Antifriz G11 i G12: u čemu je razlika? Specifikacije antifriza G11 i G12

To se zove rashladna tekućina antifriz koji se koristi u rashladnim auto sustavima. Po postotku G11 i G12 razreda tekućinama glikola iznosi 90%, aditiv - 5 do 7% i voda - od 3 do 5%. Mnogi ljudi ne znaju što antifriza G11 i G12, koja je razlika između njih, kao i da li je moguće da ih miješati. Danas ćemo pokušati odgovoriti na sva ova pitanja.

O sastavu tekućine G11

Smrzavanju obilježeni G11 predstavlja silikatna otopina s anorganskim aditiva. Ovaj razred rashladne koristiti prije i sada koristi za automobile, koje su izdane prije 1996. godine. To je obična antifriz. Vrelište ovog rješenja je 105 stupnjeva, a rok trajanja tih tekućina - ne više od 2-3 godina ili 80.000 km. Ove formulacije su dizajnirani za one modele automobila, u kojima je obujam rashladnog sustava je dovoljno velik. oblici antifriz u cijelom sustavu poseban zaštitni film koji pomaže u održavanju dijelova iz procesa korozije. Ali zbog filma uvelike pogorša topline provodljivost. To je vrlo ozbiljan nedostatak koji bi mogao uzrokovati pregrijavanje. Za modernim automobilima, gdje je volumen rashladnog sustava je mnogo manji, G11 klasa tekućine neće stati. To se lako može objasniti slabe toplinske vodljivosti, koji se razlikuje antifriza G11. Njegove karakteristike su znatno niže od ostalih modernih mješavina. Često G11 formulacije mogu biti obojana u zeleno ili plavo. Ova tekućina je idealan za starije automobile s high-volume sustava rashladnog sredstva. Ne smije se zaboraviti da je za aluminijski radijatori G11 kobno. Aditivi nisu u mogućnosti pouzdano štite metale pri visokim temperaturama.

Pogotovo tekućine klase G12

Mnogi automobili su korišteni za antifriza G11, ili jednostavno antifriz. Ti ljudi su pitali o Thogme, a postoji razlika između antifriza i antifriza G12. ova klasa rashladnih različite pripravke temeljene na organskim karboksilatom i spojeva. Glavna razlika antifriza G11 od G12 koristiti razne dodatke. G12 ima višu točku ključanja. To je 115-120 stupnjeva.

Što se tiče vremena rada, proizvođači tvrde da je proizvod u mogućnosti da ne gube svojstva tijekom 5 godina. Zbog toga, mnogi ljudi ga koristiti antifriz G12. Tehničke karakteristike njegova znatno veća. Također, za razliku od G12 je da je namijenjen za vozila u kojem je motor dizajniran za velike brzine. Ovaj razred Tekućine imaju visoku toplinsku vodljivost. Ove mješavine su bili izloženi samo određenim centrima korozije, ali ne pokrivaju zaštitne premaze cijeli sustav. To uvelike povećava učinkovitost. Ali, ako je auto star, to može biti ispunjen antifriza G11 i G12. Koja je razlika između njih? Kao što smo rekli, cijela stvar je u aditivima.

Sastav antifriza G12

Kao dio ovog koncentrata je prisutan 90% dihidroksilni etilen glikola, pri čemu tekućina ne zamrzne. Također koncentrira sadrži oko 5% destilirane vode. Osim toga, boje se koriste. Boja vam omogućuje da identificiraju klase rashladnog sredstva, ali postoji svibanj biti iznimke. Najmanje 5% pripravka zauzeto aditiva.

Sama etilenglikol agresivno odnosi na obojenih metala. Stoga, pripravak je potrebno kako bi se fosfat i karboksilat aditiva. Oni se temelje na organskim kiselinama, neutraliziranje sve negativne utjecaje. Antifriz s aditivima može raditi na različite načine, a glavna razlika između njih - načine za borbu protiv korozije.

Tehnička svojstva sastava G12

To je homogena i prozirna tekućina. To nema mehaničke nečistoće, a njegova boja je crvena ili ružičasta. Zamrzavanje tekućinu na temperaturi od oko -50 stupnjeva, provri - pri +118. Ako je odgovor na pitanje što antifriza G11 i G12, koja je razlika, možemo reći da su ti proizvodi odlikuju praga temperature.

S obzirom na karakteristike, ovise o tome što koncentraciji u otopini etilen glikol ili propilen glikol. Alkohol je često ne više od 50-60%. To omogućava za optimalne performanse.

Kompatibilnost dvije vrste rashladne tekućine

Kompatibilnost antifriza G11 i G12 uzbuđuje umove početnike vozače. Oni počinju sa b / auto i ne znam što je pokriven u spremniku za izjednačavanje prethodnog vlasnika. Ako želite samo malo dopunite rashladnu tekućinu, onda morate znati točno što se popunjava u ovom trenutku. Inače postoji ozbiljan rizik od značajnog štete SOD, a ne samo za nju nego za cijeli motor. Iskusni vozači preporučiti kada je u dvojbi, ocijedite sve staro tekućina i sipati novu.

Kompatibilnost i boja

Boja tekućine ne utječe na svojstva i karakteristike. Proizvođači mogu obojiti njihove proizvode u raznim bojama, ali postoje određena pravila. Najpopularniji Pripravci su obojeni u zelena, plava, crvena, ružičasta i narančasta. Neki standardi su regulirani tekućine, čak i određene boje. No, ovdje je boja rashladnog sredstva - posljednji je kriterij koji se mora uzeti u obzir.

Vrlo često u zelenom ukazuju antifriza G11. „Lukoil” i drugi proizvođači proizvesti baš takav proizvod. Smatra se da je zelena - najniže klase G11 ili silikatna proizvod.

po klasama Kompatibilnost

G11 se ne smije miješati s proizvodima G12 klase. U tom slučaju, ovaj se odmah izgubi sve njegove jedinstvenim svojstvima. Također će biti nepovratno izgubljeni ako malo zaliti G11. Kora koja tvori antifriz, ozbiljno ometa rad napredniji G12. Preplatiti za moderne rashladne tekućine u ovom slučaju apsolutno nije isplativo. No, s G13, G12 i G12 + je u potpunosti kompatibilan antifriz. Potrebno je sjetiti svih novak vozače. Što se tiče G12, to miješa i sa klase G12 + tekućina. Međutim, postoje preparati G11 od različitih proizvođača, koji bi trebao biti uredan. Bilo je slučajeva kada su aditivne komponente i klasa brzo reagiraju međusobno, zbog čega unutar konture vozila SOD okrenuo sadašnje žele.

Na izbor antifriz

Prilikom odabira odgovarajućeg rashladnog sredstva za svoj automobil morate biti vođeni ne po boji proizvoda i klase. Pročitajte što je napisano na spremniku za izjednačavanje ili u uputama za vozilo (što je preporučeno od strane proizvođača). Ako je radijator je napravljen od obojenih metala - mjedi ili bakra, a organski spojevi su vrlo nepoželjna. Sustav može popustiti. Postoje dvije vrste rashladnog sredstva - koncentriranih ili već razrijeđen od strane proizvođača. Čini se da je mnogo razlika između njih. Mnogi preporučuju koncentrata kupnje, a zatim se neovisno razrijeđena destiliranom vodom. Ako je to istina antifriza G12, recenzije preporučamo da ga miješati u omjeru 1 na 1. Nije potrebno steći početno koncentrirana rashladne tekućine. Tvornica koristi kvalitetnu vodu. To je izbrisan na molekularnoj razini. Razblažena sastav ne ulijeva povjerenje u tržište svakome. U automobilima s radijatorima od obojenih metala i lijevanog željeza blok cilindra je najbolje sipati antifriz plave ili zelene. Za aluminijskih radijatora i modernih pogonskih najbolji G12 i G12 + - crvene ili narančaste.

rezime

Dakle, sada je jasno da to nije potrebno miješati antifriza G11 i G12. Koja je razlika između njih, već znamo. Kao što možete vidjeti, glavne razlike u aditiva. Prva metoda koristi organski i neorganski, u drugom - samo zadnji dio. Također, 12 prve grupe povećan vijek trajanja. Ali, to je vrijedno napomenuti još jednu grupu - 13.. Ona se pojavila u posljednje vrijeme. Ova struktura je bitno drugačiji od svih prethodnih i zahtijeva prisutnost samo ekološki prihvatljivih materijala. Boja ovog antifriza - ljubičasta. U Rusiji, to je rijetkost, za razliku od europskog tržišta. Njegova cijena je nekoliko puta veća od cijene normalne crvene antifriz iz 12. grupe. Na svojstava nimalo ne zaostaje za njim, tako da ima smisla koristiti rashladnog sredstva G12.