Uređaj iz motora s unutarnjim izgaranjem: operacija

Gotovo svi moderni automobili kao uređaj za napajanje koristi motor s unutarnjim izgaranjem. Smanjena - motor s unutarnjim izgaranjem. Tu su i električni, ali u ovom članku ćemo pogledati motora s unutarnjim izgaranjem.

Što je osnova motora s unutarnjim izgaranjem? Pod utjecajem tlaka plina klip pomiče u cilindru. Plinovi nastaju tijekom izgaranja goriva usudio koje ćemo i dalje zvati radni smjesu. To je vrijedno s obzirom da to nije izgoreno gorivo sama, a njegove pare pomiješana sa zrakom. To je radi smjesa za motore s unutarnjim sagorijevanjem. Ako je postavljeno na vatru, onda to više puta povećanje volumena, spali. U skučenom prostoru će se stvoriti pritisak pomicanjem klipa. Uređaji motora za izgaranje tako da otprilike svakih deset litara goriva koristi samo dva. Ostatak otpada spalio. To je, efikasnost je oko dvadeset posto.

DIC, koji se koristi u automobilima, sastoje se od vremena i ručica mehanizam, kao i sustave za paljenje, napajanje, hlađenje, ispušnih plinova pražnjenja podmazivanje. ICE se sastoji od sljedećih dijelova: boca, ima glavu motora (glava motora se smanjuje), klipova, igle i prstene, klipnjače, radilicu, zamašnjak, vratilo s raspodjelom grebena, svjećica i ventile.

Uređaj motor s unutarnjim izgaranjem

To je najbolje uzeti u obzir načelo motora s unutarnjim izgaranjem i primjer benzinski motor jednog cilindra. To ICE sastoji od cilindra koji ima unutarnju površinu ogledalo. Za njega pijan glavu. U spremniku je klip koji ima cilindričan oblik. Ima utor. Oni instaliran klipni prstenovi, koji su potrebni kako bi se osigurala cjelovitost prostora. Osim toga, oni ne dopuštaju istjecanje nafte u prostor iznad klipa. To jest, ti prstenovi su brtve i od dvije vrste: ulje skrejperskih i kompresije.

Gotovo svi automobili proračun i mid-range postavljena četiri motore. Međutim, tu je motor s unutarnjim izgaranjem i veći volumen. Što je veća zapremina motora s unutarnjim izgaranjem, tako da je moćniji i potrošnja goriva. Tipično, automobil motor s unutarnjim izgaranjem koji rade na četiri takta ciklusa. On je počinio četiri hoda klipa ili dva okretaja radilice. To je princip rada na četverotaktnog motora u sljedećim ciklusima: unos, kompresije, izgaranja i ispušnih.

Unos udar: ulazni otvor kroz otvoreni ventil cilindra motora s unutarnjim sagorijevanjem postupno ispunjen gorive smjese sve dok daljnje kretanje prema dolje na klip će biti nemoguće. Po prvi put sa radilicom rotira za pola okretaja.

Sabijanje: nakon zapaljiva smjesa se miješa s plinom u ostacima ventila i zatvorene ulaznog ventila, da je gorivo. Klip počinje kretanje prema gore i gura smjesu na radnu glavu motora.

Moždani udar ciklus: toplinska energija pretvara u mehaničku energiju. Pritisak plinova koji proširuje, prenosi na klip. Iz tog razloga, ona počinje svoju silaznu pokret. Oba ventila su zatvorena. Naglo pada tlaka u cilindru, klip se pomiče prema dolje, počinje radilica rotirati preko klipnjače. Treći udar najvažnije. Sve ostalo - pomoćni.

Ispušni takt: izlazni ventil je otvoren, ulaz zatvoren. Klip pomiče ostataka od ispušnih plinova, preko kojih je u ispušnom sustavu u atmosferu.

Koje su vrste motora s unutarnjim izgaranjem

U ovom trenutku, postoje dizel, benzin, plin dizel i plin rotirajućim klipom. Također, oni se mogu podijeliti prema vrsti potrošnje goriva, rasporedu i broju cilindara i postupak za izradu radnog smjesu. Unutarnja aparat izgaranjem u starijim vozilima im daje niz nedostataka: povećanu buku, povećane dimenzije i težinu.