Ventil za podešavanje "Reno Logan" (1.6, 8 ventila) s vlastitim rukama. Kako podesiti ventil na „Reno Logan”

Vlasnici automobila „Reno Logan”, nakon isteka jamstvenog roka, suočen s potrebom da samoposluživanja svoje automobile. Jedan od nužnih postupaka - to je podešavanje ventila. „Reno Logan” je uređen dovoljno jednostavno. To znači da postupak može biti učinjeno s vlastitim rukama, a ne trošiti novac na benzinskoj crpki. Prilagodba krug zazor ventila je vrlo jednostavna i pristupačna čak i za one koji nikada nisu imali iskustva u ovom pitanju.

Ovi automobili su prodali u verzijama s motorima 1.4 i 1.6 litre. Postoje dvije verzije 1.6-litrenim motorom. To je Model 8-ventila i 16 ventila. Na shestnadtsatiklapannom jedinici ručno podesivo klirens nije predviđeno. Da biste to učinili, postoje podizači u dizajnu. No, na vosmiklapannike prilagodbu protureakcija ručno. Da vidimo kako se to radi.

Svrha i funkcija

Usisni i ispušni ventili - jedan od najvažnijih detalja iz motora s unutarnjim izgaranjem. Zbog njih u komori za sagorijevanje dosegne gorivo i otići u ispušnom sustavu izgorjelih proizvoda. Većina ventil u zatvorenom stanju operativnog ciklusa. Otvaranje odvija na relativno kratkom vremenskom razdoblju. Ovi elementi su sada određene uvjete. Ventili ne bi trebali ometati izlaz dimnih plinova. Kada su otvorili, oni obavljaju svoje poslove s minimalnim sila trenja točno obavljati svoju funkciju, aktiviraju se u određenom trenutku. Također ventil mora imati dobro definiranu jaz. To sprečava plinova koji izlaze izvan komore u trenutku paljenja smjese.

Zašto regulirati?

Prije svega ćemo saznati zašto regulacije ventila. „Reno Logan” ima naknadu zazor ventila. Ova određena udaljenost između vijka i za podešavanje pogona štap. „Renault” stručnjaci pružaju određene praznine. Oni mogu nadoknaditi za širenje metalnih dijelova u procesu zagrijavanja.

U slučaju nepravovremenog i netočnih praznine prilagodbe postoji rizik od ubrzanog trošenja dijelova i dijelova motora. Kada moć i druge karakteristike rada agregata previsoka parametri pada. Komora za izgaranje ne može biti potpuno ispunjen smjesom gorivo do željene mjere. Mali razmak dovodi do gubitaka učinkovitosti izgaranjem gorive smjese. U tom slučaju, kompresije će biti niska. Isto tako, postoji opasnost od erozije sjedišta ventila i onečišćenja.

Ako radite automobil s neprilagođen praznine, to će dovesti do ozbiljnih problema u vremenu. Kao posljedica - skupe popravke.

Frekvencija rada

Koliko često se mora obaviti prilagodbu protureakcija ventila? „Reno Logan” prema pravilima i preporukama proizvođača mora se postaviti svaki 80-100 tisuća. KM. Međutim, u stvarnosti ove brojke su znatno niže. Za ovaj automobil u gradskom prometu čvrsto držati, potrebno je istisnuti svu snagu i okretni moment, koji su jedini sposobni ovoj jedinici. Ova operacija ne prođe uzalud za motor. Dakle, intenzivno klip trošenje dijelova.

U toj operaciji ruski stvarnost mora biti izvedena barem jednom u 60 tisuća. Km. O potrebi da se prilagodi motor će reći vlasniku sebe. Kada je motor biti jasno čujan kucati karakterističan prazan hod.

Norme razmak za motore „Reno Logan”

Francuski automobil preporuča postaviti razmak od 0,1 do 0,15 mm za svaki usisni ventil. Za ispuštanje stope su od 0,25 do 0,3 mm. Ako mijenjate sve ventile, onda morate postaviti preklapanje praznine. Oni moraju biti od 0,20 mm do 0,25 mm.

Potrebni alati

Da bi to postigli, trebamo standardni alat set. Potrebni kliješta, set ispitnih vodi, otvoreni wrench - 13 i 10, kao i odvijač.

Kako podesiti ventil: Priprema za rad

Dakle, regulacijski ventil ( „Reno Logan” u 2004. godini, kao i), uvijek se provodi samo na hladnom motoru. Prije operacije preporuča se stegnuti remen pogon razvodni ako on visi.

Tijek postupka

Ventil za podešavanje „Reno Logan” sa svojim rukama počinje s uklanjanjem poklopca glave motora. Morate imati set alata. Prva stvar okrenuo vijke koji drže filter zraka. Sva četiri od njih. Daljnji rastavljeni L-oblik cijevi koja se pruža od filtera do poklopca ventila. Zatim uklonite zrak kućište filtra. Sljedeći korak je da odspojite kabel svjećice i uklonite poklopac ventila. Potonji počiva na osam vijaka.

Nakon toga, treba podignuti prednji dio automobila od vozačevih vrata i uključite mjenjača četvrtoj brzini. Povišena kotač okretati dok zupčanika na bregaste osovine pojavi veliko slovo F. potrebno promatrati prvi cilindar ventil. Pismo će se pojaviti gotovo odmah, kad je ventil počne kretati. U tom slučaju, jedan puni okret za upravljačem automobila bregaste osovine i čini jednu revoluciju.

Zatim izmjerite zazor za prvi cilindar. Otpustite zaključavanje maticu i vijak spojnice kliješta. Za mjerenje praznine su posebne sonde. Nakon postavljanja potrebne udaljenosti twist na automobilu „Reno Logan” vijaka za podešavanje ventila. Nadalje je preporučeno da ponovno provjerite postavku pomoću mjerne šipke. Zadnje u procjepu samo treba premjestiti na primjenu određene sile na njega. Isti postupak se obavlja za treći cilindar. Ako se pomaknete na radilicu daljnji poluokretom, onda možete podesiti praznine u četvrtom cilindru. Zatim - na drugom. Dalje, potrebno je ručica osovine za cijeli okret i ponovno provjeriti svaku prazninu. Ako sve ide dobro, motor se može prikupiti.

Nije potrebno da se krše ovo podešavanje naloga ventila za „Renault Logan”. Prilikom servisiranja vozila uvijek treba djelovati u skladu s uputama proizvođača.

"Reno Logan" i HBO

Što se tiče automobila, motora koji rade na plin, ovdje stavovi vlasnika automobila i proizvođača UNP opreme razilaziti. Proizvođači moderne klase „Euro-4” hardvera tvrde da s tim postavkama automobila „Reno Logan” ventil za podešavanje za plin nije potrebno, kao mlaznice točni i aktualni. Cijela operacija sustava je elektronički kontroliran. Vozači tvrde da reguliraju praznine potrebno ponavljati ovaj postupak i trebala bi biti češće. Na primjer, mnogi obavljaju postavljanje svakih 20-30 tisuća kilometara. Što se tiče nedostataka, smatra se norma za unos 0,15 mm. Za ispuha - 0,30 mm. Sjetite se da su ti parametri su pogodne za propan-butan.

korisni savjeti

Za brzo i jednostavno izložiti klip prvog cilindra u GMT, prvo staviti na oku kamere. Zatim ga ručica tako da su dva peta rocker, koji prilagođava ventil mogao sjesti na stražnjem dijelu glave na bregastog vratila.

Proces prilagodbe može biti vrlo pojednostavljeno. Nakon što uklonite pokrov od zamašnjaka na kraju bregaste osovine, naći ćete oznaku na četvornih komada. Spot je napravio emajl će se suočiti s gore kad je klip u prvom cilindru montiran u gornjoj mrtvoj točki. Za pomicanje vratila Vozači su upozoreni da ne uključuje četvrti i peti stupanj prijenosa. Nakon završetka podešavanje ventil prvog cilindra, prenijeti na izlaznom ventilu četvrtog valjka. Objavljeno kotač i dalje okretati i reguliraju prazninu. Kako se dalje su podesive ventile? „Reno Logan” se podešava u drugom cilindru. Postupak je sličan operacija na terenu. Što god shema je podešena ventile? „Reno Logan” podešava pomoću sljedeće algoritam - 1-4-2-3. Svaki lik - je serijski broj cilindra.

zaključak

To je način na koji se prilagođava ventile. „Reno Logan” (1,6, 8 ventila) može poslužiti svoje ruke. U stvari, ova operacija je jako jednostavna, a može izvoditi bilo koju razinu manijak - i novak i iskusni. Podešavanje self - to je dobar način za uštedjeti novac. Nakon benzinskoj postaji za ovu uslugu traje znatnu količinu.