AutomobiliAutomobili

Kakav ulja sipati u „Priora”? Automobil "Lada Priora-2170"

Automobila motor treba kvalitetnu mast. Ako vrijeme ne mijenja maziva ne prati razinu ulja u agregat, to bi moglo smanjiti motora vijek trajanja. Da vidimo kakva ulja sipati u „Priora”. Uostalom, unatoč činjenici da postoji preporuke danas proizvođača za motor montiran na 2170 uklapa veliki broj brandova motornih ulja. Dakle, to je često izbor je teško.

Neke opće informacije

limuzina problem je pokrenuta 2007. godine. Zatim još jedan „Prije” oprema nije bila tako bogata, a prvi modeli su opremljeni sa 8-ventila motora s unutarnjim izgaranjem od 2114. To je pomalo zbunjen vozači, jer motor nije poznat po život i pouzdanosti. Stoga, nakon što je došao neko vrijeme zamijeniti agregat u 16-ventila, još kasnije pojavila njegova modifikacija. Motor je imao duži život, troše manje goriva i bio je općenito pouzdan. No, u isto vrijeme, povećana potražnja za mazivima.

Ipak, 16-ventil „Priora” zaljubio u krugu od većine vozača. Snaga volumena pogonske jedinice od 1,6 litara je 87 litara. s., a posljednja izmjena je još snažniji. Ali je teret nešto porastao u motoru s unutarnjim izgaranjem. Na primjer, u vrhu raspona „Priora” je opremljen sa klima uređajem, zbog čega motor propada, ali to je tipično za većinu proračuna automobilskih motora.

Što trebate znati o modernim ulja

Sada je izbor maziva za motor nije posebno ograničeno. Proizvođači jako puno, a sve je ulje na prvi pogled slični jedni drugima. Ipak, oni su podijeljeni u tri glavne skupine:

  • mineralno - ulje dobiveno destilacijom. Imaju relativno nisku čišćenje sposobnosti i mali izvor. Jasna prednost - niska cijena;
  • sintetička ulja - čisti kemije. To mazivo sadrži u svom sastavu ima veliku količinu sredstva za pranje i protiv trenja aditiva. To omogućuje da se protežu intervala zamjene. Ponaša stabilno i na toplinu i na temperaturama ispod nule;
  • polusintetski - koristi mineralna baza s dodatkom aditiva. Prema većini, to je najbolja opcija za 16-ventila „Priory”. To je prosječna cijena oznaku i savršen je za domaće motora.

Mnogi vozači preferiraju polu-sintetiku. Ovo ulje ima pristupačne cijene, au isto vrijeme pruža dobro podmazivanje motora. Sve u svemu, odličan izbor.

tvornica preporuke

Da bismo razumjeli kakvu ulja sipati u „Priora”, dovoljno upoznat s uputama. Istaknuli su sve potrebne informacije za popunjavanje ulja. Mnogi ljudi se pitaju što je potopljena tvornice. Ali zapravo to nije tako važno, jer odmah nakon raspada u ovoj masti mijenja. Mnogi tvrde da je transporter je ispunjen provala u ulju „Lukoil” 10W30, ali to je stvarno - nije poznato.

Ako se ne liječi 8-ventilski agregat, što nije jako popularna, onda svi ostali motori mogu biti isti za ubrizgavanje ulja. To je zbog činjenice da je, u stvari, to je isti motor koji je više puta mijenjao. Količina ulja - 3,5 litara. Uputa za uporabu navedena maziva kao što su „Rosneft-Premium”, TNK-Magnum. Svi ovi domaći proizvodi dovoljno visoke kvalitete.

No, što je bolje?

Treba razumjeti da postoje mogućnosti za ljeto, zima i sve sezone korištenja. Posljednji su najpopularniji zbog svoje svestranosti. Oni rade dobro u hladnom vremenu i na visokim temperaturama. Ali čak i ovdje postoje jasni preporuka proizvođača i oni su kako slijedi:

  • 15W40 - -15 ° C do + 40;
  • 10w40 - od -25 do +40,
  • 5w40 - od -30 do +40,
  • 10w30 - od -30 do +25.

To sugerira da je izbor bi trebao biti temeljen na temperaturi okoline. Na primjer, ako se vozilo koristi u arktičkim uvjetima, najbolje će biti ulje koje se zgušnjava što je kasnije moguće. Oni od gore navedenih popisa je 5w40 i 5w30. No, ako je hladno pada ispod -30, potrebno je uliti već 0w40. Točno ista situacija sa viskoznošću pri visokim temperaturama. Gnjaviti što manje o tome, 16-ventil „Priora” sipati sve sezone podmazivanje.

Specifične ulja

"Lada Priora 2" - kasno modela 2013. Većina promjena su utjecale unutrašnjost automobila. Osim toga, kao što je gore navedeno, postoje instalacije za ventil 16 agregat. To je najprikladniji za ovaj motor, polusintetske ulja. Izvrsna i povoljna opcija - Maziva SL i SJ kategorija prema API klasifikaciji. Kada je ova viskoznost se izabere u skladu s radnom području.

„Rosneft-Premium” - veliki domaći proizvod, koji je dostupan na policama svih automobila. Mnogi vozači govore pozitivno o masti. Motor na „Rosneft” je tiše i glatko. Također, izolirana i MANNOL Extreme, što je super za teške uvjete. Ako većine gradske vožnje, „Mannol” će biti vrlo korisno. Još jedna prikladna opcija - "SINTOIL-Ultra". Jeftin ulja bogata dovoljno kemijski sastav. Evo i molibden, koji smanjuje koeficijent trenja, a paket aditiva deterdženta. Ostaje samo da odaberete koju vrstu ulja sipati u „Priora” odozgo.

Kako zamijeniti naftu?

Motor „Lada Priora” 2. generacije dolazi oko 3,5 litara maziva. Stoga je potrebno kupiti 4-litarski spremnik. Ostatak je obično dovoljno za punjenje na sljedeću zamjenu. Sama po sebi, proces je vrlo jednostavan. Vozila na vodoravnoj površini, po želji, prednji dio može se povećati na 10-15 stupnjeva za potpuniju isušivanja rudarstva.

Snaga jedinica treba biti zagrijan na radnu temperaturu. Nakon toga, čep odvrne, a u pripremljenu posudu spaja motorno ulje. Dobiva se stari filter, a na njegovo mjesto novi set. Za brtvljenje gumeni prsten podmazan uljem. Zatim vrtlog utikač i napuniti sa svježim uljem. Za razinu kontrole sonda. To je sve što smo proveli zamjene ulja. „Priora” je spreman za daljnju uporabu.

važne nijanse

Ne zaboravite da je motor s visokim kilometraža često zahtijevaju upotrebu masti za podmazivanje. To je zbog prirodnog proizvodnje. Činjenica je da je također tekućina ulje curi kroz pojavljuju tijekom rada praznine od cilindra klip skupine. Istovremeno novi motor se smatra optimalnim za podmazivanje viskoznost 5w30 i jurcati - već 10w40. U svakom slučaju izvan viskoznosti od kojih se preporuča proizvođač, to nije potrebno.

Još jedan važan detalj - potrošnja otpada. Neka ulja se spali više, drugi manje. No, mnogo ovisi o načinu rada. Češće se motor vrti do velike brzine, ulje će sagorijevati više. U tom slučaju, mazivo se bira pojedinačno, metodom pokušaja i pogrešaka.

Usklađenost sa zamjenskim intervalima

Bez obzira na vrstu ulja izlio u „Lada Priora”, treba redovito mijenjati. Prva promjena nakon provale provodi se nakon 2-3 tisuća kilometara. Isto pravilo vrijedi i za one motore koji su se ispitalo. Nepoštivanje može rezultirati neispravnim radom agregata.

Nadalje, proizvođač preporučuje zamjenu jedanput godišnje ili svakih 15.000 kilometara, ovisno o tome što nastupi. Stoga, ako ste godine prošlo tek nekoliko tisuća, to ne znači da je ulje se ne može mijenjati. Tijekom tog vremena, ona gubi neke od svojih operativnih svojstava i više neće raditi kako treba. Mnogi vozači promijeniti masnoću u agregata svakih 10 tisuća. Djelomično je to ispravna odluka. Većina ulja za ovu vožnji steći neku tamnu boju, što ukazuje na visoku detergentnost. Dakle, bez obzira na vrstu ulja sipati u „Priora”, trebate ga redovito mijenjati.

O mjenjačem

Na „Priore” set ručnog mjenjača. njezin vijek trajanja ovisi o načinu rada i redovite zamjene ulja mjenjača. S obzirom na preporukama proizvođača, potrebno je izvršiti potpunu zamjenu svakih 75.000 kilometara, ili 5 godina, ovisno o tome što se prvo dogodi. U stvari, sve je točno isto kao na motoru, samo usluga je mnogo rjeđi.

Sa biljka u okvir ispunjen TM 412 iz „Lukoil” tvrtke. Ova pauza u zamjenu Ulje se obavlja na prvoj MOT. Za trajanja mijenjanje brzina će se provoditi uz velike napore. To je zbog karakteristika ulja mjenjača. Potrebno je očistiti sustav od tehničkog otpada.

Idealno za PPC

Vozači su zainteresirani za kakvu ulja na punktu „Priory” najbolje odgovara. Treba napomenuti odmah da to nije potrebno spremiti na kvalitetu maziva. Zamjena i tako rijetko obavlja, tako da svakih nekoliko godina i može biti potrošen. Moguće je da je to što uvelike produžiti vijek trajanja automobila ručnim mjenjačem. S obzirom na viskoznost, na preporuku proizvođača trebao bi biti u rasponu od do 75w80 80w90. Opet, mnogo ovisi o regiji u kojoj je djelovao vozilo.

To se isplati plaćati pozornost na činjenicu da je volumen nafte u Pryor (ILAC) je isti kao u motoru. Obično 3,5 litara je dovoljno za potpunu zamjenu. Zapravo, postupak je sličan. Na MPKK ima isti čep i prostoru motora je šipci. Preporučljivo je da ne transfuziju transmissionku, pa nakon što ga napuniti s oko 3,5 litara, što malo pauze. Potrebno je osigurati da sva stakla u sump maziva. Provjeravamo šipku i ispuniti ako je potrebno.

Da sumiramo

„Lada Priora” (126 motor) - moderna i udobna limuzina iz domaćeg proizvođača. Resource motor remont je dovoljno velika. Ali ne uvijek motor s unutarnjim izgaranjem radi onoliko koliko je izloženo u putovnicu. Dijelom i zbog činjenice da se ne pridržavaju uvjeta zamjene maziva. Ili spasiti vozača i sipati mineralnu vodu, kao i to promijeniti svakih 10-15 tisuća kilometara. To negativno utječe na rad agregata.

Također, postoji rizik da se spotaknuti na varanje, koja ne sluti na dobro za motor. Stoga je preporučljivo kupiti ulje za motor s unutarnjim izgaranjem i ručnog mjenjača samo od distributera ili pouzdanih mjesta. Barem, tako da možete biti sigurni u originalnost proizvoda. Tako smo shvatili, koliko, kada i kako popuniti ulja. Ne zaboravite zamijeniti filter, jer ako njegova odsustva, onda cijeli postupak se svodi na nulu. Ljubav voziti? Zatim mijenjati ulje malo češće.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.