima dovoljno prostora za dvije odrasle putnika smještenih, za tri osobe mjesto nije dovoljno.

Kontra salon u pogrešnom položaju gumba prednje grijaće sjedalo (oni su pod ručicom ručne kočnice) i apsolutno nije skup plastike - to je teško, mraz pucanja ili prstenovi dok se stroj zagrijao; umetci za vrata brzo se brišu.

Slab izolacije, osobito za automobile sa volumenom od 2 litre.

Prtljažnik malo s obzirom na činjenicu da je pod njegovim katu je pune veličine rezervnog kotača, te stražnji polica krade prostor. Obujam prtljažnika može se povećati samo preklapanjem naslona stražnjih sjedala.

Vanjski i farbanje

Izgled „Subaru Impreza” agresivna i još ergonomski. prednje svjetlo slojnica kreće glatko na tijelu, što automobil moderniji. Izduženi prednji dio dodaje aerodinamika, ali to će biti teško voziti na cesti.

Laka i boje, primijeniti u tvornici „Subaru”, ispuniti sve zahtjeve zaštite okoliša, ali zbog toga, gube snagu. Sve to skida od pod kotačima, čini čips ili udubljenja na tijelu. Izlet u šumu će ostaviti mrežu ogrebotina od grana. Iskusni vozači preporučuju odmah nakon kupnje Zalijepi tijelo modela „Impreza” zaštitne folije.

Naočale su također izdržljiva. Frontalnog u novom automobilu nakon godinu dana rada je prekrivena sitnim točkicama i ogrebotina od kista.

zaključak

Unatoč negativnim pogledom na nekih vlasnika, to je napomenuti da je automobil „Subaru Impreza” se ne može usporediti s bilo kojim autom u svojoj klasi. Prepoznatljiv režanje bokser motor, robusni ovjes, sportski izgled čine ovaj automobil jedinstvenim.