"Varyag" - nosač zrakoplova. Opis, karakteristike, fotografije

nosači zrakoplova - Majestic brodovi koji simboliziraju vojnu moć države. Danas gledamo na cruiser teških zrakoplova prenosi „Varyag”, od kojih je priča bila jako zanimljiva i zbunjujući. Stvorio brod u Sovjetskom Savezu, završio zgrada u Ukrajini, a sada se nalazi na kineskim rukama. Sada, krenimo redom. Počnimo s povijesti broda.

Početak gradnje

„11.435” 4. prosinca 1985 Crno more Brodogradilište pokrenula cruiser glavu projekta. Slobodna navoz (platforma gradnja) bila prazna za dugo - uskoro postavio kao nosač zrakoplova (teška krstarica-nosača). Ovaj brod je dobio ime „Riga”. Za razliku od glave krstarica izgrađena za Northern flote, novi nosač zrakoplova je spremna na uporabu Pacifičke Flote. Izgrađena je na isti dizajn kao i kod modela glave, puni naziv koji je, usput rečeno, zvuči kao „Sovjetskom Savezu Fleet Admiral Kuznetsov”. Međutim, bilo je neke prilagodbe. Glavni među njima - zamjena radio-elektroničkim kompleksa za više moderan.

Pokretanje

25. studeni 1988 „Riga” pokrenut. To pokretu gradnja završena trebao. 19. lipanj 1990 brod dobio novo ime - „Varyag”. Nosač zrakoplova izgradio vrlo brzo, ukorak s rasporedom. Međutim, krajem 1991. godine, kada je Sovjetski Savez počeo sekciju, gradnja je stala. Godine 1992, kada je brod bio spreman za 68% njegova mothballed. Ni Rusija, niti Ukrajina nije mogao nastaviti financiranje projekta. Štoviše, on nije ni mogao spasiti. Kada eliminiran zaštitu broda, opremu počela pljačka u 1993.

prodaja

Na brod donio barem neke prednosti, odlučio je prodati za otpad. Godine 1997. objavljeno je međunarodni natječaj. Najviša cijena - 20 milijuna $ -. Predloženo putovanje tvrtka sa sjedištem u portugalskom kolonije Makao. U ožujku iduće godine, krstarica pridružio na raspolaganju. Prema poduzeće, ona će koristiti veliki trup broda stvoriti plutajući zabavni centar. Kasnije se ispostavilo da je tvrtka lutke. A ona Macau kolonija pripada Portugalu na posudbu do kraja 1999. godine. Dakle, do sada smo sigurno zna da su stvarni „Varyag” Potrošači postaju Kineska mornarica.

vuče brod

Povucite tako veliki brod kroz tri oceana, to je puno vremena i novca. Postupak je komplicirana i činjenica da brod nije bio instaliran pogon i sustav kontrole. Brodovi iz postrojenja doveo je u lipnju 2000. godine. Zbog problema s turskim vlastima za vuču brod ostao u Crnom moru do studenog 2001. godine. U Egejskom moru brod uhvaćen u oluji i otrgnuti iz tegljača. Nakon nekog vremena, oni ujedinila je trzaj, a brod je otišao oko Afrike preko Gibraltara. Zatim, preko Indijskog oceana i Singapur, bio je u South China Sea. 3. ožujak 2002, nakon što je put kojim idu 15.000 milja „Varyag” bio privezan u kineskom luci Dalian.

Naknadno je sudbina

Budući da je brod prodan kao staro željezo, to ne uključuje bilo koji od dizajna i građevinskih dokumenata. Dakle, za tri godine, kineski inženjeri su ga proučavali. U 2005. godini započela je rekonstrukciju i završetak broda „Varyag”. Nosač zrakoplova, prema preliminarnim podacima, trebao je biti školski brod za mlade vozače. Neslužbeno, on je rekao da je „Varyag” bit će preimenovan u „Shi Lang”, u čast pomorskoj zapovjednika, koji je u 1681. osvojili otok Tajvan.

Završetak i rekonstrukcija

„Varyag” prijevoznik Sovjetski zrakoplov je napravio vrlo visoke kvalitete. Tijekom mirovanja, on je bio pokriven s korozijom, ali glavni dijelovi (tijela, trim, vijci i kotlovi) sačuvani su u dobrom stanju. Kablovi, električna oprema, i sve ostalo što može biti ukraden, provedena je s broda dok je pohranjena u Nikolaev. Stoga, kako bi se brod u borbeni države, Kinezi su morali provesti veliki posao. Budući da nisu imali, električni sustav dokumenata morali biti razvijen od nule. A bilo je potrebno za opremanje krstarica oružja. Učinite to na gotovom brodu je mnogo teže nego što to stvoriti iznova.

Kineski brodograditelji je odati priznanje. Oni se nosila sa zadatkom, au kolovozu 2011. započeo testiranje vožnje karakteristike nosač zrakoplova. Gotovo godinu dana je brod bio na ispitivanjima u moru, a samo povremeno nazvao u Dalian luci kako bi se uklonili pritužbe posade.

Početkom rujna 2012. godine na brodu krstarica učitan streljivo za testiranje oružja. Za 25. rujna ove godine, prijevoznik službeno pridružio kineske ratne mornarice. U čast jednog od kineskih provincija broda je pod nazivom „Liaoning”. Od tada, nije bilo ni spomena o obrazovnom statusu broda. Danas, čini se, smatra punopravni borbene jedinice.

Zanimljivo je da je Sovjetski nosač zrakoplova je u istim vodama, koji je u početku koristiti samo pod drugim zastavom. Sada razmislite tehničku stranu broda.

oružje

Krstarica nije usvojen, koja je bila postavljena na njega sovjetska projekta. To je opremljen s minimalnim skupom oružja potrebnih za samoobranu. Isto tako opremljen američke brodove ove klase.

Ruski inženjeri vjeruju da rudnik pod glavnim štrajk složenih brodova su rastavljeni i pretvoren za skladištenje goriva i streljiva za zrak grupi.

Teška zrakoplov nosi cruiser „Varyag”, fotografiju koja izgleda vrlo impresivno, sa završetkom kineske mornarice dobila protuzrakoplovni naoružanje domaće proizvodnje. Prilika i sastav njega s vremena na vrijeme slabije od one koja se očekuje za projekt. Što se tiče zrakoplova naoružanje, zatim za nosač zrakoplova Kina je stvorio posebnu verziju borac J-11. Usput, ovaj model je kopija sovjetskog Su-27. Pretvoreno J-11 je dobio novo ime - J-15.

Osim zrakoplova na palubi se nalaze helikoptera Z-18 i Z-9. Za dalekometni radar patrole Kina kupio ruski Ka-31. Općenito, zrak skupina jahta se sastoji od 24 višenamjenskih borbenih helikoptera ASW 6, 4 i 2 helikoptera AEW potrage i spašavanja helikoptera.

komunikacije i druge opreme

Na „Varyag” (zrakoplovne cruiser, koji nije postao novi ponos sovjetske zemlje) u izgradnji, odlučeno je da se stavi radarski sustav (RFCs) „Forum” umjesto instaliran na glavnom brodu „Mars-Passat”. Dakle, prostor ispod antenskih stupova „Mars-Passat” je bila zapečaćena.

Po završetku broda u Kini u tim mjestima imati instaliran polja RLK 348 vrsta kineske proizvodnje. Dakle, „Liaoning” još više slična glavnom brodu od propalog „Varyag”. Zrakoplovi krstarica također dobio rotirajući radar antena kineske „Sea Eagle” stanice.

Što se tiče dijela za održavanje zrakoplova, „Liaoning” zadržane sve značajke karakteristične za sovjetske projekta. Među njima se ističe: tri startne pozicije s GAZ zbunjujuće zajednice i uklanja kašnjenja, trampolin umjesto katapulta, optički sustav za slijetanje, a četiri uhićenja brzina konop tipa hidraulični strojevi za kočnice.

U krmi broda, na lijevom rubu na američkom modelu je postavljena u otvorenom položaju vizualno slijetanje glavu. U post sovjetskog nosača zrakoplova je ostakljena zatvorena kabina, koji je bolje prilagođen za klimu sjeverne i Dalekog istoka.

ured

Godine 1991. Sovjetski Savez počeo formiranje posade za izgradnju krstarice. On je bio imenovan zapovjednikom broda. Oni su postali Kapetan prvog reda Vladimir Visocki. Čovjek je prethodno naredio brod „Minsk”. Godine 1993. posada je raspuštena.

Dana 4. studenog 2012. godine, koji je stupio u službu nosača aviona „Liaoning” je postao mjesto za probne vožnje, a piloti specijalizacija trening borac J-15. 5. studenog iste godine, prvi put u kineskoj povijesti, slijetanje zrakoplova na palubi broda je provedeno s kukom kabela.

U prosincu 2013. godine jedan od brodova „Liaoning” pratnja gotovo se sudarila u South China Sea s američkim krstarica USS Cowpens. Obje strane su optuženi za nesporazum jedni druge.

7. studenog 2014 na cruiser „Liaoning” posjetila je američki ministar obrane Chak Heygel. Dolaskom u službenom posjetu Kini, on je pitao o mogućnosti da pogledate Kina je prvi nosač zrakoplova. Nakon dvosatnog obilaska broda Hagel pozitivno opisao obučenosti posade krstarice. Međutim, on je rekao, Kinezi i dalje imaju puno toga za naučiti u području prijevoznika temelji zrakoplova.

U rujnu 2015. godine, neki mediji su izvijestili da je „Liaoning” stigao je u Sredozemnom moru i usidren u sirijskoj luci Tartus. Pretpostavlja se da ova vijest nije ništa više od dezinformacija. Činjenica da je takav marker je gotovo nemoguće da brod neopaženo preko Indijskog i Tihog oceana.

Brod u struci,

„Varyag” - nosač zrakoplova, koji je do 2000. bio je u Nikolaev oko opremanja zidove, postao je temelj za parceli od fantastičnim priča „izlet”. Radnja se vrtio oko fiktivnog nedovršene nosača zrakoplova „Dimitrije Požarski”. On je iz sovjetske ere je zagovarao u Primorsk, a kasnije je staviti na prodaju. Prema priči o krstarica pucao pištoljem u 2017 dovela je do oružanog ustanka, čiji je cilj bio povratak sovjetske vlasti.

Fantastična priča „Operacija Koplje” AI Pervushina također objavljen pod naslovom „Cruiser Varyag”. Nosač zrakoplova, čija obilježja smo pregledali i danas, na parceli od priče službeno je prodana turističkih tvrtki, a zapravo je otišao do obale Antarktika u potrazi za čarobnom artefakta. U kampanji su brod nosač bitaka koje se protive pomorskih snaga u Americi, koji je također želio pronaći blago.

To je nosač zrakoplova „Varyag”, od kojih je fotografija izaziva neku tugu, postao je personifikacija kreativne i nerazumljiv običnim ljudima geopolitike.

zaključak

Danas smo naučili kako je teško bilo priča o brodu „Varyag”. Nosač zrakoplova, čije je otkriće sada je poznato da nas, ne bi se svesti na sovjetske, ruski ili ukrajinski vojske, ako zbog nepažnje nije zanemariv prodana strateškim suparnika.