Okretni motor „Mazda RX8”: tehničke karakteristike, prednosti i mane

Nije svaki automobil manijak zna da ne postoje samo klasične klipne motore, ali i okretni. To je zbog ekstremne rijetkost potonje. Jedini proizvođač u svijetu, koja se bavi proizvodnjom standardnog automobila s rotacijskim motorom - „Mazda”. Idemo uzeti bliži pogled na ključne značajke ovog motora.

Kao primjer, uzeti najpopularniji rotacioni motor „Mazda RX8” - 13B MSP.

pregled

Motor 13B MSP ima uspostavljen i dobro poznato ime Renesis, koja će biti predstavljena u ovom članku. Treba napomenuti da je dobio titulu „Engine of the Year” natrag u 2003. Nećemo ići predaleko u povijest izuma, osim što ću reći da je izumio princip rada motora je Felix Wankel i Walter Freude 1954. godine, iako je prvi razvoja počela je u 30-ih godina.

Godine 1958. NSU tvrtka je objavio prvi svjetski automobil s rotirajućim klipom (u, • drugi RAP). No, kasnije je tvrtka „Mazda” za nekoliko godina je bio kuckanja proizvedene u vlastitim objektima. Dakle, trenutno samo ova tvrtka ima veliko iskustvo u korištenju rotirajućim klipom motora u automobilima.

Ukratko, princip rada RAP i prednosti

Motor ventilatora ima stator, koji je sličan cilindra u klasičnom motora s unutarnjim izgaranjem, a rotor koji je u biti klip. Ekscentrična osovina djeluje kao radilice. Zapravo, takav mehanizam koristi kao vrhu, koja se koristi za izolaciju komore s unutarnjim sagorijevanjem. To je jedan od najopterećeniji dijelovi u smislu razlike temperature.

Takav motor ima niz prednosti. Okretni motor „Mazdina RX8”, a iz kojih pregled će se u ovom članku, izuzetno je kompaktan. Ona ima mnogo manje detalja nego konvencionalne klipa. Ovo je, bez sumnje, povećava pouzdanost. Trzanja je u ovom slučaju je puno veći. Volumen 1,3 litara je dovoljno da donese snagu do 250 konjskih snaga.

nedostaci Renesis

Kao što ste vjerojatno već pogađate, raširena ove vrste motora nisu primili. A tu su i veliki broj dobrih razloga. Prvo, nizak životni motor. Raspored je takav da nakon određene kilometraže čvor ne uspije. Naravno, klasični klip motor također ispunjava svoje, ali to je druga priča.

Koliko će trajati djelomičnih proteza, ovisi o stilu vožnje, ali u većini slučajeva pokrenuti zaustavlja na oko 100 000 km. Naravno, bilo je slučajeva kada je motor otišao ili 200 000 km, ali to je više iznimka od pravila, a ne standardne situacije. Sama po sebi, u nositelja djelomičnih proteza smatra potrošni materijal, pa često samo promijeniti novu.

Nije za miran vožnju

Okretni motor „Mazda RX8”, čije su specifikacije u pregledu, često se prodaju za visoke brzine i stalnim pogonom osjećaj. Rad pri velikoj brzini, iako i ne manje štete nego klipnih motora, ali to značajno smanjuje resurs. Tipično, znak pada na 80 000 km, au nekim slučajevima i do 50 000 km. Zatim tu je veliki remont i particije ili ugradnja novog motora.

Postoji jedna važna caveat - The djelomičnih proteza, ne podnosi pregrijavanje, iako skloni njima. To je razlog zašto vam je potrebno vrlo pažljivo pratiti servisiranja sustava za hlađenje na vozilu. Vrijeme je za promjenu antifriz termostat i drugi potrošni. Budući da su minimalni ušteda može dovesti do maksimalne troškove.

više hirovit

Budući da radi rotacioni motor „Mazdina RX8” često u ekstremnim uvjetima, mora biti pažljivo održavati. Posebno se to odnosi na redovite izmjene ulja. Preporučljivo je obaviti ovaj postupak svakih 5 000 km. S obzirom da je zamjena ulja u dijelu motora, ovaj problem ne bi trebao biti. Zategnite se ne preporuča, jer možete „dobiti” na novom motoru, čak i remont neće pomoći.

Kao što je već malo većim vrhu - jedan od najvažnijih učitanih elemenata sustava. Ova pločica je pečat između spalionica. Stoga je stalno pod stresom od promjene temperature i tlaka. Djelomično dizajneri uspjeli riješiti problem njegova propadanja, pomoću high-legirani čelik. Ipak, vrhunac obično ne uspije prvi.

Traži stanice - znanost

Čak i danas, ne svaki autopraonica će potrajati popravak motora. U Rusiji, ove stanice mogu, i skupiti nekoliko desetaka koji se nalaze uglavnom u velikim gradovima poput Moskve ili St. Petersburgu. Pa, što učiniti vlasnici takvih vozila u pokrajini, je nejasno. To je jedan od ključnih čimbenika koji sprečavaju ljude da kupuju automobile sa sličnim motorom.

No, čak i ako je takva usluga sa stručnjacima i tamo, onda gdje ćemo dobiti rezervne dijelove? Oni moraju naručiti, i najvjerojatnije će morati čekati dugo vremena. Naravno, rotacijski motor „Mazdina RX8”, pa je resurs je niska, može smanjiti zbog pozitivnog uslugu osoblja. Dakle, negdje bi automobili također nije poželjno. Najvjerojatnije, a traženi iznos za popravak RAP će biti jednostavno nevjerojatna, ali to ovisi o živca posebno uzeti Podsjetnik.

Renesis poboljšanje motor

Tvrtka „Mazda” RX-7 nakon izlaska je uzeti u obzir neke od motornih nedostataka i pokušao ga poboljšati. Nakon niza manipulacija, od kojih većina nije objavljen, programer, rekao je da, ovisno o stilu vožnje, motor će se izvoditi od 300 000 do 450 000 km. Međutim, on je zaboravio dodati da je ovaj period je 3-4 remont. Da je takva je situacija danas.

Jedina značajna nadogradnja koja je imala koristi je ugradnja dva sapnice za ulje. Iako nije bilo bez nedostataka. Njihov dizajn nije bio vrlo uspješan, tako da vrhovima podmazuje dovoljno i vrlo brzo sinteriraju. Ova negativna je eliminiran u Redizajn. No, sada je korisno govoriti o značajkama rada motora.

Što motor se boji?

Već smo shvatili malo s vama, ono što je zanimljivo rotacijski motor „Mazda RX8”. također se spominju rada, prednosti i nedostaci. A sada drugi važni detalji. Rpd je jako bojati:

• gladovanje ulje;
• pregrijavanja;
• loša goriva;
• duge vožnje pri velikim brzinama.

Što se tiče prve dvije točke, to je sve vrlo jasno. Loše benzin stvarno utjecati na performanse RAP. Detonacije i nestabilan rad. Stoga se preporuča da popuni najbolje gorivo koje se može naći samo na benzinskoj postaji. Što se tiče velike brzine, oni uzrokuju pregrijavanje. Iako je ponekad potrebno dati plin za uklanjanje ugljika depozite i iskra udarac, ali to bi trebao biti kratak.

O troškovima održavanja

A to je možda najzanimljiviji. Unatoč relativno nisku cijenu auta, to će morati ulagati u posebno svejedno. Prvi i najvažniji - potrošnja goriva. Ovdje je prilično impresivan. Na autocesti oko 10-12 litara, au gradu od 13. do 20. Ali, to je u slučaju ispravan rad svih sustava i komponenti. Ako postoji barem neispravan senzor kisika, brzina protoka se prosjek i povećan na 20 litara i gore.

Uzeti u obzir i činjenicu da je automobil vrlo nerado konzumiraju 92 oktana, pa je hrana će imati 95 m. Prema tome, troškovi povećavaju nešto. No, to nije sve. Dizelaš također rado jede. Potrošnja je reda veličine od 500-1000 ml po 1 000 km, ovisno o tome kako je pritisak na papučicu gasa. Izvorni litre boca košta oko 1000 rubalja. Ali možete pronaći kvalitetne zamjenu za 500 rubalja po litri. Sadrže „workhorse” izuzetno teško. Automobil je pogodna a za svečane posjeta, a ne guranje dnevne prometne gužve na posao is posla.

Okretni motor „Mazda RX8”: mišljenja vlasnika i stručnjaka

Prema većini stručnjaka, postoji jedna velika prednost ovog motora. To je u svojoj maloj težini. Isti „Renesis” ima masu nešto više od stotinu kilograma. Ako vam se isti kapacitet motora, sve je 250-300 kg. Općenito, takav agregat za RX8 smiju značajno poboljšati ravnotežu vozila i smanjiti težinu.

Još jedna ključna prednost, po mnogima - visoke učinkovitosti i odsutnost vibracija kao takve. To čini vožnju ugodniju pri visokim brzinama, jer motor nije previše bučan, a ima i dosta ugodan zvuk. No, stručnjaci kažu mnoge stanice, to je vrlo hirovita motor i biti nepredvidljiv. On može hodati onoliko koliko je navedeno proizvođač pojam, a ponekad i manje. To ne bi bilo povjerenje u budućnost.

Još jedan nedostatak - smanjuje radni vijek i pri niskim temperaturama. To, naravno, vrijedi i za konvencionalne klip cilindra motora, ali rpd uspio ovdje. Tvrtka „Mazda” je poseban sustav za hladno start „Sub-Zero start” je razvijen, što djelomično pomoglo da se riješi ovaj problem.

Ima li ugađanje Renesis

Mnogi vlasnici automobila žele mijenjati nekoliko rotacioni motor „Mazda RX8”. Odgovori također pokazuju neprimjeren ugađanje. To je prvenstveno zbog svoje visoke cijene i složenosti. Također utječe resursa djelomičnih proteza, što je već prilično nizak, a dodatno smanjiti malo je vjerojatno da bi netko želio.

To je razlog zašto je auto sve više pokušava uvesti drugi motor, a ne u iznosu. Međutim, u većini slučajeva, ti pokušaji došli u ništa olova. RAP ima malu masu, u ovom slučaju 110 kg. Samo manje ili više zdrav izvedba - skup RAP RX-7, koji se smatra trajniji. Iako je 90% vlasnika voziti taj skup u tvornici, koja je na lageru, i vrlo su zadovoljni.

Da sumiramo

Mnogo je rečeno da je „RX8 Mazda” je rotacijski motor. Foto RAPS možete vidjeti u ovom članku i vidjeti svoje ključne razlike od klasičnog klipnog motora. Iz navedenog se može zaključiti da je motor vrlo nemiran. Ne podnosi niske temperature, zahtijeva redovitu njegu i održavanje. Također vrlo „pohlepni”, to se odnosi i na ulje i benzin.

Ali on ima i svoje prednosti. To daje izvrsne dinamike, veliku količinu konjskih snaga iz malog volumena, lijep zvuk i nevjerojatan osjećaj. Ovaj motor je prikladna, a gorljivi ljubitelji automobila, a ne ljudi koji uzimaju novac.

Troškovi mogu biti stvarno super. Ako, na primjer, možete primijetiti da je rpd je teško pokrenuti na toplom, kompresije ili pao ispod 6,5 atm, vrlo je vjerojatno da će dovesti do ranog smrti motora. Uz remonta u tom slučaju je bolje da ne odgode. Općenito, rotacijski motor „Mazdina RX8”, čiji je princip bio pregledani u ovom članku, nekoliko underfulfilled. To se ne odnosi samo na model RAP, ali sve motore ove vrste u cjelini.

To je suvišno govoriti o cijeni Renesis. Ovo nije jeftino zadovoljstvo. Dodaj u radu na postaji - i 100 000-130 000.000. Za neke, taj iznos nije tako velika, a za novi motor, ali treba uzeti u obzir i vozila troškova. Benzin, ulje u velikim količinama, i tako dalje. N. Kada sve ide dobro, iznos će se povećati na 300 000 i više. Nakon toga, ona je vrijedna razmatranja, ali to je dobar rotacijski motor „Mazda RX8”. Karakteristike njegova najmanje impresivna, ali puno nedostataka.