Zamjena pumpu za gorivo sa svojim rukama

Ovisno o vrsti sustava za ubrizgavanje goriva koji se koristi u auto, drugačiji i zamjenu pumpe za gorivo. To bi trebao izgledati opskrba gorivom provodi se u rasplinjač i ubrizgavanje automobila. Unatoč činjenici da je bivši više ne proizvodi, na cestama ovaj dan veliki broj. A neki obožavatelji vole karburator tuning motora, kao i na niskoj brzini oni su u mogućnosti izdati okretni moment i snaga je veća od injekcije. No, posljednji su više prikladan za korištenje. Jedna činjenica je već nedostatak usisavanje je dovoljno.

Benzin karburator pumpa u automobilima

To je jedan mali lik - to je upravljan od strane cam mehanizam koji se nalazi na bregastog vratila. Struktura relej pumpe za gorivo je odsutan, kao mehanički pogon, bez elektroničko upravljanje pruža. Jednostavan membrana, koja se pokreće pomoću šipke. Ustavni položaj pomaže joj povratnu oprugu. Kao što je štap kreće stalno, membrana je i kada je motor u pokretu bez zaustavljanja. Kako bi se osiguralo pravilno hranjenje benzin u karburator, koristi sustav od dva ventila.

Za zamjenu pumpu za gorivo , trebat će vam dva alata - odvijač i ključ za 13. Prvo je potrebno oslabiti isječke koji su proizvedeni cijevi spajala goriva. Uzmite ih pažljivo, provesti zamjenu, ako je to potrebno. Bolje je da se provede ovaj rad na motor hladan. Nakon toga, ključ 13 odvijte dva matice. To je sve montiranja kućišta pumpe za gorivo. Ako planirate o zamjeni štap, morat ćete instalirati brtvu za pumpe za gorivo. Potrebno je osigurati maksimalnu radijus štap, to bi trebao biti ono što je navedeno u priručniku za vozilo. Daljnje zamjena pumpe goriva povezana je i uvođenje novih goriva cijevi.

Kako se gorivo ubrizgava motor?

Za pouzdan rad motora s izravnim ubrizgavanjem pomoću elementa kao što su benzinske pumpe. To stvara pritisak na razvodnik goriva, što je potrebno za ubrizgavanje goriva. U stvari, ništa komplicirano u tom procesu. Smjesa se komprimira goriva. Željezničko montiran Elektromagnetski ventili (ubrizgavanje), koji se otvaraju i zatvaraju dovod benzina. Regulirana napajanja elektronička upravljačka jedinica, a sustav senzora njim povezani.

Benzin ubrizgavanje pumpa motor

Ovdje dizajn je malo kompliciranije, i tražiti pumpe goriva u prostoru motora nema smisla, jer to ne postoji. Nalazi se izravno u spremnik. Ali ne smijemo misliti da je osnovna filtera zamjena pumpe za gorivo za posljedicu činjenicu da ćete morati rastavljati spremnik. Uopće ne, samo morate podići na stražnje sjedalo, pod kojima će se vidjeti sloj tepih ili zvučnu izolaciju. Bliže na desnoj strani nalazi se trg dekoltea, koja bez štete za vozilo diže.

Ispod nje vidjet ćete plastični poklopac, koji je fiksni s dva vijka. ih odvrtanjem, dobivate pristup pretincu pumpe za gorivo. Da ga sažeo dva crijeva i žice za spajanje motora i osjetnik razine s plovkom. Posljednje dvije jedinice spojene u jednu cjelinu. Kako izvući cijelu strukturu, potrebno je odspojiti konektore, odvojili cijev i odvrnuti osam matice. Na većini vozila, mogu se pretvoriti u ključnom 8. Prije početka rada, dobili osloboditi od prašine, tako da ne udariti spremnik za gorivo nakon skidanja pumpe.

Provjera učinkovitosti pumpe za gorivo

Ako je kontakt nije čujan šum iz stražnjem dijelu vozila, to je vrlo vjerojatno nije benzin pumpa uključena. Razlozi za to može biti mnogo. Moguće je da razbija relej pumpe za gorivo. No, postoji svibanj biti više neočekivano neuspjeh, priznaju da nisu uvijek dogoditi odmah. Na primjer, oštećenja na ožičenju. Izvucite mrežni utikač iz naponske pumpe mjernog klizača na njih. Ako to nije slučaj, i relej je servisirati, sasvim je moguće da je ožičenje je slomljena. Ali prije nego što rastavljati cijeli salon pronaći kontinuitet, provjerite osigurač.

Ali to nije sve razloge zbog kojih ne može postojati napon na pumpi za gorivo. Često ne alarmni uređaj. Za sprečavanje krađe instalatere vozila sigurnosnih sustava kidanje žica ide na pumpe za gorivo napajanja. To je razumno: ako nema moć benzinskoj crpki, to neće raditi, neće stvoriti pritisak željeznički, što bi bilo dovoljno za rad motora. Ako je kvar uzrok je središnja alarmni uređaj, morate pronaći mjesto priključenja elektroenergetskih kontakata. I vratiti u tvorničko stanje ožičenja.

Ugradite pumpu za gorivo

Ako je motor u kvaru, a zatim vratiti strukturu nema smisla. Treba napomenuti da je promijeniti cijeli pumpu za gorivo, cijena je 2500-2600 rubalja nema smisla. Jeftinije održat zamjenu motora s pumpom. Cijena ovog uređaja je 1000-1500 rubalja, ovisno o proizvođaču. Ali, ako ste se odlučili za istovremeno mijenjati filter i mjerač goriva, vrijednost svih elemenata sustava će biti približno jednaka cijeni cijelog sklopa.

Ugradite pumpu za gorivo ne uzeti puno vremena, potrebno je utipkati 8, po mogućnosti od cjevastog tipa, jer to je više prikladan za rad. Isto tako potrebno je odvijač - Phillips ili stan, ovisno o tome kakav isječaka ste koristili. Ugradite novu brtvu na vijke, a zatim pažljivo montirati kućište pumpe za gorivo u rupu. Nakon toga kombinirati rupe koje su dugmad. Labavo orasima, a zatim ih zategnuti. Sada moramo napraviti vezu cijevi za gorivo i instalirati čepovi na mjestu. Samo je napravio pumpu zamjena za gorivo. „Prije” - jedan je od novih domaćih automobila, ali čak i na njegovu ugradnju pumpe za gorivo obavlja se na takvom sustavu.

nalazi

Unatoč činjenici da je pumpa je tako daleko od vozača, za njega uvijek slijediti. Prvo, promijeniti filter na vrijeme. Drugo, očistite kontakte motor od oksida. Imajte na umu da je filter začepljen motor počne raditi pod velikim opterećenjem, ponekad čak ni imati vremena da pumpa potrebnu količinu benzina u rampu. A ako naiđete svega, u filter do kolapsa, a zatim sve prljavštine uđe u mlaznicu, koja odmah začepljen. Pravovremena zamjena pumpe za gorivo i filter kako bi se izbjegle takve jadan rezultate.