Most Voroshilov: opis i fotografije

Voroshilov most je jedna od glavnih atrakcija južnog ruskog grada Rostov na Donu. Prema toj strukturi je organizirao zauzet promet pješaka i vozila. Most povezuje grad Azov i Baltika sa Rostov na Donu. Ima veliki kapacitet, dan na njemu prođe više od 47 tisuća vozila.

Povijest trajekta

Zgrada je gradnja započela 1961. godine, a 1965. godine, već su otvorili Voroshilovsky most cestarina. To je u ovoj strukturi ljepila zglobova umjesto uobičajenih priključaka (vijcima ili zavarene) koji se koriste prvi put u svijetu. Nakon više od četrdeset godina korištenja Voroshilov most morao biti zatvoren privremeno za popravke, a zatim do potpune rekonstrukcije.

Ime trajekt dobila u čast prospekta u Rostov na Donu, čiji nastavak je. Voroshilov most je važan dio grada - to je najkraći put do lijevoj obali rijeke Don. Da postoji velik broj odmarališta, raznih poduzeća, restorani i mjesta za zabavu. Paraliza strukture rada dovela je do velikih poteškoća prijevoza pokreta. Glavni tok vozila pretpostavlja Temernitskiy mosta, nalazi se u samom centru grada. Dobiti na suprotnoj strani se preklapa strukturi stanovnika Rostovu može biti samo skretanje.

Vrijednost objekta kulture

Most je sagrađen po arhitekt S. A. Kleiman i inženjera NI Kuznjecova. Njihova suradnja rezultirala je velikim strukturu i funkcionalnost svog vidikovca. To je savršeno u kombinaciji s panoramu grada i krajolika koja čini most uvijek važan arhitektonski element Rostov na Donu.

Voroshilov most je orijentir, vrlo popularan među turistima. Stanovnici grada su povezana s karakterom Rostov na Donu. U pozadini na redovnoj osnovi je ogroman foto mogućnosti kao lokalnim stanovnicima i brojnim turistima koji posjećuju grad. Također, ova struktura ima zloglasni. Samoubojstvo se najčešće rješava na svoj posljednji korak na tom mostu.

Izgradnja mosta

Nova tehnologija građenja rijeka prijelaz daje Spoj betonske blokove preko bustilatnogo ljepila. Svaka komponenta je težio ne manje od trideset tona. Betonski blokovi su se oslonili na strukturu u obliku slova U i prošao kroz samih čeličnih kabela. Duljina strukture nije manja od 450 metara, a njena visina je 35 metara Voroshilovskiy most. - To je prvo iskustvo u Sovjetskom Savezu koristiti ovu tehniku gradnje. mladi sovjetski državni inženjeri trudili.

Provjerite i prelaska zatvaranje

Planirani Skenira konstrukcije provode na redovnoj osnovi, procijeniti kako Voroshilovskiy most, koji ima fotografije u ovom članku i koliko je pouzdan. U 2007. godini, u tijeku takvih događaja su značajne nedostatke. Spoj između drugog i trećeg raspona otvorena do pedeset milimetara. Donji dio ploče je najviše oštećen, a pukotine dosegla svoj top lista. Glavni uzrok kvara je otvoren ventil subtending cijelu strukturu.

Voroshilovsky promet na mostu bio blokiran odlukom gradskih vlasti. Bilo je velika opasnost od urušavanja objekata pod bilo opterećenja. Dvadeset prvog listopada 2007. godine trajekt rada s druge strane potpuno je zaustavljen. Most blokiran s obje strane do kraja popravka. Tijekom njihova impresivna praznih prostora pronađeni su. Oni su bili pod kolnik, te prodiru ih samo kroz otvore koji se nalaze na njegovoj površini. Tada je prvi put do domaćih i stranih fotografi i snimatelji vlasti dobio dozvolu da ide dolje za snimanje.

Rekonstrukcija mosta Voroshilov

Vrati pokret u dizajnu mogao prilično brzo, no vlasti su odlučile u potpunosti ponoviti konstrukciju. Broj trakova će se povećati s dva na šest, koji će proći svaki dan više od 65 tisuća vozila. Radovi su započeli s izgradnjom istog mosta nekoliko uzvodno. Nakon završetka ove faze sama Voroshilovsky most će biti skinut zamijeniti sve etaže. U zaključku, dvije strukture su povezani i tvore široku prijelaza preko Don. Potpuno kompletan plan obnove do 2018. godine. Međutim, izgradnja je u punom zamahu, a to je vjerojatno da je promet na mostu će početi ranije.

Od 2015. most Voroshilovsky cestarina je moguće samo na jedan način - polazak iz Rostov na Donu. Nakon 2 godine, planira otvoriti pokret koji omogućava ulazak u grad, i onda to postaje tri-band na svakoj strani. Od originalnog dizajna ostat će značajan jačanje potpore. Za priključak betonske ploče će izabrati drugu tehnologiju pouzdaniji.

Nova vrsta Voroshilov mosta

Dužina od završenih zgrada će biti oko 625 metara. Dizajn osigurava prolaza za pješake. Oni će graditi neku buku bend kako površinske i podzemne. Tijekom prijelaza i uspostaviti uređaj pozadinskog osvjetljenja za učinkovito čišćenje. Sa svake strane mosta koje četiri dizala za uspon i silazak. Rekonstrukcija Voroshilov most će koštati gradske vlasti oko šest milijardi rubalja.

Izgradnja novih objekata je firma „Most Izgradnja-10”. Radovi se izvode prije roka koji predviđa otvaranje obnovljenog mosta ranije u godini nego je planirano od strane arhitekata i lokalne uprave.