Cestovni bicikl Honda CB 1000: Karakteristike, rad i popravak

Model za teške uvjete ceste bicikl Honda CB SF 1000 je predstavljen javnosti 1992. godine. To proizvedena do 1997. godine. Motocikl je opremljen inline četiri cilindra motora s pomakom od oko 1000 cc / cm. Njegov kapacitet 98 l. a. Motor Honda CB 1000 deforsirovan za optimiziranje srednje i niske brzine. To je učinjeno kako bi se postigla glatka uvjeren vlak u bilo kojem trenutku radnog raspona.

Uspješno bicikl iz prošlosti

Unatoč relativno kratkom razdoblju od proizvodnje, model Honda CB 1000 je postao popularan u cijelom svijetu. Potražnja za motocikle drži na današnjem stabilnu razinu.

Treba pojasniti da je Honda CB 1000 nema ništa zajedničko osim imena sa modernim biciklom-gol „Honda CB 1000R”, koji je dostupan od 2007. godine. Motori su izgrađena na dvije različite platforme, a pripadaju različitim klasama.

Model Honda CB 1000 je jedan od onih rijetkih bicikala koji nisu modernizirane za razdoblje cijele release. Samo u 1994. bio je pokušaj stvaranja izmjenu s poluobtekatelem, ali potražnja motocikla nije koristio, a godinu dana kasnije bio je uklonjen iz proizvodnje.

Cestovni bicikli „Honda” Klasa CB tradicionalno imaju moćne snage jedinica, potisak koji varira između 90 i 125 litara. sek., što je dovoljno za učinkovito manevriranje u urbanim sredinama, a za dinamičan stil vožnje na autocesti. Brzina, koja se može postići biciklom - 220 km / h. pomak motora od 1000 ccm / cm s viškom daje snagu potrebnu za to. Naravno, neki od vlasnika motocikla, vozeći se sto kilometara na sat. Dakle, možemo očekivati da će izvor je ugrađen u stroju je održavana. Trajnost bicikl može dati točne tretman.

tehničke karakteristike

Težina i dimenzije:

• dužina bicikla - 2340 mm;
• Širina - 785 mm;
• visina - 1130 mm;
• visina sjedala liniju - 810 mm;
• razmak - 1540 mm;
• Motocikla suha masa - 236 kg;
• Spremnik za gorivo kapacitet - 22 litara.

elektrana

Parametri pogonskog sustava su kako slijedi:

• volumen radnog cilindra - 998 cc / cm;
• Broj cilindara - 4;
• položaj - u liniji;
• maksimalni kapacitet - 98 litara. a. na 8600 rpm / min;
• moment - 82 Nm na 6200 okr / min;
• Kompresija - 10;
• Promjer cilindra - 77 mm;
• Moždani udar - 53,5 mm;
• hlađenje - voda;
• hrana - četiri rasplinjač Keihin, difuzora 34 mm;
• paljenje - ne-kontakt, e-mail;
• Potrošnja goriva - 6,5 litara na 100 km.

prijenos

Cestovni motocikli „Honda CB 1000” opremljen s pet-stupanjskim mjenjačem jedinice. Multi-spojka u uljnoj kupelji. Polu-automatski prekidač za prijenos. Pogon na stražnje kotače - lanac, opremljen s dvosmjernom zatezača.

Kada podešavanje napetosti lanca preporučljivo je koristiti posebne graničnik, koji osigurava jednoliku uređenje aktivatora u odnosu na uzdužnu os motocikla.

Remontnosposobnost

S obzirom na visoku tehnologiju bicikla i njegove značajke dizajna, nije dopušteno popraviti zanatske uvjete, garaže, osnova. Neke jedinice i komponente su raspoređeni na motociklu pomoću toplinski pritiskom, to je učinio tako da je u čvora je manje vijci, vijci i matice.

No, upravo zbog termosposoba popravka ukloniti sve dijelove potrebne posebne demontaže alata, koji rade pod pritiskom. Priopćenje se temelji na hidraulici može biti samo u specijaliziranim radionicama.

Motocikl u potrebi popravak, zamjena dijelova i alata isporučuje u specijalizirani tehnički centar. Popravak „Honda 1000” nije jeftin, ali glavno je zbroj isplate rada kvalificiranih stručnjaka. Rezervni dijelovi su jeftin, a novi detalji su dostupni u svakom trenutku na cijelom teritoriju, gdje su trgovci. Dakle, popravak „Honda 1000” će koštati ne prelazi normalnu prosječnu cijenu od sličnog događaja.

izvedbe značajke modela

motocikl ne predstavlja nikakve teškoće, glavni atribut - je kontrola gasa, ima značajnu rezervu gotovo jedan i pol okreta. pokret uređaj je izuzetno mekana, osjetljiv na najmanji napor.

Visoka elastičnost motora i velike snage rezerve bi bilo moguće da se ne bavi svaki drugi mjenjač. Premještanje na niskoj brzini, primjerice, u struji automobila na gradskim ulicama mogu barem u drugoj brzini, barem za petinu. Razlog za to leži u praktičnost tehničkih parametara Fireblade motor, savršeno izračunatih i derated smanjiti moć. Osim toga, prijenosnih omjera u prijenosnoj standardnog motora modificirano je tako da je dominantan medij, a niska zamah u maksimalnom proširenim izborom.

performanse u vožnji

Suspenzija motocikl malo krut, podešen za aktivne upotrebe. Međutim, učinkovito gasi male rupe i neravnine. Nadalje, postojeći skup postavki prednjeg ovjesa, zaklopka vilica dopušta da ga prilagoditi u skladu s vlastitim željama. Isto se može reći stražnjeg amortizer suspenzije s klatnom, koji je postavljen na amplitude 120 mm.

Značajan nedostatak tijekom rada bicikla je niska od tla. Čak i niske rubnici može biti prepreka za moto konvencije. Ispušni lonac cijevi neizbježno će udubljeni. Ovu činjenicu treba uzeti u obzir i tražiti druge načine izlaska.

Upravljivost motocikla „Honda 1000” Izvrsno, poslušnog stroja, reagira na svaki pokret biciklist. Čvrsto uključene u rotaciji, čak i kada je brzina je viši od prihvatljivog. Rezultat nije red i zavoja, ali taj stil vožnje odgovara većinu vlasnika.

udobnost na razini

Model je izvorno dizajniran na temelju prosječne građe jahača, tako ljudi viši od sto osamdeset centimetara doživljava neki nemir, dok jahanje „Honda 1000” zbog relativno male udaljenosti preko kotača debla.

Za normalan rast biker slijetanja je sasvim ugodno. stan oblik prikladan sjedala, koljena su smješteni u posebnim nišama goriva u spremniku, ruke drži volan, biti u optimalnom položaju bez ikakve napora. To vam omogućuje da stane voziti stotine kilometara bez zaustavljanja.