"Mercedes W202": tehničke specifikacije, opis

„Mercedes W202” - automobil, koji je pokrenut 1993. godine. Nova C-klasa, koja je došla na zamjenu prvi „baby-Benz”, što je stroj W201. Ovaj model je namijenjen kao punopravni konkurent „trećeg” BMW. Kakav auto uključen u proizvođača Stuttgartu?

izgled

Prva stvar koju bih želio govoriti o vanjskom dijelu automobila, kao „Mercedes W202”. Za razliku od svog prethodnika, on je proizveden u tijelu kao sedan i karavan. Samo prva verzija je počeo da se izdaju 1993. godine, a drugi je došao na ovaj svijet samo u 1996. A kola došao da bude poznat kao S202. I prva i druga verzija bila ista i po dužini i širini. Samo visoka kola bio je više od 4 cm.

Znak ovog stroja - masivni jedan brisač na vjetrobranskom staklu, kao i dvije vodoravne linije na roštilju. Mnogi ljudi brkaju "Mercedes C180 W202" sa modela E-klase - W124. Oni su stvarno izgledaju. Samo ovdje su modeli C-klasa više meke i glatke linije i manje širine optika. Osim toga, navedene osobine.

Godine 1994., producenti odlučili održati facelift. pretvoriti žarulje postane transparentan (prije boja je narančasta). Također je vrijedno napomenuti da je ovaj model se nudi u četiri razine opreme. Ova klasična, Sport, elegancija i Espirit. Osim pločicama s natpisima, Espirit i sport verzija ima prilično nizak klirens.

unutrašnjost

Sada nekoliko riječi o automobilu. „Mercedes W202”, u svom osnovnom opremom ima prednje zračne jastuke. Na testovima EuroNCAP model je dobio dvije zvijezde, kao i njegovu bavarsku suparnika „trojke”. Pojasevi u „mercedesu” su podesiva po visini, plus cijeli, imaju sjedište, aktivira se u trenutku nesreće. Znak ovog stroja - stopala ručnom kočnicom. Preteča je tradicionalni poluga.

Još jedan standard je električna i grijana zrcala. Najjednostavnija verzija je opremljena servo naočalama. Kontrolne tipke su uz polugu CAT.

U tim slučajevima, ako je model završio s automatskim mjenjačem, a zatim je još zima i sportski načina. Na isti način kao i kod W124, u ovom modelu postoji gumb, klikom na koji možete preklopite naslone za glavu u drugom redu sjedala.

unutrašnjost Značajke

Još je vrijedno napomenuti da je „Mercedes W202” - prvi model izdana od strane neograničenog Mercedes-Benz, koji je uveden standard razine opreme. To su oni koji su prethodno razmotreni. Dakle, u klasičnom verziji u svim obrubljen s krpom. Na „sport” istaknuti središnja konzola - to je tijesto od strane karbonskih vlakana. U auto Zalijepi verziji Espirit upadljivo izrađene od aluminija. No, najpopularniji model bio je elegancija. Njeni dizajneri interijera su ukrašeni drvenim umetcima. Zanimljivo je da je Mercedes-Benz grupa u svakoj verziji instalira sve motore koji su bili samo u postavi.

Još vrijedi napomenuti da je Kapacitet prtljažnika je 430 litara (limuzina). Univerzalni sadrži veliki prostor. Volumen mu je 465 litara. No, s obzirom na činjenicu da je drugi red sjedala može preklopiti, stopa povećana na 1510 litara.

Značajke Diesel motor

Srce bilo koji auto - je njegov motor. „Mercedes W202” - stroj koji je imao prilično moćne snage jedinice u vrijeme 90-ih godina. Potencijalni kupci tih vremena mogli odabrati ono što su htjeli. A izbor je bio prilično velik. Na početku proizvodnje ponudili dizelske motore OM601, koje su ugrađene u model i S220Diesel C200Diesel. Dakle, prva od njih može proizvesti 74 konjskih snaga. Njegov obujam iznosio je samo dvije litre. Prije stotine auta ubrzava u 19,6 sekundi, a maksimalna brzina je 160 km / h. Općenito, auto nije za trke - za udoban i siguran prijevoz.

Druga verzija je imao motor od 94 konjskih snaga. Ali najbolji je smatrao OM605 motor, završio vozila C 250. Njegov volumen je 2,5 litara, a snaga - 111 l. a. Njegov rastjerala stotine 15 sekundi. Najviše što je mogao proizvesti, u skladu s likovima 190 km.

benzinski motori

„Mercedes W202”, uz dizelske motore, mogao biti dovršen još benzina. Varijanta je 1,8 litara (proizveden 120 l. C) i 2.0 litre (136 "konja"). To je najslabija. Smatralo se najmoćniji 150 KS u vrijeme 1993. godine, ima 2,2 litre. I sve od tih jedinica - in-line četiri.

Motor volumen 1,8-litreni može vidjeti ispod haube modela kao što je C180. 2,0 litarski motor hvalio automobila C200. Konačno, 2.2-litreni agregat je opremljen sa "Mercedes-Benz W202 C220".

Najbolje od tih godina bio je motor ispod haube od S280 modela. Ovaj red je šest, obujam 2,8 litara. Razvio 193 konjskih snaga. Do sto je raspršena u samo 9 sekundi, a maksimalna je onoliko koliko 230 km / h.

Čak i povratak u 1992. tuning kuća AMG je službeni predstavnik koncerna „Daimler-Benz”. To je ne čudi da je ubrzo izašla na vidjelo, ovaj model kao C36AMG, koji se temelji na i otišao do automobila „Mercedes W202”, fotografije koje su prikazane iznad. Samo u njegov kabinet bio je 276 KS 3,6-litreni motor. I „sto” Model stekao u samo 6,7 sekundi. Maksimalna, odnosno povećan je za standard do danas na 250 km / h.

Daljnji razvoj modela

„Mercedes' C-klasa W202 je postao vrlo popularan stroj. Godine 1995., dvije godine nakon početka proizvodnje, programeri su odlučili provesti značajnu modernizaciju motora. Dakle, bilo je novost - C250TD. Njegova opremljen turbopunjačem. Nije iznenađujuće, dizelski motor može razviti 150 KS. a. Prije više stotina automobila s motorom ubrzava za nešto više od 10 sekundi. Ona je dosegla maksimum od 203 km / h.

A Najznačajnija inovacija - je dolazak kompresora „tseshek”. Jedan motor je imao kapacitet od 150 litara. drugi. - 193 litara. a. Godinu dana kasnije, prvi motor od sljedećeg nadograditi. I njegov kapacitet povećan na 192 litara. a.

U 1997, programeri su izdali dizel CDI. Zatim tu su potpuno novi V6-jedinice. Bile su dvije - 163 i 194 konjskih snaga. I na kraju sam je ugledao svjetlo novost AMG. Ovaj stroj je postao poznat kao C43AMG V8, a ispod haube joj grmi 306 KS motor. Međutim, u 1999, on zamijenio još jedan novitet - C55AMG. Bila je mnogo snažnije, jer je njegov motor izradio 342 litara. a.

zanimljivosti

Zanimljivo je da je to bilo u 1999 zabrinutost „Daimler-Benz” postao vlasnik tuning studio AMG. Još jedna zanimljiva činjenica: glavna prednost W202 automobila - to je prilika za zamjenu oružje odvojeno od niže tihim blokovima i kugličnim ležajevima. Oni su, usput rečeno, je dojila po 50 000 savjeta Upravnog nacrte i potpuno u stanju povući 100 tisuća kilometara.

Još jedna značajka - svaki agregat W202 model razvodni remen pogon, pri čemu je motor moguće je povećati ukupnu pouzdanost.

Također je vrijedno znati da je prijenos modela C-klase 5-band staviti mehanika i 4-5 brzine „automatski”. U automatskim mjenjačem, usput, to je poželjno promijeniti ulje na redovnoj osnovi - svakih 20 000 km. A uz to je ulje filter.

oprema

Nekoliko riječi treba reći o tome. Za razliku od svog prethodnika, W202 model je puno pasivnih i aktivnih sigurnosnih sustava. Među njima - zračni jastuci (oba putnika i vozača), ABS, moć upravljača , pa čak i integrirane zaštite od bočnog sudara. Godine 1994. bilo je čak i diferencijalni opremljen s ograničenom slip. U početku je to bila opcija, ali je kasnije postao dio standardne opreme i uključeni su u svakom modelu s automatskim mjenjačem.

Općenito, analizira „Mercedes” je bio prilično pristojan. Ljudi kao što je ovaj ekonomičan i udoban automobil. To je sve što vam je potrebno! Mnogi sada ići na to sa zadovoljstvom, uvjeravajući da je W202 - najbolji proračuna izbor za ugodan i vrlo dinamične vožnje. Osim toga, ako želite da se sada kupiti ovaj model, ona je u mogućnosti pronaći dobro njegovan auto za 150-200 tisuća rubalja.

Popravak i krivnja

To je još jedna važna tema koja bi trebala utjecati na pozornost. U stvari, mnogi problemi mogu riješiti sami. Na primjer, ako se motor ne pokrene, to je moguće, slomljena osigurači „Mercedes W202”. U tom slučaju potrebno je provjeriti osigurač pumpe za gorivo. Ili motor se možda neće pokrenuti iz drugog razloga - kad uključite starter jednostavno ne radi elektrotoplivny pumpu. Tada je potrebno provjeriti napon na pumpu. Često se motor ne želi početi raditi na uzroku releja kvara ili začepljen dovod goriva.

Ako je hladno motor je teško početi, potrebno je provjeriti senzor rashladne tekućine motora temperature i usisani zrak. Oni su možda u kvaru. Kada se motor ugasi nakon trčanja, to je vjerojatnije da je problem u njihovim kontaktnim stezaljkama, osigurači, releji ili pumpa. Općenito, razlozi mogu biti različiti. No, ako se iskustvo nije - to je bolje povjeriti popravak ( „Mercedes W202” se isplati im se raditi profesionalci) relevantni stručnjaci. Ova tema je detaljan, a ukratko se ne može opisati.