AutomobiliMotori

Moto „Yamaha Diversion 600”: Tehničke specifikacije i recenzije

Neka nam malo povijesti. U 50-tih godina prošlog stoljeća, u razdoblju poslijeratne tehnološkog razvoja u svijetu poznati Yamaha je napokon nastavlja proizvodnju motocikla. Prvi model Yamaha Diversion je objavljen davne 1984. godine i bio je znatno drugačiji od trenutne verzije bicikl. Motocikl je dao zadovoljavajuću 60 l. a. Tijekom svog postojanja, model tri puta poboljšana uvođenjem suvremene tehnologije i inovacije za ugodniji, siguran kontrolu motocikl. Od 1992. godine, tijekom prilično dugog razdoblja (19 godina) koji se dobivaju malo ažurirani model „Yamaha Diversion-600” (1992), fotografija koja je prikazana niže. Unatoč slabom šasije i motora neupadljiv, Diversion model još uvijek ima velike potražnje zbog vrijednosti za novac.

Povratak „sabotaža”

Od objavljivanja poboljšane „Yamaha Diversion-600” (2009.), koji je postao novi i poboljšani varijanta starog modela. Ideja proizvođača je da se minimizira nedostatke praotac, stvaranje motocikla s jednostavnim operacije, i konkurentne cijene, što je sasvim u stanju programere. Nosila s problemom, novi izgled je skuplji od cijene i kvalitete potrošača postaje znatno veći nego što je prethodnih modela i natjecatelja. Yamaha Diversion 600 dostupan je za mnoge potencijalne kupce koji traže na tržištu ugodno i jeftiniji model motocikla.

Razlike u odnosu na druge tvrtke slične motocikla

Ono što posebno isticao "Yamaha Diversion-600"? Odgovor je ovo: programeri su nastojali oživjeti najudobniji i kvaliteta vožnje motocikla. Model modernizirati moderan mjestimice - lukava prednjih svjetala sa zvjezdicom „gabarit” čelo „povorotnikami” izrekao zajedno s brojem na uglednom udaljenosti od „rep”, a ispušni buzzword pogotovo pod „trbuh”. Visoka čvrstoća čelične cijevi, koji je konstruiran za romboidno okvira pruža bočno ukočenost ravnoteža, time, što povećava vrlo gladak prijelaz zavojima. Šasija Yamaha Diversion 600 ima moderan dizajn, uski, kompaktan, praktičan i impresivnu jednostavnost, što je važno za vazhdeniya motocikle u gradovima s uskim ulicama.

S točke gledišta tipičnog kupca te opreme, što ne treba hrpa adrenalina u kutovima, i sposobnost da se na svoj maksimalnu sigurnost i minimalno charter tako, ova vrsta bicikla će biti savršena za njega. krutosti sustav nije manja od prethodnog, i udobno tinkered dodatno rekonfiguriranje suspenzije i povećava kut na istoj bazi vilice. Također treba napomenuti da su motocikli Yamaha Diversion pogodan za početnike i iskusne, otvrdnu bicikliste. Cjevasti okvir bicikla znatno smanjene dimenzije i težina, što ga čini moguće stalno držati na unaprijed određenom putu. Motociklist srednja i niska rasta mogu lako dotaknuti tlo s nogama na niskoj brzini prilikom manevriranja. Ploča s instrumentima nalazi se i moderno analogni tahometar, a istu funkcionalnu monitor brzinomjer. U ovom modelu, Strelica montiran tahometar sa svijetlećim premazom i rasvjete glavnog LED panel pozadinskim osvjetljenjem, što ga čini lako kontrolirati situaciju, čak i po noći. A to nije najmanje važna stvar pri odabiru budućeg kupnju.

Nastala je u tri boje:

  • Ekstremni Žuta.
  • Ponoćno crna.
  • Oblačno Bijela.

Yamaha Grupa je razvila model za to osim da veliki broj dodataka za udobno putuju bilo koju udaljenost. Kompaktni motocikl „Yamaha Diversion-600” je jednostavan za rukovanje. Važnu ulogu u opisivanju prednosti od „diverzantskog” igra vrlo elegantan vanjski izgled, u kombinaciji s japanskom kapitala i nedostatka značajnih nedostataka čini model atraktivan za široku publiku.

Na biciklu „Yamaha Diversion-600” mišljenja vlasnika nije baš oduševljen, ali uglavnom pozitivni. Nažalost, veliki čovjek pomalo neugodno vožnje i dalje morati pokušati pogledati u retrovizor promatranja ogledalo. Za motoriste pokvario se čini previše predvidljiv i miran, ali za početnike je ponekad isplati. Vrlo različita mišljenja o putovanju na velike udaljenosti. Neki u divljini užitka, a neki nezadovoljni nota previše tanka sjedala i teško za ono što će biti na njemu s užitkom i udobnost ići dug put to ići.

Dizajn, „Yamaha”: kao i uvijek u slavi

Stambeni „Yamaha Diversion-600” povećao, tako da je velika i udobna stolica koja je važna za duge vožnje. A ogledalo, a upravljačka ploča se nalazi kao vozač bicikla, a ona ispostavilo se da ergonomsku visinu. karakteristike motocikla u vožnji omogućuju izvrsno osjećati kao u velikom užurban grad, a prekrasan izlet na cesti. Kočioni sustav je uravnotežen i pruža priliku da se ubrza i kočnicu učinkovito, čak u većini neočekivanim situacijama, što dodaje definitivno plus za sigurnost. No, najvažnija inovacija je da sada Yamaha Diversion počeo tražiti veći i masivniji: to je za ove kvalitete i odabrati iskusni motociklisti tvrtke „Yamaha”. Da, takav model ponekad može biti nezgodno u gužvi u gradu, ali su vanjske i unutarnje karakteristike čvrstoće s osvetom pokriti manjak.

Što se tiče njenog izgleda, ona je također uspio razlikovati različite boje: zelena, crna, crvena, plava, srebrno siva, ljubičasta, tamnocrvena, žumance. Tijekom vremena, modeli dodati stilski shemu boja boje „metalik”: Sada je motocikl „Yamaha Diversion-600” je postao vidljiv na putu iz daljine. Custom boje dizajneri su odlučili nakon svake promjene i poboljšanje bicikl u skladu s reakcijom stalnih kupaca. „Yamaha Diversion-600” - je nisko na sjedalu, svjetla i kompaktnom bicikl: ove osobine pridonose dobrim aerodinamike, što uvelike poboljšava upravljivost u različitim situacijama na cesti.

Značajke modela, ili što ne znamo o popularnom motocikl?

Novi model je značajno redizajniran, ali stari prednji obamrlosti kreatori nisu se mijenjale zbog gospodarstva: to uvelike može povećati već visoku cijenu ovog modela. Debljina diskova su manji za 0,5 mm (oni imaju ulogu u smanjenju inerciju tijekom ubrzanja i kočenja). Naplatci postaje lakše, i upotreba spoja 520-og lakše i manje promjera stražnjoj osovini smanjuje masu i rotirajućeg unsprung motocikla. Prema tome, moguće ostvarenje velikog motora i mogućnosti morao biti redizajniran kako bi poboljšali elastičnost. Promijenjen kombinaciju uređaja ulaznog izlaza.

Kao rezultat toga, značajno povećao trakciju na 4.000-5.000 okr / min u glavnom rad motora, čime je postalo moguće više rijetke mjenjača, uvelike pojednostavljuje proces vozeći bicikl. U cilju smanjenja troškova, aluminijski okvir je promijenjen na čelik, zbog čega je ukupna težina motocikla povećana. Za vizualnu usporedbu, razmotriti model „Yamaha Diversion-600” (1992) na fotografiji ispod.

Težina bicikla danas u komplet je oko 216 kg. Iz kutije ravnih klizače štita „materijala, smještanje” iz oštećenja. Također može biti opremljen s ABS-om. Ovjes je prilično mekano, radi savršeno. Na dobrom površini ceste osjetio ravnotežu bicikl. Čelična okvir je dovoljno praktičan za vožnju po lošim cestama, kontrolu bicikla će biti puno teže, ali to ne bi trebalo uplašiti, jer korist u ovom modelu je mnogo više. Što se tiče mjenjača i spojke, to redizajniran radi bolje upravljivosti u gradskom prometu. Sustav kočenja ispuniti očekivanja čak i većina iskusnih vozača. Prijenos radi točno, a lagano prijenos prekidač. Maksimalnu brzinu od oko 215 km / hi 100 km / h ubrzava za 3,9 sekundi. Lako je započeo, jer je pokret već u stanju mirovanja. Svi ovi faktori, naravno, privuklo pozornost potencijalnog kupca, ali također treba obratiti pažnju na internog modela.

"Yamaha Diversion-600": Tehničke specifikacije

Istisnina prije više -. 3600 cm kapacitet 60 l. a. Broj cilindara sa standardnom modelu podataka - 4, broj ciklusa - 4. Maksimalna brzina - 200 km / h. Potrošnja benzina ovisi o površini pogona i varira u rasponu od 4,2 do 6 litara. kapacitet spremnika 17 l. šesterostupanjski mjenjač. Ukupne dimenzije uređaja čine 735/1090/2170 (w / h / d) mm. Težina standard oko 216 kg. Motor hlađen tekućinom u liniji, uz nagib naprijed. Ona koristi sustav baterija goriva. Motor, kao iu drugim modelima, „Yamaha”, upravljan od strane startera. Provrt Moždani udar 65,5 * 44,5mm. Omjer omjer kompresije 12,2: 1. Maksimalna snaga 59,7 (6,1 kg / m) pri 8500 okretaja u minuti. „Yamaha Diversion-600” podmazivanje sustava - je ulje u kućištu. Karburator - mlaznica. Model Spojka: više ploča u uljnoj kupelji. Start sustavom moderne, električni. Sustav paljenja je standardni o vrsti TSІ. Žica Tip - lanac. Prijenosni sustav Constant mesh, 6 asistencija. Spremnik ulja kapacitet reda od 3,4 l. Međuosovinski razmak 1.440 mm. Klirens minimalna tla od 140 mm. motocikl težine usluga, odnosno 211 kg / 216 kg ABC. Sve to uključuje „Yamaha Diversion-600”: na fotografiju u nastavku detaljno prikazuje kako to izgleda s položajem bicikl za vožnju.

Opće prednosti u usporedbi sa sličnim motocikle

Sada, kada su tehničke karakteristike razumio, najdraža vrijeme sažeti prednosti ovog obrasca potvrdio recenzije. I oni su kako slijedi:

  • Lako se nalazi prekidače za ugodan kontrole ploči s instrumentima.
  • Unutar gradskih prometnica i dobrim stazama udobnu vožnju na biciklu pod uvjetom.
  • Bicikl je jednostavan za upravljanje, predvidljivo ponašanje i daje potpunu kontrolu čak iu većini neočekivanim situacijama.
  • Operacija je jednostavna za sve kategorije vozača.
  • Sjedala su udobna za duge vožnje na biciklu.
  • Univerzalni bicikl pri odabiru relativno pločnik.
  • Optimalno projektiranje izglađivanje sustav i moderan način.

Nedostaci, koji bi trebali obratiti pozornost prije kupnje

Kao iu svim drugim bicikle, u ovom modelu, „Yamaha” postoje nedostaci:

  • Možda ćete dobiti vibracije nakon 4 tisuće. Otk
  • zbog težine stroja s pažnjom treba dati kada se bave s kočnicom i plina.
  • Motocikli pouzdanost smanjuje zbog benzinskoj crpki.

I bez obzira na sve, „Yamaha Diversion-600”, a do danas je vrlo zanimljiva modela motocikala u ovoj kategoriji. Na prvi pogled, čini se da se ništa posebno, ali vaš izgled će se promijeniti, potrebno je samo pokušati proći prvi stotina kilometara. Lako kontrolirati, pouzdanost, naočit divili čak i najnaprednije jahač. Rezimirajući sve gore navedene nijanse, primijetit ćete sljedeće: nedvojbeno pozitivne aspekte ovog modela - to je ono što se Yamaha Diversion 600 posuđuje dobrog upravljanja pri velikim brzinama i niske cijene će biti ugodna argument za veliku ciljnu skupinu kupaca. Nedostatak je bučan rad spojka sustav, koji ostavlja nije vrlo ugodan osjećaj. U zemljama ZND-a, „Yamaha” nije isporučio šest stotina dugo vremena ili je dobio u pohabani stanju, tako da se naći „Yamaha diverzija” nije tako jednostavno u našoj zemlji danas. Možete pokušati kontaktirati web oglasi: to je vrlo lako za pronaći mnoge rabljene motocikle su ne samo „Yamaha” tvrtke.

potrošnja goriva

Proizvođač tvrdi potrošnju goriva 4-6 litara mogu varirati ovisno o stilu vožnje. 100 km / h biranja brzine za 3,9 sek., Za razvoj najvećom brzinom od 215 km / h treba vremena.

Ciljana publika: Tko je model prikladan

Zbog snažnog protoka energije shestikubovogo motora poslušan u upravljanju „Yamaha Diversion-600” je svestran bicikl koji je dobro ponašao i urbane gužve ulice i na autocestama. On ne treba često održavanje, a možete spremiti pristojan iznos novca za buduću uporabu. Trim elemente i moderan dizajn čini ovaj uređaj jedan od najsjajnijih samih srednje klase predstavnika.

Proizvođači dodaju mnogo na novu verziju „diverzantskog”: poboljšana modela „Yamaha Diversion-600” (2014.), koji Tuning možete odabrati, prema vlastitom nahođenju, ima izuzetno uspješan dizajn i pruža priliku da se ispravi po vlastitom nahođenju u bilo kojem dobrom centra auto skrbi.

Ažuriranja u 2013. godini: što se promijenilo do danas

Zadnja promjena motocikl je u 2013. Promijenjen oblik bočnih panela, prednji izglađivanje malo promjene LED svjetla su postali novi putnički kvakama. A aerodinamički puna izglađivanje, ne ograničavajući recenzija, je u mogućnosti kako bi zaštitili sve dijelove bicikla. To pomaže vozač ne osjećaju neugodno u vjetrovitom i kišnom vremenu i biti spreman za bilo eventualnost na cesti, da su ruski ceste nisu rijetki.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 hr.delachieve.com. Theme powered by WordPress.