Aluminij mreže u odbojnik - zašto je to potrebno?

Nedavno među ruskim vozačima je vrlo popularan dodatak kao što je mreža u branik kako bi zaštitili hladnjak. Do danas, takvo što nije neobično - to je gotovo svaki drugi automobil. I kupiti to može biti u bilo kojem specijalitet trgovine ili putem Interneta. Danas ćemo govoriti o tome zašto nam je potrebna neto prednji branik i što funkcionira to obavlja.

Zašto je to potrebno?

Najčešće pitanje ste novi u auto-materije, koja je nedavno kupio prvi automobil, a samo majstor ceste prostranstvo. Odgovor na ovo pitanje je vrlo jednostavan. U europskim zemljama autocesta za vozača (na primjer, nizozemski) više nije opasnost. Još jedna stvar naše ceste - oni mogu naći sve - smeće i šljunka, a još više schebonku prolije ili šljake u sredini staze. No, čak i ako su ti „iznenađenja” na cesti ne vidi, ne opustiti - oni su samo u malim količinama. Ponekad se dogodi da je mala šljunčana može potpuno oštetiti hladnjak. Takva prašina i druge male čestice na cesti CIS puna, i stoga, kako bi se zaštitili od neočekivanih kvarova tijekom putovanja, potrebno je kupiti takvu stvar kao aluminijske mreže u odbojnik.

Kako ovaj komad?

Njegov princip rada je vrlo jednostavan. Mala kamena pada u prednjoj masci do 90 kilometara na sat, udari malu ćeliju dodatka bez oštećenja najvažniji dio automobila. Neto branik sprječava proklizavanje unutar automobila smeća i prašine ceste.

Kao što je slučaj bez ovog dijela?

U ovom trenutku, gotovo svi proizvođači automobila proizvoditi automobile s plastičnom rešetkom. Najčešće je razmak između rubova plastični dio ne prelazi brojku od 4 cm. I ne brainer da u takvoj rupi može prodrijeti ne samo prašinu, ali i veliki kamen. A kad brzinomjer igla pokazuje 100 kilometara na sat, čak i 1,5-milimetarski kamen može zaustaviti rad hladnjaka. Osim toga, u ljeto dobiti moljaca, komaraca, leptire i druge životinje. Također u lipnju, mnogi vozači pate od topole paperje, koji također začepiti hladnjaka stanicu. A ako vrijeme ne očistite dijelove stroja došlo do pregrijavanja, a to opet negativno utjecati na rad drugih skupih jedinica. Dakle, zaključak je samo jedan - neto branik neophodna za ruskim cestama.

politika cijena

Trenutno, prosječna cijena ovog dodatka je oko $ 100 US. Na mnogo načina, cijena ovisi o marki i klase automobila. Tako je neto branik za „Lancera” ili „Opel Astra” će koštati vozača u 3000 rubalja. 500 rubalja više će plaćati vlasnici klase „E” i «D» automobile (koji uključuju kombijima i skretnica kao što su „Honda Accord”, „Toyota Camry”, „Mazda 6” i mnogi drugi modeli). Za 4,5 tisuća rubalja će morati platiti vlasnici prestižnih off-road vozila (kao što su „Toyota Prado” ili „Pajero”).