Godine 2005., sastav Chevroletovih automobila nadopunjen je minijaturnom Chevrolet Spark, dizajniranom za gradske izlete. Spark - znači "iskra", a novi model bio je sasvim konzistentan s njegovim imenom, doslovno je blistao u toku automobila, lako manevriranje između nezgrapnih limuzina i Cadillaca. Potreba za takvim automobilom na tržištu automobila dugo se osjeća. Chevrolet Spark bio je savršen za shopping izlete, bio je neophodan u bliskom parkiralištu metropole, sve kućanske poslove moglo se realizirati u kratkom vremenu uz pomoć pametnog automobila.
Izvana je Chevrolet Spark stvorio dojam dobro izgrađenog i pouzdanog automobila s izvrsnim konturama tijela. Savršenost linija govorila je o dizajnu kvalitete. I bilo je sasvim razumljivo, jer je vanjski dio automobila bio obrađen od strane stručnjaka poznatog talenta Italdesign. Chevrolet Spark, čija je cijena bila prilično pristupačna, imala je neku vrstu magnetizma, htio je biti blizu, dodirujući pjenušava detalje tijela, da bude u kontaktu. U putničkom odjeljku putnici su se osjećali ugodno. Unatoč skromnim vanjskim dimenzijama, unutrašnji prostor Chevrolet Spark bio je prostran.
Sjedala koja se mogu namjestiti s maksimalnom udobnošću i vozačem i četiri putnika. Stup upravljača u automobilu bio je fiksan, ali čak i njegova nepokretnost nije spriječila optimalno postavljanje ljudi i prtljage. Unutrašnjost Chevrolet Spark nije se razlikovala od skupe dorade, materijali su se koristili prilično jednostavnim, ali udobnost u kabini osigurana je zahvaljujući zamišljenoj kombinaciji boja i nijansi. Radila je formula komplementarne zasićenosti boje cijele kabine i aparata. Ako su presvlake sjedala i ploče vrata bile u toplim bojama pijeska-kave, tada su svi uređaji bili osvijetljeni blijedo zelenim osvjetljenjem. Svijetle boje platinga preuzele su narančasto osvjetljenje.
Upravljivost Chevrolet Spark-a bila je reda veličine veća od konvencionalnih subkompakata. Duljina automobila je samo 3,5 metra, širina 1590 metara. S takvim dimenzija, automobil bi mogao proći bilo gdje. Pomogao mu je u ovome, i motoru, brzo, brzo, s kapacitetom od 50 KS, s kapacitetom cilindra od 0,8 litara. Za više svestranih automobila, namijenjenih putovanjima u gradu i izvan grada, postojao je još jedan motor, volumen od jedne litre i kapacitet od 65 KS. Što se tiče prijenosa, Chevrolet Spark je opremljen četverostupanjskim automatskim mjenjačem, koji je u potpunosti odgovarala danoj dinamici automobila. Karakteristike brzine Spark bile su vrlo skromne, na cesti je ta brojka iznosila 135 - 145 km / h, ali automobil nije proizveden kao sportski i trkaći automobil.
Chevrolet Spark, fotografija se može vidjeti na stranici, ažurirana 2010. godine. Duljina je povećana za 140 mm, a međuosovinski razmak za 35 mm. Vanjski dio automobila se radikalno promijenio, konture tijela postale su moderne, a eksterijer je izražajniji. Unutarnje prednosti Chevrolet Spark su ojačane dodatkom podesivog upravljačkog stupca. Završni materijali mijenjali su raspon boja: mirni polutonovi su ostavili put svjetlijim, zasićenijim nijansama. Bilo je niša i polica za male stvari, kao i gnijezda na vratima bočica. Krovni nosač povećan je na 1000 litara slobodnog prostora s preklopljenim stražnjim sjedalima. Pod podom je rezervna guma.