Marco Simoncelli: biografija, život i karijera najboljeg talijanskog moto racer

Marco Simoncelli je rođen 1987. godine, 20. siječnja. On je bio jedan od najboljih, najtalentiraniji talijanski vozači. Godine 2008., u dobi od 21, postao je svjetski prvak u moto utrkama (250cc klase). Sada je Marco nije s nama. No, cijeli svijet reveres pamćenje. Pa, potrebno je govoriti o njegovoj biografiji i postignućima, jer je stvarno bio veliki pilot.

Kako je sve počelo

Marco Simoncelli je pokazao svoju ljubav prema motosportu u vrlo ranoj dobi. Već u devet godina proveo je svoj prvi početak nacionalnog prvenstva u klasi Mini Moto '. A od 1996. do 2000. godine, uključujući, primjerice, redoviti sudionik natjecanja u ovoj kategoriji. Postupno dječak je odrastao, stečeno iskustvo, brusio vještine i na kraju osvojili prvenstvo native! Isprva jednom, a zatim - drugi. I u 2000, on je postao zamjenik prvak europskih rasa. Tada je imao samo trinaest godina.

Sljedeći korak koji je napravio Marco - je njegov prijelaz na 125cc klase. Tu motocikl racer brzo navikli na sasvim nov i nerazvijenom tehnologijom i stjecanje neke kao nužna za stabilnost profesionalni sportaš. Već 2001. godine (samo godinu dana njegovog debija) Marco Simoncelli osvojio državno prvenstvo, a 2002. - Europsko prvenstvo. Ove napredak nije mogao proći nezapaženo. A godinu dana kasnije, 2003. godine, talijanski motocikl racer je sudjelovao u utrci, koja je održana na najvišoj razini. I u 2004, on je potpisao borbeni pilot. On je tada samo 17 godina.

oprema

Točno pola sezone Marco Simoncelli je navikavanje na svjetskom prvenstvu. No, u 2004 on je već natječe s vodećima u svojoj klasi u punom i jednaka prava. Međutim, s obzirom na činjenicu da je previše slučajeva odustajanja (šest od 15 počinje - vrlo visoka brojka za vozača), on je bio u mogućnosti da se izdigne iznad 11. mjesto. No, u 2004, Mark je osvojio pole position u razredu (prvi!) I čak je osvojio prvo mjesto na Svjetskom prvenstvu.

No, u 2005, talijanski motocikl racer je postao mnogo stabilniji - on je napravio šest podija u nizu, a samo jedan okupljanje. Tijekom cijele godine, on je postigao toliko bodova, da je bio u mogućnosti da se popne na peto mjesto u ukupnom poretku. A ovi uspjesi su visoko cijenjen od strane vodstva Svjetskog prvenstva, viši razred. Tako je u 2006. godini počeo je Marco Simoncelli trkaću karijeru drugoj razini - najviše. On je postao jedini vozač iz Thor-8 natjecatelja u svojoj klasi, što je ponuđeno da potpiše ugovor u kategoriji 250cc.

vrhunac karijere

Marco Simoncelli, čija biografija je vrlo zanimljiva doista, za dugo vremena da se navikne na novu tehniku ne. On je to shvatio gotovo odmah. U svojoj debi sezoni je završio u bodovima što je više od 12 puta (u 16 utrka!). Kao rezultat toga, on je dobio 10. mjesto - vrlo dobro za početnika. No, u 2008, Marco je pokazala svijetu da može bolje, brže. I on je postao svjetski prvak.

To, naravno, privuklo pozornost vlasnika pod nazivom timova. I neka Marco dalje pokazuju pristojne razine, ali je suočen s još jednim pitanjem: kakav prestižne serije ići? To je učinjeno, on i njegov menadžer. Zbog Marco, raditi dvije stvari u isto vrijeme, priznao je drugi naslov svjetskog prvaka Japanski Hiroshi Aoyama. No, sudjelovao na Svjetskom Superbike koja se dogodila u Imoli. I uspješno - druga utrka je završio na postolju.

U 2010. godini, Marko preselio u srednje škole, a njegov prvi sezona završila na 8. mjestu u ukupnom poretku.

tragična nesreća

2011 nije bio dobar za moto racer. Iako je osvojio dva pola, ipak, i pobijediti na postolje, ali prečesto je dobio u nesreći, zbog čega se eliminira iz utrke rano. Međutim, kobno je 23. listopada za Marco Simoncelli. Nesreća, koja je postala strašna tragedija koja se dogodila na taj dan.

Bila je to utrka održana u okviru pretposljednjeg faze Svjetskog prvenstva. Uzela na Sepang stazi u Maleziji. Kada je vozač prošao u drugi krug, on je izgubio kontrolu nad svojim motociklom. Marko je htio da se bori s neprijateljem za poziciju, ali pri izlasku iz zavoja, samo pao pod kotačima Edwards, Rossi i ostatak pilota, koji su putovali s njim. Brzina je lud, a oni jednostavno nemaju vremena za napraviti nešto.

Naravno, vozač odmah oživio u najbližu bolnicu. Liječnici su pokušali učiniti sve što je u njihovoj moći. Ali srce nije u stanju pokrenuti pilot. U 16:56 po lokalnom vremenu, bio je najavio svoju smrt. To je stvarno tako: Ozljede su nespojive sa životom. Thorax pilot, glave i vrata - integritet - bilo je nemoguće vratiti. Osim toga, kada je sudar razbio kacigu Simoncelli, što reći o lubanji ...

Zbogom Marco

Nekoliko dana kasnije je održao javnu zbogom pilota. Marco pokopan u Coriano, na groblju. Malo kasnije, njegova memorija je poštovan od strane imenujući u čast nagrada dodjeljuje najboljem pridošlica sezone (u kategoriji seniora). I u 2013. godini otvorila spomenik Simoncelli. Da je izrađen od metala, u obliku horizontalne cijevi. Od toga svake nedjelje navečer vidi plamen za 58 sekundi.

Marco je uistinu jedan od najboljih talijanskih pilota. I ova tragedija zauvijek zapamćena za sve ljubitelje automobilizma.