Moto „Sunrise”: karakteristike, foto, cijena

Sovjetski cesta bicikl „Sunrise” je proizveden u tvornici Degtyarev, velika poduzeća obrambenom vrijednosti, koji se nalazi u ruskom gradu Kovrov. Proizvodnja lakih dva kotača strojeva je osnovana u obliku robe široke potrošnje u 1957. Moto „Sunrise” je odlikuje jednostavnim dizajnom i pouzdan rad. Popravci su također jeftin. U one dane koncept vozila nisu postojali ugled, motocikl je procijenjen stupnjem izdržljivosti i na temelju dostupnosti. Niska razina udobnosti prilikom vožnje na dva kotača stroj ne smetaju nikome. Drhteći i na dobrom putu, vibracije svih čvorova u isto vrijeme smatra se da je svojstvena karakteristika motocikla.

prethodnik

Prototip „Dawn” bio je njemački motocikl marke RT 125, proizveden od DKW. U početku, Sovjetski verzija je pod nazivom „Kovrovets”, a tek nakon nekoliko godina automobil je dobio ime „Sunrise”. Motocikl, od kojih su fotografije objavljene u novinama, odmah postala popularna u javnosti, a njegova proizvodnja je stavljen na potok. Promjena imena je s obzirom na rastuću popularnost automobila i njegove važnosti u cijeloj teritoriji SSSR. Novi bicikl, „Sunrise”, čije su karakteristike su ostali gotovo nepromijenjeni, smatra najpouzdaniji „popularni” model. Relativno niska cijena dopisivati s tom tvrdnjom. Podrijetlo dizajn nije reklamirao, sovjetski potrošači bili sigurni da su oni kupuju domaće motor, pouzdan i izdržljiv.

specifikacija proizvoda

Značajke motocikl:

• motor - dva udar, jedan cilindar;
• Volumen spremnika - 173,7 kubičnih metara. cm;
• Promjer - 61,72 mm;
• Moždani udar - 58 mm;
• Kapacitet - 10 litara. str.
• Prijenos - ugrađen u četiri poluge brzina prebacivanja;
• stražnji pogon kotača - lanac;
• Stražnji ovjes - klatno;
• Prednji ovjes - Teleskopski;
• kočnice - bubanj;
• Maksimalna brzina - 90 km / h;
• gorivo - low-oktan benzin A72;
• masa - 110 kg.

izmjene

Moto „Sunrise” je odavno proizvedeno bez ikakvih poboljšanja, specifikacije su uglavnom u skladu sa zahtjevima kupca. Međutim, bilo je pritužbi, neki kupci izrazio mišljenje da je automobil je vrlo glasan i nestabilan na cesti. Iako su ti komentari su bili jedan znak, oni stupiti na snagu.

Godine 1972., dizajn biro tvornice u Kovrov krenula na modernizaciju „popularne” model. Moto „Sunrise” je preimenovan u „Voskhod-2”, a pet godina kasnije sišao „Voskhod-2M”, koji je proizveden od 1977. do 1979. godine. Radikalne promjene u novom dizajnu stroja pogođeni uglavnom motor. Kada je volumen cilindra za 173.7 cu. cm kapacitet povećan na 14 „KS” zbog moderniziranog glavi cilindra i proširene konfiguracije prolazima. Kompresije bio je 9,2 jedinica. Brzina povećana do 105 km / h. Novi motor zahtijevao visoko-oktanski gorivo, putovnica stroja umjesto benzina A72 je označen A93.

Godine 1979, motocikl "Voskhod-2M" je preimenovan. On je postao poznat kao „Sunrise-3”. Model je proizveden do 1983, a zatim novi, zadnje izmjene. Bilo je motocikl „Voskhod-3M”, koja je zaključila niz svjetla dva kotača strojeva Kovrov biljka. Posljednji predstavnik pristojan obitelji još uvijek se smatra najboljim u svojoj klasi.

Novi bicikl „Voskhod-3M”

U razdoblju od 1983. do 1993. godine u Kovrov biljka proizvodi najnovije 3M model. U usporedbi s prekursora na novi motor promatrana brojne prednosti, kao što su povećana području rebraste hlađenje cilindra, primjena karburator Čehoslovačke proizvodnje 12-volti električne umjesto 6-volti, moderni uređaji jedinice (brzinomjer se pomiješa s kontrolna svjetiljke smjera i sklopni grede na srednji). Osnovni električni priključak žice su skriveni ispod sjedala u posebnim plastičnim posudama. Motocikl opremljen dovoljno snažan generator koji eliminira potrebu za baterije.

Prednja vilica primljenih valovitog zaštitne poklopce, i putnički koraci Kick upornjaka čelika ovise o upravljači pojavio bočne retrovizore. I kao konačni dodir modernizacije moto učinkovite protiv krađe brava je instaliran. Kao rezultat svih poboljšanja postignuta je glavni cilj - smanjenje buke motora i šasije. Pryamopotochny prigušivač zamijenjen segmentnog, s unutarnjim pregradama. Izgradnja prednje vilice i stražnji ovjes njihala pregledao, uklanjajući tako sve spojeve koji bi mogli uzrokovati kucati na pokret. Kao rezultat mjera buke moto je osjetno smanjila.

Modifikacija za turizam

Tijekom vremena, ideja za stvaranje dva kotača stroj za ljubitelje kilometrima putovanja. Na temelju 3M razvoja modela motocikala je učinjeno za dugo-udaljenost putovanja, pod nazivom „Voskhod-3M-turista”. Glavna razlika između novog automobila bila je visoka kotača most, koji pruža vozaču udoban položaj. Motocikli opremljeni sa sigurnosnim lukovima i stražnji prtljažnik na bočnim dijelovima, koji su pričvršćeni na vreću za stvari, propisa i alata.

Kamion marke „Sunrise”

Za seljaka je također razvio poseban vozilo s tijelom za prijevoz poljoprivrednih proizvoda i građevinskog materijala. Međutim, masovna proizvodnja kamiona nije išlo. Budući da je prijenos motor mjenjač ne odgovara parametre brzine prijevozu robe na seoskim cestama. Morao sam putovati u prvom stupnju, a to neizbježno završilo s pregrijavanjem motora, kao i prekoračenja benzina. Motocikli motor „Izlazak” nije prilagođena ovom načinu rada. Okretni moment i prijenos sile su nespojivi. Pokušaji da se promijeni mjenjač i nije imao uspjeha, a teretni „Sunrise” - motocikl, od kojih je fotografija prikazana je na stranici odmah je odveden iz proizvodnje.

„Sova”

Godine 1989., proizvodnja modela utvrđeno je opremljen potpuno novim motorom, cilindar koji je različit od pet kanala ispiranje s jednim izlaznim. Dovodom goriva smjesa utvrđeno zaklopke ventila, što značajno smanjuje potrošnju goriva. Snaga motora je povećana na 15 litara. a. pri 5.500 okretaja u minuti. Novi model, koji je dobio indeks "Voskhod-3M-01", pod nazivom "Sova".

cijena

Na moto tržištu sovjetskog razdoblja, bilo je nekoliko relativno jeftin modela, ali najjeftiniji automobil smatra „Sunrise”. Motocikl, čija je cijena sada varira između 6,5 i do 30 tisuća rubalja, može biti skupo, ako je model će uzeti u obzir rijetkost. S druge strane, stroj u kvaru, u lošem naravno će se prodavati po jedan udarna cijenu. U Rusiji postoje kolektori, u garaži u kojoj je u neposrednoj blizini, brigama pretrpano „Honda” ili „Mitsubishi” je svakako vrijedno „Kovrovets” ili „Zora” kao i razina rijetkost u motocikle iz sovjetskog razdoblja je puno veći od japanskog predstavnika. I u ovom slučaju, cijena stroja u smislu novca i nije važno, jer postoji djeluje potpuno drugačiju ljestvicu vrijednosti.