BMW X6 M: elegantna i hrabar „bavarski” divljenje

Kada je M-verzija BMW X5 i X6 vozila po prvi put pojavila na tržištu u 2009. su došli zajedno s neobičnim modela podataka elemenata. Koristili su motori s turbinom, oni su imali pogon na sva četiri kotača, i što je najvažnije - oni su klasificirani kao SUV. Od tada, BMW izbrisani sve ideje o tome što bi trebao ili ne bi trebao biti u automobilu verziji M. Iz tog razloga, novi M3 i M4 koristiti bez ikakvih problema turbo motore - i naslijedio modela M5 i M6. pogon na sve kotače je također dostupna na M6. A danas više od 20 tisuća off-road M serija nered preko prostranstva svijeta. Sada dolazi drugi krug SUV verzije M na temelju X5 i X6, koji će zadržati tradicionalnom krivulje podaci elegantne aute, ali u isto vrijeme pretvoriti ih u sportu. Mnogi vjeruju da je to udarac za zdrav razum, ali BMW je to poput udarca u konvenciji, potvrđuje njegove riječi X6 prodaje od 2008. godine, što je već 250 tisuća primjeraka. Dakle, pregled nove verzije automobila neće se razmatrati koncept - samo njen učinak.

izgled

Kada vidite niz novih X6 M serije blizini servis, malo je vjerojatno da ćete biti u mogućnosti odmah vidjeti vanjske razlike iz svog prethodnika. BMW X6 M 2015 je više za 1,8 inča, širina i visina su gotovo identične na prethodnu verziju, a vozi automobil na istom 115,5 inča međuosovinskim razmakom. Najistaknutiji su razlike vanjske prikupljena stražnja krila, kao i 21-inčni točkovi (umjesto 20 inča, koji su ranije). Ovi kotači su jedinstveni u M verziji, kao i poseban prednji branik sa velikim otvorima za zrak, a za razliku od ostatka stražnji branik sa difuzorom i dvostrukim ispušne cijevi. Još vrijedi spomenuti uvodnicima bočne otvore na prednjim krilima i neobične stražnji spojler.

unutrašnjost

Unutar utjecaj M serija je pojačan posebnim sportskim sjedalima, skupom instrumenata i volana. Dorada izvršena na visokoj razini i uključuje elemente kože i antilop, je klasična. Neke verzije također imaju potpuno kožnim sjedala, karbonskih vlakana elemente i visokim naslonom sjedala. Općenito, materijali i izvođenje interijera je u potpunosti u skladu s klase na koji se stroj pripada - luksuzni SUV. A njegova cijena je prikladno - počevši od 103050 dolara.

tehničke karakteristike

Odmah bi trebalo reći da je tehnička opremljenost druge generacije BMW-u X6 M i ode daleko od originala. Motor i mjenjač su unaprijeđeni, ali sam motor je ostao na istom mjestu u istoj konfiguraciji kao i prije. Osam cilindra 4,4-litarski motor ima dvije turbine kao i ispušni razvodnik. Također je vrijedno napomenuti da je ažurirana verzija motora za drugu generaciju vozila pomoću posebne tehnologije mijenja VALVETRONIC vremena podešavanje ventila. BMW dužnosnici kažu da bi takav pristup omogućio nam poboljšati određene karakteristike, posebno za povećanje brzine odziva. Ažurirani motor omogućuje da ostavite iza sebe čak i X6 xDrive50i, čija je motor bio u stanju proizvoditi 445 konjskih snaga. Nova verzija indeksa može doći do 567 konjskih snaga. Ali to ne smeta činjenica da Porsche je najavio izlazak automobila opremljenog motorom sposoban za još impresivnih rezultata - 570 i 577 konjskih snaga. No, potrebno je shvatiti da je za ovu kategoriju kupaca dodatni par konjskih snaga - to nije razlog za hvalisanje. Osim toga, nova verzija je puno brža od nula do 100 km na sat - za samo 4 sekunde (u odnosu na 4,5 sekundi u odnosu na prethodnu verziju). Ali onda Porsche ima više impresivne performanse - 3,8 sekundi. Također vrijedi spomenuti da je Porsche proizvodi 176 milja na sat, a novi BMW X6 M je samo sposoban 155 milja na sat. Ali opet - ako želite postići nevjerojatnu brzinu i snagu u minimalni iznos od vrijeme, a to vas najviše brine, odabrali ste krivi segment.

prijenos

Umjesto šesterostupanjskim automatskim mjenjačem, koji je prisutan u ovom modelu prije, vozači su sada dostupni osam stupnjeva prijenosa. Ovaj prijenosni sustav će osigurati gladak prijelaz u pokretu, kao i ubrzani put pomak, koji također može biti konfiguriran samostalno. Ispušni sustav je opremljen bypass ventilom nije previše glasno, to također može biti sretan. Kombinacija svega navedenog, uključujući sve značajke motora i mjenjača, proizvodi oko 20 posto potrošnja goriva, iako, vjerojatno, također je malo interesa za one koji si mogu priuštiti takav automobil.

elektronika

Jedan od najznačajnijih promjena u novoj verziji u odnosu na prethodnu je prijelaz na e-care sustav upravljanja, koji je sada također opremljen s vlasničkim načina Comfort, Sport i Sport +. Uprava više nije preuzak ni u načinu Sport +, kao što je bilo prije - otpor upravljača je sada više nego prirodna i prirodno. Vi jednostavno ne očekuju punu osjećaj ceste, koja je tako ljubio po mnogim ljubitelje automobila i putovanja.

autobus

Migracija iz prethodne verzije na nove gume također je postala vrlo važna u poboljšanju kvalitete vožnje. Značajno smanjila ukočenost koja uzrokuje nelagodu ranije. Sada proces je postao mnogo mekan i ugodan, iako BMW X6 M je još uvijek ponekad stvara teške i oštre pokrete, ali poboljšanja u odnosu na ono što je bilo prije, primjetna vrlo primjetna.