Vadim Zadorozhnyj: biografija, fotografije, obitelj. Tehnologija Muzej Vadim Zadorozhnogo adresa, recenzije

Ako je postojala želja da posjete Muzej tehnologije Vadim Zadorozhnogo kako doći do moskovskog javnog prijevoza, detaljno opisan u našem članku. Od "Tushinskaya" metro stanice su autobusi i autobus broj 568, 549, 541, 151 na stanici "Linden Alley", a od metro stanice "Strogino" minibus "Strogino-Zakharkovo". Tu ne može propustiti Muzej Vadim Zadorozhnogo tehnologija. Adresa mu je: selo Arkhangelsk krasnogorsk četvrti Moskve, Ilyinsky autoceste, Building 9.

Ostali podaci

Odrasla ulaznica radnim danom, košta 300 rubalja, a vikendom i praznicima - 400 rubalja. Studenti, redoviti studenti, osobe s invaliditetom i starije osobe će platiti ulaznu naknadu od 150 rubalja, a tijekom vikenda - 250. Ako ne posjetite unutarnje ekspozicije, ulaz će koštati 100 rubalja. Foto i video snimanja su 150 rubalja.

Radno vrijeme: vikendom i blagdanima muzej Tehnologija Vadim Zadorozhnogo otvoren 10,00-21,00 u radnim danima zatvoren ranije - u 19.00. Ponedjeljkom, muzej ne radi.

Evo, upravo na prostoru, otvorio suvenirnicu, poljske kuhinje, restoran. Tu je i parkiralište. Prvih pola sata parkiranja je besplatno. Nadalje, do 90. minute - 100 rubalja, a ostatak vremena - 50 rubalja po satu.

Možete rezervirati turneju na engleskom jeziku. pozvani da se vožnja na vojno ili retrotehnike - za naknadu. Također možete raditi u montažu i demontažu pojedinih oružja.

Sve predložene tako zanimljivo da posjetite Muzej Vadim Zadorozhnogo čija adresa se priopćiti gore, toplo se preporučuje. Dodirnite prave njemačke i ruske tenkove od rata, motocikle i vozila koja su pripadala prvim osoba različitih država, vidjeti blizu topništvo i lakog naoružanja raznih proizvodnje - sve je to vrlo informativan.

Osnivač muzeja

Osnivač i vlasnik Muzeja Vadim Zadorozhnyj tehnologije u mjestu ne sjedi, on ima ogroman gospodarstvo - deset tisuća četvornih metara samo izložbenog prostora, više od stotinu starih automobila. Postoje avioni, raketnih bacača, tenkova, topova, raznih malih ruku. I sve to od nule, sve stvorio Vadim Zadorozhnyj deset godina. Fotografija pokazuje nam vrlo svrhovito osobu.

Ono što je napravio takav veliki čovjek u pokretu, on kaže Vadim Zadorozhnyj. „U našoj zemlji, - kaže on, - najveći deficit - ponos domovine i domoljublja Ovaj muzej - počast našim Povijesna posljednjih Prije ili kasnije, svatko pita. (I ne samo!). Ono što sam, što sam žive na zemlji? i zamislite ovo pitanje i pokušati odgovoriti ovdje. "

Na osjećaj ponosa

Muzejskih predmeta, u ovom slučaju - tehničke, automobilske, vojne povijesti - je pokušaj stvaranja potpuno nepristranog prostor. Čovječe, uzimajući ovdje, moram neizbježno biti ponosni na svoju zemlju i radosti koja živi u Rusiji.

Ovdje dolazi razumijevanje da je Rusija još uvijek tek treba doći, Muzej mora probuditi nadu. Ovo je kako bi se osiguralo da su tisuće djece i mladih posjetili izložbu vikendom da stranci bili zaprepašteni da je takav muzej tamo. To je prevladavajući životni stil kreator, na posao, on nema apsolutno nikakve veze.

Na nedostatku poslovanja

Ništa se ovdje nije na prodaju! Strojevi obnovljena posebno za muzej, a nakon što je izloženi. Kada postoji dodatni novac, kupiti opremu, pronađen je u Rusiji ili u inozemstvu. Do danas, kao i mnoge strojeve za obnovu tog parkirališta, na primjer, neće puniti dok. Prvo, cijene porasle, a kao drugo - veliku količinu opreme čeka restauraciju od Vadim Zadorozhnyj radi.

Muzej živi samo zbog zakupa etaža, sredstva ulažu u razvoj. Ovaj ekonomski program omogućuje pružanje samofinanciranje, subvencije iz državnog muzeja ne prime i ne mogu čekati. I shemu ili loše, bilo dobro, ali to radi. Osnovan muzej u 2003, to je onda da je prva cigla polažu. Ne u današnjem broju izložaka, naravno. Tada nije bilo preskupo da se zemljište na zakup i početi graditi - bez pretjeran, količine prostora koje bi bilo potrebno danas.

građanski položaj

Bogati ljudi - milijarde dolara na računima. Ti ljudi - sami figure. Žive s tim novcem i umrijeti s njima. Bez ih mijenja u ljepoti u stvaranju. Muzej - nije posao, i ljubav prema zemlji. A ipak to radi. Nakon restauratorskih tehnika neće dati obnovu slika.

Ovdje moramo ne samo tehničko znanje, nego i duboku povijesnu: Svako nepridržavanje - odstupanje od originala. Majstori koji su uključeni u obnovu, do dubine saznaje motornih vozila bilo kojeg razdoblja, oni trebaju znati i za popravak prikladno vrijeme tehnologija.

To je kreatore, obožavatelji. Vadim Zadorozhnyj odnosi na poslove muzeja kao najvažniji uzrok sveg života. On - vratar, ljubavlju Guardian svaki izložak je potrebno da shvate kako je današnja i dalekoj budućnosti. Muzej Vadim Zadorozhnogo - ne branje gore, muzej - sačuvati.

o izložbi

Restauracija je sada tek nešto više od stotinu automobila, sto motocikli i mnogi drugi. Akutna nedostatak prostora, koji se osjeća tehnike Vadim Zadorozhnogo muzej - jedan je od najvećih potreba i izazova. Izložba zauzima oko deset tisuća četvornih metara. Moramo izgraditi mnogo veći zgradu. Stalno u potrazi za Muzej Vadim Zadorozhnogo kako doći do tih sredstava kako bi se stvorili najbolje tehnologije ekspozicije, ne samo u Rusiji, nego iu Europi.

I sada svaki automobil u muzeju je moguće da se i otići, jedno i sve! I to je glavna kvaliteta ovog mjesta, kao muzej žive povijesti. Neka obnovu - vrlo skup proces, ali je vrijedno toga! Svaki automobil izvezen, redizajn. I onda nije toliko bitno: auto to pedesetih godina, ili čak i ranije - traje jako dugo vremena i truda, previše. Pravilna obnova košta do dvije stotine tisuća dolara, a to je samo jedan stroj. Ako gospodar sustav, odgovoran, zaljubljen u tehnici, onda je sve nužno.

Povorke na Crvenom trgu

Mi koji živimo u ovoj zemlji, odgovorni su za sačuvati sjećanje na naše prošlosti. Uključujući i paradama koje se održavaju na sedmo studenog. Osim T-34, naša zemlja ne može staviti bilo što! Nijedna zemlja u vođenju tehnologije! Možda okuplja iz svih gradova i sela desetak „tridtsatchetvorok”, zatim od strane države, i sve.

Muzej shvaća svoju odgovornost u ovom pitanju. Uostalom, tu dolazi gotovo posljednji trenutak, kada možete pokušati i stvoriti tehnika koja će predstavljati povijesni prošlost naše zemlje. Vadim Zadorozhnyj, čija biografija je ukrašena s takvim činjenicama što su stvaranje jednog od najzanimljivijih muzeja u Rusiji, svaki povijesnih artefakata vezanih poštovanjem. A snovi da su mnogi od njih će uzrokovati zahvalan čuđenje na promatranje povorke na Crvenom trgu.

Više o izložbi

Nema nezanimljiv izložbe, za koju se ne bi stajali povijest. I ovdje su sve dužno poštovanje. Kao da je u obitelji u kojoj su djeca puno, kao i sve isto. Međutim, izlošci - nisu djeca, a povijest od njih - ne majka.

Ovdje je automobil koji je jednom pripadao Hitleru - „Grosser Mercedes-770”. Ovaj kabriolet (knjiga se sada!) Führer je parade. To je, naravno, najveći svjetski. Možete pogledati na njega - i stoje kao nacističke Njemačke, „Barbarossa”, a ugovori s ljutnje srcu i iz osjećaja nemoći sisa u želucu. Gledajući ove izložbe, jasno vidi i razumjeti vrlo utroba ideologiju fašizma.

Nakon toga, ovaj automobil je predstavljen Pavelić - Hrvatski diktator. A kad je Jugoslavija osvojila Broz Tito, on je dao ovaj automobil Staljinu. Staljin prezir voziti neprijatelja stroj i peredaril tome u Uzbekistanu - prvi tajnik. Već nakon mnogih desetljeća, auto je kupljen u Muzeju tehnologije Vadim Zadorozhnogo. Povratne informacije primljene povodom takve izložbe, možete zamisliti. Postoji li čovjek koji nije želio da ga svjedočite? Ostaje samo sjetiti kako doći do muzeja Vadim Zadorozhnogo.

Automobili poznate osobe

Ništa manje zanimljiv automobil - ZIS-115. Oklopna čudovište pripadala Staljinu. Kroz ove prozorima, muljevito s vremena na vrijeme, Staljin je proučavao svoje carstvo. Na stražnjem sjedalu je lutka predstavlja vođu. Malo krivo - Staljin nikada nije volio da se vrati, izabrao sjedalo pokraj vozača.

„Mercedes” Hitler je ubrzo dorestavriruetsya i stajati na izložbi kao Staljin automobila. U blizini se nalazi već ZIS-110b, koji je otišao Beria. Tu je i automobil, koji je u jednom trenutku, Brežnjev je dao Honecker. Posljednje na ovom automobilu upoznao Ernesta Chea Guevare i Fidela Castra.

Tu je muzej automobila koji pripadaju ljudima kao što je Gagarin, Gorbačova, Jeljcina, patrijarh Pimen. I, naravno, stroj Leonida Ilicha Brezhneva, koji je sam vozio, - to je kratki tvrtki ZIL dvoja vrata. Ne manje zanimljive automobili mnogih drugih povijesnih likova. Kontraadmiral Horthy - mađarski diktator, fašist. Čini se nekako mogu zamisliti, ne pitajući. A ipak - auto Genriha Shlossera, koji je bio voditelj kemijskog koncerna, suradnik Hitlera.

zrak priče

Vrlo zainteresiran za povijest automobila koji je pripadao Narodnoj komesar zrakoplovne industrije Mihail Ivanov. To je „Buick” u 1929. okupljanja, gotovo bez staze, jer je otvoren tek u ranim 90-ih godina. Ovaj stroj je vjerojatno da su prezentirani s policajcem, koji je otišao u Ameriku za kupnju zrakoplovnih motora. „Buick” su utovara u brod može biti kao poklon ili čak „povrat na staro” u profitabilan pothvat.

Bliže je postala granica Sovjetskog Saveza, posebno Ivanov valjda u nekom nije dobar priči, on može zapeti s ovim automobilom. Po dolasku, „Buick” tajno skrivena u Malakhovka, a ovaj novi automobil stajao u garaži do kraja 90-ih godina - s izvornim kabinom, u početnom slikom, rodom kotača. Bila je čvrsto zatvorena popluni i pod njima podmazani debeli debeli sloj vrhnja ... „balet”.

Kolektora (u zadnje vrijeme, nažalost, preminuo), Mihail Statsevich dao ovaj auto u Muzej umjetnosti Vadim Zadorozhnogo. I što je najzanimljivije: auto kotači nisu spušteni od 1929. I Staljin je automobil također drži kotača u zraku povijesnog vremena.

pokazuje princip izbora

Vadim pokušava izabrati Zadorozhnyj remek-djela, vođeni unutarnjim nagonom. Zato Muzej prikuplja izlošci su toliko karizmatičan da daju ideju o eri strojarstva, građevinarstva spremnika, zrakoplovstvu, motostroyeniya. Kupujem nešto na aukciji, nešto vimena ili kupiti od kolektora. Sada je zanimljiva tehnika je gotovo nestala u Rusiji i izvozi u inozemstvo, ili završio u privatnim zbirkama.

U zbirci, koja je prikupio Vadim Zadorozhnyj, biografija je povijest svjetske umjetnosti - to je motocikala i automobila, pa čak i zrakoplovstva rariteti. Jedno važno područje koje bi trebalo biti muzej - obnova zrakoplova - i ruski i sovjetski. Izložbe Svijet zrakoplovne industrije su u posebnom programu - „Spomenik Krilati Pobjeda”

To je pripremio veliki show za jednog stoljeća zrakoplovstva, a Muzej Vadim Zadorozhnogo - jedino mjesto gdje su eskadrile veteran automobili prisutni, koji su živ i „u letu”. Nigdje u Rusiji je više ne. Ovi zrakoplovi sa zvijezdama na krilima sada leti u različitim neba - na engleskom i francuskom jeziku, čak i Ujedinjeni Arapski Emirati posjetili.

Moram priznati da je naša herojska vojska prošlosti je cijenjen svugdje. I - da, za dva parada na Crvenom trgu letio! Na temelju zrakoplovstva muzej djelomično Novosibirsk djelomično Zhukovsky. Zajedno s DOSAAF muzeju će obnoviti zračnu luku u 1936 - u Kaluga regiji. I tu će se skupljati teške opreme - tenkove.

sjajni izloženost

Pod muzejskog krova - svijetli krom i lak „Mercedes”, „Horch”, „Fordova” i „Cadillac”, rođen je u prvoj polovici dvadesetog stoljeća. I Sovjetski tehnologija - teško oklopljenim limuzinama vladari od Staljina do Brežnjeva, izloženi ovdje, uz zaštitu motornih vozila i motocikla, sjaj, ne manje.

Iznad ovih automobila letjeti kao visi s visokog stropa aviona - oni su također prikupljeni na početku dvadesetog stoljeća. Tu su zrakoplovi i njemački i engleski, a sovjetske proizvodnje. Vintage motocikli i automobili okupirali dva kata muzeja, i oni imaju u podrumu, gdje je izloženost čeka doslovce samo prepravljeni opremu. Ukupno, muzejska zbirka od preko stotinu starih automobila.

novi post

Početkom ljeta, tu je vijest da je direktor muzeja-Estate Arkhangelskoye Andrey Busygin otkaz i njegov nasljednik postao je Vadim Zadorozhnyj. On je naslijedio vrlo problematičnu: tu i ilegalne zgradi u tampon zoni, pa čak i pokušava poništiti status zaštite. Svi koji znaju Vadim Zadorozhnogo ljudi su vrlo nadu da će on i taj teret će biti na ramenu.

O osobnih podataka

S obzirom na osobne podatke od privatnog vlasnika muzeja, Vadim Zadorozhnyj, čija obitelj živi u ekskluzivnom naselju Odintsovo okrugu, jako štiti povjerljivost. I to ne samo razumljivo, ali također zaslužuje posebnim poštovanjem. Stoga nije jako puno informacija o osobi, kao što su Vadim Zadorozhnyj. Njegova supruga je svijet gotovo nepoznata. Međutim, on je napravio to napomenu da je lijeva bez ukrasa na trošak pola milijuna dolara lopov sluškinja. No, tu nije ni dao imena. Vrlo je vjerojatno da je to obična „patka”, osim vrlo malo ljudi zanimljivih.

Isto tako nije uspio procijeniti još jednu informaciju koja je pohranjena Vadim Zadorozhnyj, - datum rođenja. No, mjesto rođenja je. Čak dvije. Međutim, ta dva grada su blizu jedna drugoj - Uzgorod i Ivano-Frankivsk, koji se nalazi u zapadnoj Ukrajini. Na obrazovanja kao Vadim Zadorozhnyj - običnog nastavnika povijesti. Tako je!

poslovni Zadorozhnyj

Rad sa tehnikom je naučio u ranim 80-ima. Kao student Pedagoškog zavoda u Moskvi, na crno, kupovina hitne u zapadnoj Ukrajini „Lada”, a zatim ih obnove i ostavljajući na tržištu u Moskvi i Kijevu. A u stvarnom poslu je već u kasnim 80-ima, što je radio osam godina kod kuće u srednjoj školi nastavnika povijesti.

On je volio učiti, ali bi željeli novac, tako da smo morali otići. Zadorozhnyj počeo trgovati nekretninama i trgovinu u svojim antičkim trgovinama. Poslovni ode brzo do brda, sada je Zadorozhnyj posjeduje ne samo sve vrste nekretnina, hotel, nekoliko restorana u Moskvi, ali i impresivnom poduzećima drvo, drvo, putnička tvrtka koja se bavi lova i ribolova u Sibiru i na Dalekom istoku. Dobit je, prema Zadorozhnyj, na ne troši, sve - u muzeju.

način života

Međutim, muzej je odavno napustio mjesto hobi, sada je to posao, i „cool”. Zadorozhnyj ne ostavlja s telefonom u svojim stalnim putovanjima i poslovne susrete.

Automobili, on je počeo prikupljati 1999. godine, nakon što je kupio BMW DA3 Wartburg 1939 izdanje. Onda bi to moglo biti učinjeno, ne previše naprezanja, - dvije ili tri tisuće dolara za gotovo bilo kojeg europskog automobila vvezonny u Sovjetskom Savezu nakon Drugog svjetskog rata. Zatim se pojavila u našoj zemlji najviše „cool” automobila od početka dvadesetog stoljeća.

Muzej povijesti

Do 2001. godine, zbirka Vadim Zadorozhnogo narasla toliko da je odlučio da ga izdati kao auto kluba. Postoji, naravno, stegnuo mi obnavljivača Starinski Auto, stručnjaci u njihovo održavanje. Tako određena upravna struktura je izrađena. Izgradnja muzeja započela je u napuštenom području.

Godine 2004. zbirka je sastojao od nekoliko desetaka starih automobila. Oni su prebačeni iz Moskve industrijskoj zoni, s mjestom za pohranu u potpuno novom tri kata tehničkom centru, a za godinu dana završena je muzejsku trgovinu. Već u 2008. godini, izgradili glavnu zgradu kompleksa, gdje staviti glavni dio muzeja. Ulaganja za sve to potrebno ne manje od dvadeset milijuna dolara, prema riječima stručnjaka.

U blizini izložba će biti restauratorske radionice, usluge, popravak i održavanje vozila, strojevi za pripremu zemljišta za rally, te sve vrste retroprobegam, radionice za obnovu starih motocikala i dijagnostički laboratorij. Tu je muzej i dostava modernih automobila. Narudžbe mnogo - oko skupe vikendice, elitni vikendica sela.