"Bugatti Veyron": tehničke specifikacije, cijene, recenzije

Luksuzan, snažan, skupo - tri glavne riječi koje mogu opisati ovaj automobil kao „Bugatti Veyron”. Tehničke specifikacije ovog stroja su zapanjujući. I nikakvo čudo. To je hypercar od svjetski poznate tvrtke koja je tek nedavno postala dio koncerna „Volkswagen”.

nevjerojatna izvedba

Divljenje - to je osjećaj automobilu „Bugatti Veyron”. Tehničke karakteristike cesta činiti nevjerojatne zvijeri. U 2010. godini, ovo vozilo je uspostavio apsolutni rekord najveće brzine (među serijski proizvedenih strojeva). A ta brojka iznosila je 431 kilometra na sat. Dolazak je održana 4. srpnja 2010-og. U 2013, postalo je jasno da je automobil isključen limitatora brzine. Na serijskim verzijama naravno da je aktivan i radi na oko 415 km / h. To se računa za povrede, jer modeli moraju biti međusobno identični. No, još uvijek ta brojka je upečatljiv.

Povijest

Gdje bi trebao početi uzbudljivu priču o „Bugatti Veyron”? Specifikacije - to je glavna tema razgovora. Jedan je samo da mislim, u kasnim 90-ima (tj 1999.), svijet je bio uveden u stroj 555-jake jedinice na 6,3 litara! I to je bilo prije 16 godina! Da, velik broj modernih automobila ne mogu ni izjednačiti s takvim čudovište cesti! Ovaj motor je izgrađen u skladu s posebnom formulom W18. No, potrebno je kasnije govoriti o tome. A ipak - nekoliko riječi o ranom razvoju ovog modela.

Većina mišljenja je prepuna oduševljene pohvale u pogledu dizajna i interijera. Vanjski razvija talijanski studio koji se zove Giorgetto Giugiaro. Plan je bio stvoriti sportski izgled, ali dizajneri ispostavilo da automobil nije agresivan i dinamičan, luksuzan, fin. Međutim, mišljenja se razlikuju ovdje - mnogo je pojava u samom ukusu. Vlasnici kažu da sve izgleda vrlo bogata, skupo, naočit. I naravno interijera. Koža interijera, udobna sjedala, što je moguće više ploča funkcionalna instrumentima, idealno obloge - salonu savršen, a to je teško raspravljati. Vozači tvrde da zbog tog auta jednostavno ne osjećaju kao izlazak. A nije ni čudo, jer je stvarno super.

proces poboljšanja

„Bugatti Veyron” čije specifikacije još u kasnim 90-ima se zove poštovanje i divljenje rasla s godinama sve bolji. Dvije godine kasnije, svijet pojavio pred-serije automobila. Ali to i dalje poboljšati. I u 2003. godini, u svijetu pojavio spreman automobil „Bugatti Veyron Sport”. Specifikacije superautomobil je s vremena na vrijeme bolje od svog prethodnika.

Snaga motora nije ni u mogućnosti izračunati točno. Barem jedan 020 „konja”, maksimalno - 1040. Prijenos nevjerojatno - to vrijedi i za svaku brzinu za zanemarivom vremenskom razdoblju (0,2 sekundi!). A sve to zahvaljujući dvostrukom spojkom. Čak i kada takav izlazni sustav dio jednog prijenosa mjenjača. Oni imaju svoje kvačilo. Čudno je također prikazan drugi dio na istom principu. Ako želite ići u drugu brzinu, potrebno je samo prenijeti kvačilo. Budući da je brzina već je pripremljen, a vrijeme koje provode na njemu nije potrebno da se prebaci. Čim je automobil dostiže 220 km / h, to odmah oslobađa hidrauličkog modela kako bi se postigla od tla od 8,9 centimetara. Uz ovaj uspon i blatobrana, čime se osigurava potrebnu silu stezanja.

oprema

Specifikacije „Bugatti Veyron” određuju ne samo po motoru, ali i druge opreme. Također treba napomenuti. Na ovom vozilu, opremljen potpuno jedinstvene, ventilirane kočione diskove izrađene od posebnog materijala - uglekeramiki. Osim toga, oni su opremljeni sa osam klipova čeljustima. Kada je stroj dosegne 200 km / h, krilo se aktivira prilikom kočenja. On djeluje kao neka vrsta zračne kočnice. Zanimljivo je da su gume ručno ne namota nekoliko gumenih slojeva. Za ovaj stroj u potpunosti je zaustavljen (ako je kretanje pri najvećoj brzini), potrebno je deset sekundi.

Prije „stotine” od auta ubrzava za 2,5 sekundi. Do 200 km / h - za 7,3. Do 300 km / h - za 16,7 sekundi, te do 400 km / h - gotovo minutu (55,6 s). Ove specifikacije „Bugatti Veyron” nije samo užitak. Oni su zadivljujući. Dovoljno je prisjetiti se da su neki moderni automobili do „stotine” može biti raspršena oko 15 sekundi.

cijena

Cijena i specifikacije Bugatti Veyron - dvije teme koje su najzanimljivije ljubitelje automobila. Nema potrebe da mislim dugo da shvati - to auto nije pristupačna za svakoga. U Europi, trošak otvaranja „Bugatti Veyron” u 2009. godini iznosila je oko 1,4 milijuna eura - i to nije konačna i jedina je početna cijena! Najvjerniji cijeni najjeftinije verzije, zajedno s porezima u iznosu od 1,65 milijuna eura. Da, ovaj automobil - nije za one koji vole brojati novac.

Ekskluzivni 2008

„Bugatti Veyron”: tehničke specifikacije, cijena, dizajn, unutrašnjost automobila - to je sve vrlo zanimljivo i vrijedno pažnje. Međutim, postoji nekoliko zabavnih detalja o kojima trebate znati. Zanimljivo je da je u 2008. godini svijet je stroj izrađen u suradnji s modnom kućom pod imenom Hermes (Francuska). I ovaj automobil zove Bugatti Veyron FBG par Hermes. Što je posebno u vezi toga? Kotači s 8 krakova, izrađene od posebnog poliranog aluminija. Još jedna rešetka izrađena od lake legure. Oni izgledaju kao slova H, nanizane jedna na drugu. Unutarnje površine su jednostavno prekrasna. Oni su napravljeni od visoko kvalitetne kože mlade teladi. Na putu, pratiti korporativnog stila francuske modne kuće. To je, u stvari, je značajka ovog modela.

Najnovije verzije

Na kraju se isplati reći nekoliko riječi o verziji početkom 2010-ih. To je još snažniji i naočit Bugatti Veyron. Pregled karakteristika vozila može dokazati u najvećoj. Ali to nije dovoljno da se osjećaju svu nadmoć stroja. 1200 konjskih snaga - nevjerojatna brojka. Motor je postao moćniji od 200 KS. a., za razliku od prethodnog modela! Turbonagnetali ažuriran, te svim programere nadogradili proizvodnje i povećanje intercooler, dodajući performanse. oni su također znatno poboljšana aerodinamičan performanse. Iako je, gledajući na prethodnu verziju, nehotice postavlja pitanje: „Gdje bolje?” No, proizvođači su u mogućnosti da ostanu samo u 2014. godini. On je tada bio zaustavljen izdanje ovog modela.

Na kraju se isplati reći nekoliko zanimljivih točaka. Na primjer, deset primjenjuje hladnjak za hlađenje motora. I svi modeli automobila su, osim standardnog ključa za paljenje, s druge strane. Potrebno je prevesti hypercar u high-speed način prijevoza. Potonji je, usput, zaustavljeno pri oznakom 375 km / h. Jedna stvar - ovaj automobil nije za ruskim cestama i prometnih gužvi.