2110 Ovjes Prednji. MR i zamjena prednjeg ovjesa vozila 2110

Ovaj članak sadrži informacije o tome što su elementi sastoje ovjes VAZ 2110. Prednji posebno, je izgrađen prema „McPherson”. Ova vrsta suspenzije se koristi u većini prednjim proračuna automobila. Ona ima i prednosti i nedostatke. Sve to će biti objašnjeno u ovom članku. Također ćete naučiti o osnovnim elementima koji čine prednji ovjes dizajn „deset” i sve ostale prednji Vaz.

Prednosti suspenzije „McPherson”

Među prednostima jednostavnosti i može se identificirati s dovoljno pouzdanosti. Prijem djeluje i kao amortizer i okretati. Imajte na umu da je strana potporanj je zavarena zglob. Na njega je pričvršćen s pomičnim osovine mlaznice upravljača. Ispod je donja ruka prednji ovjes, što je povezano s hub pomoću kugličnih ležajeva. Noga klipnjače okreće u nosač ležaja. To se može vidjeti iz gore da postoje samo tri pokretna zglob:

1. Kuglasti zglob (dolje).
2. Podrška ležaj (gore).
3. Upravni savjet.

U usporedbi s vozilima na stražnje kotače, pouzdanost iznad suspenzije, kao i jednostavnosti. No, potrebno je pogledati negativnih svojstava.

Nedostaci u naprijed ovjes tipa „McPherson”

Te bi trebao početi s činjenicom da je suspenzija tog tipa je dizajniran za normalan miran vožnju na ravnim cestama. Drugim riječima, suspenzija 2110 (sprijeda) je idealna za rad vozila u gradskom načinu rada. Ako putujete puno na cesti, vješanje elementi lako se mogu oštetiti. S ove točke gledišta je puno učinkovitiji tipa s dvostrukim poprečnim ramenima. To je zbog toga da je off-road (primjerice, „Niva” automobila) koristi dvostruki poprečnim ramenima. Unatoč činjenici da ima složeniju strukturu, to radi učinkovito mnogo puta. Među nedostacima suspenzije „McPherson” može se izdvojiti i njegova krutost. Ako koristite ovu vrstu suspenzije, automobil bi trebao biti jako dobar zvučna izolacija. I što je najvažnije - svi plastični dijelovi trebaju čvrsto držati svoje pozicije. Poželjno je koristiti tkanina materijala, kako bi se smanjio broj škripanje i druge zvukove. Štoviše uzrokovati tuđ zvukovi mogu se nositi prednji ovjes proljeće. Ako to nije dovoljno dugo, onda je rad cijele strukture je neučinkovit.

amortizer potporanj

Osnova cijele konstrukcije - proljeće potporanj. To je proljeće prednji ovjes. Rad cijelog mehanizma je najučinkovitije ako su predmeti su u dobrom stanju. Konkretno, unutar para mora biti dovoljna količina ulja. Opruga ne bi trebao biti „progib”. Ako rad automobila odvija u teškim uvjetima rada za dugo vremena, duljina proljeće se postupno smanjuje. Unatoč prividnoj krutosti i čvrstoće, spirale su bliže jedni drugima. Čak pola centimetra pad će se osjetiti - cijeli ovjes počinje raditi neučinkovito. To je jedan od elemenata koji čine prednji ovjes VAZ 2110. Popravak je moguće izvesti još u kući. Što se tiče amortizera, a zatim pokušati držati ga čistim. Konkretno, svakako promijeniti Bellowom, ako se iznenada pojavio rez ili pukotina. Kontakt s još manjom količinom prašine će se osjetiti vrlo brzo. Svakako žlijezda je uništen, a ulje počinje da izađu.

lopta-bearing

U čvorište u prilogu prednji ovjes ruka 2110 od kuglasti zglob. Ako se liječe reference, možete znati da je ovaj čvor je praktički neranjiv. Teško je razbiti i dovesti do pogrešne vrste. Nažalost, podrška i dalje slomljena. I njeni resursi u velikoj mjeri ovisi o sljedećim čimbenicima:

1. Način vožnje.
2. Kvaliteta površine ceste.
3. Početni kvaliteta proizvoda.

Vrlo često to je zbog kvara pojavljuje kucati loptu prednji ovjes VAZ 2110. I to se može promatrati prilikom vožnje i kada ukrcaj-iskrcaj putnika. Nije bitno koliko brzo se krećete, na koji način da se obrate. Ali kuca u suspenziji nije neuobičajeno. A ako je izašao iz kuglastog zgloba, popravak cijena nije jako skupo.

poluge

Dizajn ovog sustava poluga, koji omogućuje vozilo za kretanje najstabilniji. Konkretno, podlaktice prednji ovjes, koji je priključen pomoću kuglastog zgloba na hub, jedan je od glavnih elemenata. On je također vezan za element tijela pomoću gumenih tihih blokova. No, ovdje treba napomenuti je posebnost: lijevu i desnu stranu automobila će raditi asinkrono, dakle, cijelo tijelo će početi u „šetnju”. Poluge se ne može osigurati stabilnost automobila na cesti u zavojima i drugim manevre. Da biste dobili osloboditi od neugodnih utjecaja, potrebno je izvršiti instalaciju stabilizatora. Imajte na umu da su takvi stabilizatori su dostupni i na lijevoj i na desnoj strani.

potporni ležaj

Taj element omogućuje povezivanje pokretni štap amortizer i tijelo vozila. Uostalom, ne treba zaboraviti da opruge potpornja pomični mehanizam obavlja funkciju. Prema tome, ona mora biti slobodno okretati na osovini, ima mobilnu podršku gornji i donji. Aksijalnog ležaja - je jednostavan zglob. Princip rada je sličan bilo kojem drugom pravcu. Ali 2110 ovjes (sprijeda) ne može ispravno funkcionirati bez njega. Imajte na umu da je stanje ove točke je. Činjenica je da kad se uspije može se dogoditi ništa. Na primjer, postoji svibanj biti kucati ili brušenja. A ako postoji blokada ležaja, kotač, a ne biti u mogućnosti da rotirati. Na taj način pokušati ga zamijeniti u pravodobno. Da, on ne podliježe popravak, samo zahtijeva instalaciju novog elementa.

upravljanje

Vrsta upravljanja stalak s bočnim montirati napravio pokretnu savjet zgloba. Princip rada je vrlo sličan prethodno navedenom kuglični ležaj. Čak iu mnogim dizajne je sličan, osim što je vrh upravljača pričvršćen na glavnu potiska. To se izvodi pomoću dviju matica i dugom rukavu s unutarnjim navojem. Oni su potrebni za točne pete podešavanje kuta. Ako ova postavka nije provedena, mi ćemo promatrati prekomjerno trošenje na gumama profilu. Osim toga, moguće je da je automobil će voziti u smjeru na čak pravocrtno gibanje. Iz tog razloga, važno je da se odmah provesti prilagodbu prevelikog nagiba i prednje pete. Inače, morate kupiti nove gume za auto.

zaključak

Iz navedenog možemo izvući neke zaključke. Prvo, to je jednostavno u izgradnju visećeg VAZ 2110. Prednji kraj ima minimalan broj elemenata. Drugo, njegov popravak je prilično jednostavan, nema problema nastaju s njim. Treće, ova vrsta suspenzije može se učinkovito koristiti u gradu. Nažalost, off-road, ovjes ima nisku efikasnost. No, to ne umanjuje zasluge suspenzije. Idealan je za srednje automobila, jer ima niske cijene i to je vrlo lako popraviti.