Asfalt premaz: Tehnologija i poduka

Izvršava na temelju bitumenskih mješavina cesti smatra se jednim od najpovoljnijih premaza. To je praktičan, jeftin i općenito omogućuje potrebnim radnim karakteristikama. Naravno, ne bez mana, ali oni imaju tendenciju da se pojavljuju u slučajevima koji nisu slaganje tehnologije. S druge strane, postavljeni učinkovito asfalta prevlaka osigurava dovoljno visoke nosivosti i elastičnost. U tom slučaju, postoje različiti pristupi razvoju cesta i platformama, razlike u koji uzrokuju sastav smjese i pakiranje tehnologija.

Pripravak bitumenski smjesa

Tradicionalni asfalt tehnologija omogućava prisutnost uređaja u glavnom dijelu mineralnog punila i veziva. Prva skupina materijala, uključujući pijeska i šljunka. Tako šuta mogu biti zamijenjeni šljunka i pijeska koji se koristi u cijelom ili slomiti obliku.

Također, ovisno o zahtjevima premaza i njegovih radnih uvjeta mogu se koristiti fini mineralni puder. Organska komponenta osnovne smjese obično bitumen vezivo. Dobivena karakteristike koje prima beton, asfaltne određen pristup formiranju baze smjese. Razlike u postupcima za proizvodnju otopine zbog parametara komponenti koje se koriste. Na primjer, šljunak ili drobljeni kamen može se odabrati s frakcijom od 10 do 40 mm. I bitumena mogu imati različite viskoznosti i gustoće. Ti i drugi faktori u konačnici odrediti karakteristike premaza.

Upute za isporuku spojeva na mjestu

To je prvenstveno određena vrsti, broju i kapacitetu vozila koja će izvršiti dostavu. Izbor ovisi o opsegu posla, volumen smjese i stope buduće styling. prijevoz proces uključuje nekoliko koraka, uključujući vaganje, utovar materijala odmah odvesti i do točke primatelja. Za održavanje simpatiju, hladne i vruće mješavine koriste za čišćenje kiper tijelo pokriveno zaštitnom vodonepropusnom tendom ili nadstrešnica. Oblikovane smjese asfaltnog betona koja je formirana, prevozi u tzv Kocher. Ovo vozilo s termos-mješalica, pružajući se u procesu prijenosa miješanje i zagrijavanje smjese. S obzirom na vremena transporta, u slučaju tople i lijevanog smjese ovise o karakteristikama mješavina i rješenja za hladne ograničenja trajanja prijevoza ne.

pripremni radovi

Glavni događaj tijekom priprema za završnu polaganje smjesa je naprava za ispitivanje oblaganje. Duljina tih traka je barem 200 m, a širina je obrađen u skladu s parametrima prolaz finišer. Na temelju rezultata ispitivanja slaganje tehnologije odrediti najprikladnije recept smjesu, a ako je potrebno, izvršiti prilagodbe na postupak njegove tehnologije postavljanje i zbijanje.

Test asfalt beton ispituje se na karakteristikama kao što su temperatura, kvaliteta baze brtve i stanje t. D. U tu svrhu kontrole tehnologije. Posebno, ne-destruktivnih postupaka i to na flash uzoraka jezgre, koje se dalje istraživana u laboratorijskim uvjetima. Na temelju ovog zaključka tehnologa dati savjet proizvođača. Ako je potrebno, smjesa se podesi na specifične uvjete rada za oblaganje.

Tehnika distribucija smjesa

Prije nego što je masa distribucija gotove ploče nalazi se na rubu finišer postavio drvo prije, čija visina odgovara debljini sloja zadovoljan. Da bi se spriječilo širenje smjese, koristeći vrstu oplate klizni - ona mora ići dalje finišera. Ako takav uređaj ne postoji, i prije početka distribucije u uzdužnom smjeru potreban popraviti metalnu traku oko 20 m duljine. Debljina barijere ne bi trebala biti manja od visine dobivenog premaza. Usput, debljina asfaltne obloge na prosječnu varira od 5 do 10 cm. Dok su metalne šipke izvode očišćena stavljanje i sabijanje mase. Što se tiče širine, najčešće izvodi sa distribucijom smjesom koja pokriva cijeli kolnik.

Ako se otkriju osnova distribucija na nedostatke površine, moraju se obraditi ručno. Praksa korištenja valjci koji omogućuju point-to popraviti curi šavova, udaraca i ostalih nesavršenosti. Tipično, defekti nastaju na dijelovima band uporište za potporni element - u istom metalnom šipkom. Odvojeno ispunjena sa šljunkom i lomljenog kamena. Ti slojevi asfalt prevlake oblikovane jednoliko bulk smjesu odmah nakon raspodjele. Nadalje, materijal u obliku čestica je upušten u jedno oblaganje lako valjka.

pečat tehnologija

brtvljenje postupak trebao raditi paralelno u asfaltnu razdjelnik koji distribuira smjesu. Valjkom za sabijanje radi kontinuirano povezati. Također u gladkovaltsovaya mogu se koristiti i kombinirati pneumatske-autobusa. Sila i opterećenja kompresije topli i hladni asfalt strukturnih slojeva izračunava se na nekoliko pokazatelja. Konkretno, tehnika uzima u obzir obilježja gustoće i temperature mase.

Uređaj asfalt za oblaganje gusta vruće smjese proizvedena brtve 0.99 koeficijenta. Smjesa se ohladi do preuzme faktor opterećenja od 0,96. Križ spojke stog linije dogovoriti okomito na os ceste u jednom bendu bez napuštanja polica. Da bi se ispunili taj uvjet prije kraja trake uređenom ošišan poseban alat s dijamantnim diskom.

Popravak asfaltne betonskog kolnika vodič

Prije izvođenja na popravak operacije izvode ankete pokrivenosti. U tu svrhu, površina se čisti uz pomoć na cesti četke, zatim izrada geodetskih instrumenata koji se koriste za provjeru ravnost premaza. Ovisno o naravi identificiranog nedostataka, relevantnim popravak aktivnosti. Kako bi se dodatno osigurala Ravnina slojeva označen pomoću stalak prostora panjeva. Traka s razinom primjenjuje se preklapa prevlake. Staviti na remen, naznačen time, da smanjenje debljine naznačeno, smatra se budućnosti poprečne linije obloge. Također, asfalt kolnika popravak može pružiti slojeva rada kapaciteta. Tipično, ti događaji se primjenjuju na uređaj za oblaganje, uokvirivanje bunara. Da biste to učinili, mogu se koristiti posebni umetci i armiranog betona segmenti.

obavijest za sigurnost

Čak i prije početka rada ciljne dijela moraju biti zaštićene odgovarajućim prometnim znakovima. Rad na licu mjesta, ljudi bi trebali biti u odijelu, uspostavljenim normama. Noću, područje također treba biti osigurana od strane rasvjete i rotirajućim svjetlima. Određene sigurnosne mjere koje su za liječenje rješenja procesa. Tako, kada je istovar nosač sa smjesom osoba nije dozvoljen između vozila i lijevka sa materijalom. U toku postavljanje i zbijanje asfaltirane ceste premaz mora biti bez stranih predmeta i radnika. Nakon završetka aktivnosti cijeli inventar, oprema i pribor moraju se ukloniti s premazom i dostavlja odgovarajuće mjesto za pohranu.

Kontrola kvalitete premaza

Procjena kvalitete uređenom poklopca izrađen uz pomoć posebnih alata. Konkretno, primjenjuju kalibriran automatizirani uređaji za mjerenje, kao i posebnu opremu koja omogućuje prikaz integriran izlaz podataka-driven. Među najčešćim osobinama, koje se procjenjuje na temelju „posao” asfaltne prevlake, postoji usklađenost s projektnim parametrima debljine i širine, ravnine slojeva, gradijentima, temperature i kvaliteti šavovima između traka.

zaključak

Radovi na polaganju asfalta su skup tehničkih mjera. Tako velike važnosti sa stajališta oblikovanja kvalitetnu površinu ceste imaju početne izračune izgled dizajna. Čak i uz marljiv polaganje i izolacijske obloge nije u mogućnosti ispuniti svoju funkciju ako je nepravilno smjesa je odabrana. Iako je osnovna tehnologija asfalt premaz uključuje korištenje standardnog skupa komponenti za pripremu otopine za ugradnju, njihovi parametri mogu varirati. Stoga polaganje bavili probne mješavine koje pružaju daljnje razumijevanje najkorisnijih značajki premaz za određenom mjestu. I dalje odgovoran za kvalitetu ceste prolazi direktno na operacijskom timu koji distribuira i obloge masu asfaltnog betona.