Autocesta. autoceste Rusija

Autocesta ... Koliko je čest izraz! Svi smo svjesni o čemu se radi, ali često ne znaju što su ceste, brzina kojom im je da putuju i koliko autoceste su u Rusiji. Pogledajmo povijest nastanka autocesta, njihove sadašnjosti i budućnosti.

Priča

Prvi velike brzine autoceste pojavio na početku prošlog stoljeća u Italiji. U 1924, ona je spojeni jedan s drugim dvjema velikim gradovima - Milana i Varesea. duljina cesta je 85 km. Zanimljivo je da se koriste mnogo riječi „autoceste” došao iz Italije. Do početka XXI stoljeća, zemlja je izgradio više od 6.000 kilometara cestama.

Još jedan poznati naziv ceste - „Autobahn” - pojavio se u Njemačkoj. U 1932, autocesta povezala Köln i Bonn, njegova duljina je svega 20 km. Zanimljiva činjenica: u Njemačkoj, izgrađen je više od 3.500 kilometara brzih prometnica prije 1941. Do sada vrijeme postoji više od 13.000 kilometara ceste.

Do danas, high-speed autocesta - to je najviše koristi u vrsti svjetske ceste. Vodeći položaj u izgradnji takvih pjesama je Kina. Dužina početku 2015. iznosila je gotovo 112 000 km.

U Rusiji, izgradnja velike brzine ceste datira iz sovjetskih vremena. Nažalost, izgrađen brojati broj autocesta nije moguće. U osnovi ubrzati autoceste u Rusiji - odvojeni dijelovi asfaltirane ceste.

uvjeti protoka

Koji put se smatra ruski brzina? Autocesta - cesta s nekim prometnim znakom, imaju nekoliko traka u oba smjera, odvojen s posebnom zaštitom ili razdjelnom trakom. Ovaj put nema križanja s drugima na istoj razini (bilo sjecište je moguće samo na mostu ili podvožnjaka).

Na autocesti je zabranjeno kretanje pješaka, životinja, sve vrste vozila, a ne brzinu veću od 40 km / h. To su bicikli, mopedi, traktore i sve ostale samohodne vozila. Također je neprihvatljivo da se javnim prijevozom , a za osobne automobile i kamione nije dozvoljeno da se zaustavi na mjestima koja nisu uređena za parkiranje.

Zabranjeno je napraviti zaokret i unesite praznine odvajanje traka je neprihvatljivo unazad i vožnje trening. Dakle, ostavljajući na autocestu, biti oprezan da ne krše pravila.

autocesta RF

Glavna cesta u Rusiji počinje u Moskvi. To znači da je većina cesta izgrađena za vrijeme Ruskog Carstva i pretvoren u modernim zahtjevima. Gustoća svoju mrežu u europskom dijelu ove zemlje najviše. Glavne prometnice zračiti iz Moskve. Dalje na sjever idete manje razvijene mreže cesta. U dalekoistočnim i sibirski Federalni oblasti, a mnoge ceste nisu povezani s glavnim autocestama. S pojedinim gradovima Poruka je moguće samo u ljetnim mjesecima, a onda samo po zraku.

Ruski ceste imaju ukupnu dužinu od 1.396 milijuna KM, a koja tvrdi premaz - 984 000 km. U skladu sa zakonom o klasifikaciji ceste imaju različite kategorije i predmeti nekretnina, ne samo država nego i možda Ured Ruske Federacije, kao i pojedinci. To uključuje put federalnih, regionalnih i općinskih, lokalnih vrijednosti. Također, postoje privatne ceste.

Federalni autoceste

federalne ceste su čvrste web i može biti brzina. Popis odobren od strane ruske vlade, oni su državno vlasništvo. Takve ceste s određenom numeriranje stoji ispred pismu. Koje od navedenog odnosi na savezni?

Prvo, to je sve ceste koja povezuje glavni grad Rusije - Moskvi - s glavnim gradovima susjednih zemalja, kao i administrativnih centara u Ruskoj Federaciji. Takve staze treba prefiks „M”, te uključuju:

- M1 „Bjelorusija” - „Minsk autoceste” - povezuje Moskvu i Rusiju na granici Bjelorusije.

- M2 „Krim” - da se ujedine u Europsku E105 rute s Moskvi, Tula i Kharkov.

- M5 „Ural” - koji ima najveću duljinu 1879 km, a povezivat će Moskva Čeljabinsk.

Drugo, to je cesta koja spaja odvojene administrativne centre među sobom. Oni imaju „P” prefiks:

- P22 „Caspian” - jedna od najdužih regionalnih cesta koje imaju duljinu od 1381 km. To je dio europskog P119 rute koja prolazi kroz Moskvi, Tambov, Volgograd i Astrahan.

- P504 „Kolima” - dužina više od 2000 km. Je ključni autocestama Dalekog istoka. Ona prolazi od Yakutsk do Magadan.

Treće, - pristup i povezivanje staza koje se mogu povezati grad sa morskim ili riječnim lukama, zračnim lukama i željezničkim postajama, kao i sa drugim prometnim čvorištima. „A” oni su svi identificiran prefiksom.

Dana 1. siječnja 2018 će stupiti na snagu novi popis ruskih saveznih cesta. Neće biti podjele na magistralnih puteva, i drugi. Promjene također utjecalo na numeriranja i nazive cesta. U skoroj budućnosti brzina na autocesti će biti barem 130 km / h.

Cesta „Moskva - Noginsk”

Udaljenost od Moskve Noginsk je samo 58 km. Na taj način se danas radi na autocesti M7 „Volga”, koja se proteže od Moskve do Vladimira, Nižnji Novgorod, Kazan, Ufa i završava. Cesta je savezni značaj. Ona se ne može pohvaliti velikim kapacitetom, sada je na njemu može proći od 3 do 7 tisuća automobila dnevno. Zbog toga, često postoje prometne gužve i zagušenja na ulazu u Moskvi.

S obzirom na sve veće državne pokret odlučio staviti na mjesto nove autoceste „Moskva-Noginsk”. Ovaj put je alternativa M7 i da će biti plaćeni.

Naplatne ceste su postale vrlo popularne u razvijenim zemljama, sada je na redu i Rusije. Projekt je započeo 2014. godine, konačni puštanje u pogon zakazan za 2017. To je ova cesta će pomoći da se osloboditi glavne linije, te će omogućiti stanovnici Noginsk putovati u glavnom gradu za 20-30 minuta. To će biti velika pomoć za ljude koji rade u Moskvi.

Naplata cestarine „Moskva - Noginsk” će imati kapacitet od 30.000 vozila dnevno. S do 6 traka u istom smjeru i brzini od 120 km / h, autocesta će pomoći smanjiti vrijeme putovanja i kako bi se povećala udobnost za vozača. Vozarina za taj put još nije poznat - ili će biti fiksne ili će ovisiti o kilometražu. U ovom trenutku, zbog malog fonda samo djelomično izgrađena autocesta.

Staza „Moskva - Sankt Peterburg”

U ovom trenutku, St. Petersburg i Moskva pridružuje M10 savezni autoceste E105 „Rusija”, staviti u pogon u XIX stoljeću. Veza između dvaju glavnih gradova Peter sam planirao i proveo projekt, koji je postao rezervni sustav voda poruke. Danas duljina cesta 706 km. Zbog malog kapaciteta i niske brzine na tom putu često imaju zagušenja. Noću na autocesti vožnje do 130-170 tisuća automobila, a brzina na ulazu u Moskvi do 10 km / h. S obzirom na to prije nekoliko godina bio je projekt izgradnje autoceste „Moskva - Sankt Peterburg” M11.

Cesta „Moskva - Sankt Peterburg” bit će djelomično plaćen. Njegova dužina će biti 684 km, a zapravo će zamijeniti postojeći M10 autoceste danas. Staviti u pogon autoceste planira u 2018.. Do sada je nekoliko područja proizvodnje: od 15 do 58 km od Moskve do Solnechnogorsk i 258 po 334 km - u Vyshny Volochek obilaznice u Tver regiji.

Prilikom stvaranja slike autocesta će morati uzeti u obzir klimatske uvjete. Četiri područja mogu prijeći stazu, imaju drugačiju klimu: Moskva i Tver drugačiji umjerena kontinentalna, a Novgorod i Lenjingrad - prijelazni kontinentalni more. Sve naglim promjenama temperature može loše utjecati na površinu ceste, te dovesti do izgubiti sredstva u zapuštenost. Dakle, pristup izboru podnih obloga mora biti vrlo ozbiljan. Iz toga ovisi budućnost ceste.

Autocesta „Moskva - Sankt Peterburg” će biti od 2 do 5 traka u svakom smjeru i brzini od 150 km / h. To će značajno smanjiti vrijeme putovanja između gradova i poboljšati uvjete za vozače. Procijenjeni trošak putovanja na toj liniji će biti oko 1.200 rubalja. Sve će ovisiti o doba dana i određenog dijela trase. Dakle, cesta „Moskva - Saint - Petersburg” će biti drugi autocesta cestarina u Rusiji. Potrebno je pojasniti da plaća će biti oko 60% od ceste je u izgradnji, a možete koristiti besplatno i sadašnje autoceste M10.

„Moskva - Peking” - pogled u budućnost

Dream povezati istok i zapad uvijek planuo u srcima poduzetni ljudi. Do sada je izgradnja autoceste koja povezuje Moskvu i Peking, je moguće. U 2014. godini, Memorandum je potpisan između Rusije i Kine za izgradnju high-speed željeznice „Moskva - Peking”.

Danas je vlak povezuje dvije zemlje, nalazi se na putu do 130 sati - to je 6 dana. Pri provedbi projekta da se iz Pekinga do Moskve će biti moguće u dva dana, prevladavanje udaljenosti od 7000 km pri brzini od 350 km / h. Suradnja s kineskom željezničkom će donijeti stabilan ekonomski razvoj Kine i Rusije, kao i poslužiti kao dobra veza između Europe i Azije.

Osim toga, cesta „Moskva - Peking” će doprinijeti razvoju Urala Savezni okrug. On se pridružio stanicu u takvim gradovima: Kazan, Ekaterinburg, Chelyabinsk, a zatim - Astana (Kazahstan), Urumqi i Pekingu. Glavni i primarni zadatak je spojiti high-speed autoceste Moskvu i Kazan. U tu svrhu, Kina će pružiti svoju tehnologiju i da će uložiti 10 milijardi $. Planira se dovršenje projekta do 2030. godine.

„Moskva - Kazan” - nova stopa

Autocesta „Moskva - Kazan” omogućit će da se smanji vrijeme zadržavanja na putu do 3,5 sati. Njegova dalje proširenje Jekaterinburg će omogućiti da pokrije udaljenost od 1595 km u 8 sati. Planirani kretanja do 400 km / h za velike brzine vlakova na ruti. Ubrzani regionalni vlakovi će uslijediti na udaljenosti od 200 km pri brzini od 200 km / h.

Na autocesti planira se uključuju ubrzani preko noći duge vlakova, kao i teretni i kontejnerski prijevoz. Brzina brojke su 160 km / h. Ispunite pruga „Moskva - Kazan” je planirano u 2018. Što će njegova izgradnja? Prvenstveno osigurati radna mjesta za stanovništvo. Stručnjaci tvrde da je izgradnja ceste u Uralu pomoći će revitalizirati cijeli industrijski kompleks. Jedan kilometar pruga će se oko 16 tisuća kubičnih metara dobre šljunka, oko 15 tisuća tona armiranobetonskih konstrukcija vrlo visoke kvalitete, 125 tona čelika i 25 tona željeznicom webu. Za kupnju tih materijala iz inozemstva će zahtijevati znatnu količinu novca, što će povećati troškove projekta i stoga moraju biti na mjestu za poboljšanje proizvodne tehnologije i povećati njihovu kvalitetu. Lokalne tvrtke mogu nositi s ovim problemom i osigurati da već dugi niz godina ljudi rade.

"Moskva - Don"

Federal Highway „Moskva - Don” M4, nazvan tako jer je na kraju prošlog stoljeća, sagrađena 1967. godine. U to vrijeme je put vodio od glavnog grada kroz Voronjež u Rostov na Donu, i imao dvije trake za širok 7 metara. Početkom 1991. godine staza je produžen za 500 km, a krajnje odredište je Novorossiysk. Dakle, moderna cesta M4 „Don” dodavanjem različitih područja. Zanimljivo je da je prva autocesta naplatnim postajama sa staze koja je bila zaobilaznica selo Hlevnoe i imao duljinu od 20 km.

Danas autocesta „Moskva - Don” je najbolji u Rusiji. Jedini nedostatak je da je u ljeto je pun automobila u jednom iu drugom smjeru. Mnogi od Moskve predgrađa i putovati sa svojim obiteljima na odmoru na moru. Staza vodi u Krasnodar i Stavropol teritorija, Rostov oblasti i Krim. Povratak u isto vrijeme vozio raznih povrća i voća iz južnim dijelovima Rusije u Moskvi, St. Petersburgu i sjevernim dijelovima zemlje.

U zimskom periodu na posebnim dijelovima ceste, posebno iz Krasnodara, gdje je staza prolazi kroz planine, mogu smetovi i jakog leda. Loše vrijeme može blokirati promet na autocesti za nekoliko dana. Dakle, element u 2009. godini, da se zaustavi kretanje svih vozila na cestama nepopravljenog prostor u Rostov regiji za nekoliko dana.

Drugi problem - prometne gužve često javljaju na punktovima u Moskvi regiji, kao i plaćanje područja s naplatom cestarine će potrajati neko vrijeme.

Na mnogim autocesta naplatnim postajama, a to daje veliku prednost nad slobodnim cestama. Prvo, način rada autoceste M4 u dijelovima 130 km / h, a najveći dio - 110 km / h. Drugo, ovim tempom to zahtijeva velika cesta je gotovo cijelom putu, i to je to. Treće, na plaćeni web stranice ušao je u službu za vozače - hitnu pomoć. Izvrsna ideja - Video sa SOS prijaviti svaki 1,5 km. Ako je došlo do prekida ili ponestane plina, samo doći do žutom okviru, a vi ste sigurni da uskoro pomoći.

brze željeznice

High-speed željezničke pruge u svojoj povijesti ukorijenjene u prošlom stoljeću. Čak iu sovjetskim vremenima su postojali planovi za izgradnju brzih vlakova, poput automobila - prototip jet vlakova. Njegovo suđenje održano u 1970. Zatim je razvio poseban projekt velike brzine na cesti, koji je trebao povezati Moskvu s Kharkov i lozova s podružnicama u Simferopol i Rostov na Donu. brzina vožnje na tom putu bi trebao biti 250 km / h.

Nažalost, kolaps Sovjetskog Saveza dovelo do ekonomske krize, i svi planovi su bili u dalekoj prošlosti. Razvoj brzog vlaka „Sokol-250” na čelu svojih testova u 2000, ali zbog nedostataka utvrđenih od strane Komisije, on nikada nije pušten u rad. Osim toga, troškovi postavljanja vlastite high-speed tračničkih vozila premašila dopuštene granice, a to je jeftinije kupiti već postoji u Europi, vlakovi su prošli test.

Sporazum između JSC „ruskih željeznica” i njemačke tvrtke Siemens je potpisan 2006. godine za isporuku 8 brzih vlakova, sposobni za brzine do 330 km / h. Prvi vlak je isporučen u 2008 i otišao na let na ruti „Moskva -. St. Petersburg” Autocesta „Moskva - Sankt Peterburg” dobiti pouzdane vlak pokriva udaljenost između dva grada u 3 sata i 45 minuta.

Sljedeći vlak velike brzine pojavio na trasi „Moskva - Nižnji Novgorod”. Vrijeme putovanja je 3 sata 55 minuta. Ovaj put je otvoren za putnike iz sredine 2010. godine. Do kraja 2010. godine je postao dostupan velike brzine komunikacije od međunarodnog značaja „St. Petersburg - Helsinki”.

autoceste od glavnog grada

Moskva, kao i svaki metropola, je preplavljen vozila. Većina ljudi koji žive u udaljenim mjestima ili ići na posao u gradu za shopping i zabavu u vlastitom prijevozu. No, na žalost, infrastruktura ne dopušta da se stalno proširiti cestu. Da biste riješili taj problem u Moskvi odlučio je izgraditi autocestu velike brzine. Prije početka XXI stoljeća koncept „autocesta”, a posebno unutar granica metropole, ne postoji. Razvoj novih projekata će olakšati prijevoz 60% od središnjih ulica u gradu.

Jedan od uvjeta: high-speed autoceste Moskva treba oduzeti od stambenog naselja, a imaju veliku brzinu. Za rješavanje ovih problema, odlučeno je da se smanji broj izlaza autoceste, a nitko od njih ne dovodi do bilo trgovačkog centra. Da je takav mogući potez za povećanje brzine na autocesti do 100 km / h.

Danas znamo o projektu tri rute: sjever-istok, jug i sjeverozapadu. Svi putevi će imati Ring i komunikaciju s međusobno povezani. Tih linija (ili traka), u skladu s tijelima zamijeniti četvrti prsten transport. U tu svrhu planira se spojiti na sjeverozapadu i sjeveroistoku prstena na području Festivala ulice i Južna akord će prijeći na sjeverozapadu u okrugu Krylatskoye. Kroz ovu vezu vozači će moći putovati s jednog kraja grada na drugi, bez ulaska u centar grada.

Diljem svijeta prometni problemi velikih gradova postižu autocestama. Autoceste su zaobilaznica, na periferiji grada, te omogućiti korištenje podigli petlji most ostavljajući metropole centar bez nepotrebnog prometa. Prema projektu u Moskvi planira da akord ne smije ometati, u isto vrijeme služe za javni prijevoz. To znači da je sjecište stambenih područja, te ceste treba ni podignuta iznad glavnog dijela autoceste ili otići u podzemlje.

Brzina na autocesti, također, još uvijek ne imati konačne brojke. Stručnjaci ne dolaze do konsenzusa o tom pitanju. Što brzina dopuštena na autocesti u gradu? Neki vjeruju - ne više od 80 km / h, dok drugi tvrde da, ako se poveća sigurnost, brzina može povećati do 100 km / h. Sada, kao što je poznato, standardi usvojeni od strane grada: brzina ne smije prelaziti 60 km / h.

U Rusiji je danas rasporedila dosta projekata na izgradnji autocesta - oba autocesta i željeznica. To govori o razvoju gospodarstva, te će pridonijeti dobrobiti države u cjelini.