Žičare u svijetu: kratak uvod

Žičare ... Pa, naravno, skoro svaki suvremeni čovjek je barem jednom u svom životu čuo za takav, prilično rijetke, oblik prijevoza. Zašto se žičare su u potražnji? Je li to samo zbog svoje jedinstvenosti? Prema riječima stručnjaka, prije svega to je zbog činjenice da se riješi osnovni problem, isporuku putnike do njihovih odredišta gdje druga vozila su potpuno beskorisni. A sve to se odvija u relativno kratkom vremenu, bez zagađenja i stvoriti prometne gužve.

Odjeljak 1. žičara na svijetu: pregled

Teoretski njihov uređaj vrlo jednostavna. Kroz neko mehanizam može se provesti kreće u prostoru, koristeći vlak ili podržavanje i vuča konopa ili kabel koji se proteže između oslonaca. Tijekom rada žičara kolica, kolica, kabine ili stolice se mogu kretati iznad tla.

Usput, malo ljudi shvatiti da su moderne žičare su vrlo funkcionalna. Oni mogu nositi i do 2 tisuće ljudi na sat. Teretni transport žičare osigurati do 1 tisuća tona na sat.

Najduža na svijetu (96 km) smatra se žičarom objekt koji je bio provedena u Švedskoj. U početku, ona je djelovala samo kao kamion, a izgrađen je posebno za lokalno stanovništvo je više prikladan za pomicanje izvađen željezne rude na obali zaljeva Bothia, Lapland. Sada dio toga (nešto više od 13 km) je korišten za prijevoz brojnih turista i lokalnog stanovništva.

Druga najduža žičara radi danas u Gabonu (dužina 76 km). Kroz svoje isporuke provodi mangan rude. To je vrlo impresivan komad tehnike:

• duljina njegove žičane užadi je 155 km;
• više tornjeva 850;
• 2800; kante
• Rad provodi pomoću kabla 6 tysyach valjaka.

I na trećem mjestu završio žičare u Armeniji, staviti u pogon u 2010. po nalogu vlade - Tatev (duljina - 5,7 km).

Moderni putnici na umu prisutnost ove vrste prijevoza u Nižnji Novgorod (Rusija), New York (SAD), Portland (SAD), London (UK UK) i Hong Kong (Kina). Nastale su posebno za prijevoz putnika i poboljšanje prometa razmjene najveće administrativnih centara u svijetu.

Odjeljak 2: Popularni žičara Ukrajina

To stanje se može lako klasificirati kao zapis za broj konstrukcija takvog plana. Ukupno ima ih 12 ovdje, a većina putnika smatra.

Možda je jedan od najpopularnijih može smatrati jednim od Krima. Jalta žičara ... ovdje nalazi, naravno, poznato je da svaki putnik koji je posjetio poluotok. Izgradnja je započela 1967. godine, ali tek nakon 20 godina, sav posao je konačno završen, a članovi povjerenstva za izbor imao je sreću da postanu prve putnike.

Izgradnjom ove dionice ceste je jedinstven - to je najviše proširena nepodržani dio takve vrste u Europi. podizanja kut 46º.

Na sredini stanice, putnici su provjereni ulaznice i presađene u top-level kabina koje će biti na nadmorskoj visini od 1153 m. Valja napomenuti da je takav put se isplati dati ga određeno vrijeme i potrošiti iznos novca zatražili. Na vrhu se pruža prekrasan pogled: Krimski zemljišta iz Gurzuf na Foros se ovdje vidi kao na dlanu.

Odjeljak 3. Poznati žičara Rusija

Ruska Federacija, s obzirom na obilježja njegove topografije i opsegu okupiranog područja može pohvaliti prisutnost oko 40 cestama takvog plana.

Ponekad, usput, žičarom (Gelendzhik - neosporan dokaz za to) pretvara vozilo u zabavu atrakcija. Zašto? Zamislite, od vidikovcu (600 m nadmorske visine) pruža se prekrasan pogled na beskrajno more i veličanstvenim planinskim vrhuncima. Međutim, u oblačno i kišovito vrijeme, bolje je da se suzdrže od takvog putovanja. Dojmovi se još uvijek ne može biti kao svijetle i udari mogu čak i uplašiti.

Do danas, dužina ceste u gelendzhik je tisuću metara. Vožnja na njemu traje oko 15 minuta. Usput, kupnji ulaznica, ne samo da možete koristiti najskuplji kabel, ali je ustao i prošetati kroz park i uzeti vožnja na Ferris kotač.