Hibridni Cadillac Escalade: kada kontra više od pro

Američki kupci, za razliku od domaćih, uz kupnju hibridnog verziju Cadillac Escalade imati priliku naručiti veliki natpis „hibrid” na cijelu ploču automobila, čime navodeći svoje preferencije za takozvane „zelene” vožnje. Kroz ostatak vanjskog modela iz svoje više „proždrljivosti” brat se ne razlikuje. Ovdje je sve spremno istu krom rešetku, donji prednji spojler, dvokatnica glavu svjetiljke. Proizvođač usmjeren prvenstveno na osiguranje maksimalnu udobnost u ljudima, što je tipično za većinu američkih automobila.

Iznenađenja u unutrašnjosti Cadillac Escalade Hybrid činjenicu da automobil ne stvara dojam o sebi prostran automobil. Posebno se to odnosi na skromnoj odvajanje stopala, tako da se opustite u kaša, a noge ispruži, to neće raditi. Još jedna mana dizajnera - to je podešavanje sjedala. Činjenica da je toliko ograničen da će visoki ljudi ne osjećaju vrlo ugodno. Osim toga, sjedala su postavljena visoko, tako da vozač sjedi tik ispod stropa, a ako ih izostaviti - klizi ispod volana. A to je da ne spominjemo treći red, koji inače može primiti, osim ako tinejdžer. Općenito, to je začuđujuće da oni ne mogu ni dodati - samo skinuti.

Prostor u prtljažnik dovoljno. Uz opreme u hibridnoj verziji Cadillac Escalade u redu. Automobil ima klimatizacijska kontrola za sve tri zone, ventilaciju grijana prednja sjedala, zaslon za DVD reprodukciju, kao i potpunu kompatibilnost s iPod.

S druge strane, ventilacija ne pokriva nalazi iza ljudi i monitora, što je samo jedan, u pravilu treba širiti rukom. Štoviše, Amerikanci iz nekog razloga ne mislim instalirati navigacijski sustav.

Postoje pluseve. Presvlake svidi mekanu kvalitetu kože. Kada otvorite vrata pragova stroja pojavljuje vrlo udoban oslonac za noge. Prtljaga poklopac se otvara daljinskim upravljačem, svjetla i moć tako velika da noću možete osvijetliti cijeli dvorište.

Prirodno je da je hibridni motor se razlikuje od standardne verzije Cadillac Escalade. Unatoč činjenici da je volumen ostao isti i iznosio je šest litara, moć „Osam” je sišao sa 403 na 337 konjskih snaga. Umjesto automatskih shestistupenchastoy kutije dolaze varijatora.

Prisutnost električne elektrane napravljen je automobil teži, što će se prikazati i dinamičke karakteristike. Konkretno, sada bi rastjerala stotine mjesta s potrebnim 8,4 sekundi, što je više od jedne i pol sekunde, nego ikada prije.

CVT, između ostalog, objavljuje više buke tijekom ubrzanja. Ne može se zanemariti da je hibridni automobil je obično kupio zbog ekonomije. Potrošnja goriva tog modela u sto je oko 14,2 litara. U slučaju vožnje pri brzini od 30 km / h, kretanje se vrši samo na nekim motorima. Iako je potrošnja goriva, razlika u cijeni Cadillac Escalade Hybrid i standardne verzije automobila je tako visok da će se isplatiti u petnaest godina, te da ako je prognoza je optimistična.

Model teško može nazvati idealnim zbog nedostataka u njemu puno više od pros. Budući da je veliki izgledu, automobil je vrlo mala unutra. Unatoč skromnijoj goriva „apetita”, na pozadini mnogih analoga automobil izgleda previše „pohlepni”.

Za sve to ne smijemo zaboraviti o troškovima hibrida Cadillac Escalade, cijena od kojih je više od 110 tisuća dolara! Slažem se da je za novac takve tvrdnje ne bi trebalo biti. Pa ipak, unatoč svemu, ovaj stroj sviđa. Daleko od toga da je novi model, ona i dalje privlači pažnju. Razlog za to je teško razumjeti i objasniti. I to ne isplati.