Opće informacije i klasifikacija zupčanika

Gotovo bilo koji mehanizam u moderne tehnologije djelomično ili u cijelosti se sastoji od različitih vrsta mjenjača. U većini slučajeva, prijenos gibanja uređaji koriste upravo zupčasti elemenata kinematičke sheme. Ovaj članak će se iscrpno pregledava klasifikaciju zupčanika. Njihova okusa i mogućnosti, mi ćemo govoriti.

definicija

Dakle, s tehničke točke gledišta je pogonski mehanizam koji služi za prijenos rotacije iz jedne osovine na drugu, i za promjenu brzine preko tračnica i kotača.

Klasifikacija zupčanici navodi da mjenjača nalazi na osovinu prenosi rotaciju, pod nazivom domaćin i rotaciju prijemnika - pogon. Također, element koji ima par manjih dimenzija, koji se naziva opremu, kao i činjenica da je velik - kotač.

djelokrug

Gears, klasifikacija, osnovni parametri i karakteristike, od kojih će se opisati u nastavku, se opravdano smatra najčešće komponente u strojarstvu i drugim industrijama. Ova velika potražnja zbog mogućnosti prijenosa preko raspona snage od nekoliko desetina do nekoliko desetaka tisuća kilovata. Tako je obodna brzina vrtnje može biti i do 150 m / s, a omjeri kreću od nekoliko stotina do tisuća. Promjer kotača sebe je između pročitanih milimetara (ponekad čak i njihovi dijelovi) do šest metara ili više.

diferencijacija

Imenovanje i klasifikacija prijenosnika omogućuje njihovo razdvajanje na sljedećim osnovama:

1. S pozicije kotača osovina u prostoru:

• paralelnih osi (cilindrična prijenos);
• s presijecaju osi (stožasti zupčanik);
• s prekriženim osi (i crv prijenos vijka).

2. Prema vrsti relativne rotacije kotača i položaja zubi:

• vanjski zupčanik (kotači rotiraju u suprotnim smjerovima u odnosu na međusobno);
• unutarnji zupčanik (rotacija oba kotača je jedan od načina).

3. Oblik profila:

• uvinut zubi;
• cikloida;
• s Novikov prijenosnika.

4. Iz pozicije teoretske zuba liniji:

• Spur kotača;
• spiralni;
• strelica;
• Vijak (kružnog zub).

Važno je napomenuti da nepryamozubye prijenos imaju visoku glatkoću njihova rada, oni su mnogo manje trošenje i buka u odnosu na potaknuti zupčanici.

5. U odnosu na obodne brzine:

• prijenos niske brzine (manje od 3 m / s);
• srednja brzina (3 m / s do 15 m / s);
• velike brzine (preko 15 m / s).

Gradacija prema namjeni

Klasifikacija zupčanika u funkcijama daje za njihovu podjelu na:

• Kinematička (čitanje) prijenos. Oni se koriste u raznim uređajima, mjerljivih rješavanja mehanizma. Glavni uvjet za takve transfere - sukladnost s najvišim kinematičke točnosti, koja je, mora biti jasno koherentnost rotacije kutovima kao gospodara i robova kotača.
• Velike brzine prijenosa koristiti u mjenjači turbostroj kutije auto mjenjača. Zahtjevi: maksimalno moguće glatkoća rada.
• Prijenos snage u upravlja dizalicom i valjanje mehanizama. Oni rade na niskim brzinama, ali u isto vrijeme prenijeti impresivan okretni moment. Glavni zahtjevi za prijenose ove vrste, - bliskom kontaktu zubi, koji su međusobno povezani u spajanju.

dodatni kriteriji

Klasifikacija zupčanika za konstruktivne dizajn uzima u obzir da oni mogu biti otvorene i zatvorene. Otvoreno prijenos može raditi sa ili bez podmazivanja (rijetko), inače se tretira posebna mast za podmazivanje.

Videonadzor, pak, podmazani zbog potapanja zuba u posebnom ulja koje poplava kućišta (potapanja podmazivanje). U nekim slučajevima, ona pruža centraliziranu strukturu opskrbe u kućištu. U tom slučaju podešavanje protoka maziva provodi pomoću posebnih prigušnice.

Ovisno o tome kako rotacijska brzina, zupčanici se dijele na:

• spuštanje (tzv reduktori). U ovim programima omjer brzina veća od ili jednaka jedan.
• Multiplikatori - prijenosni omjer manji od jedan.

Usput, omjeri stupnjeva prijenosa su i stalnih i postupno podešavati pomicanjem kotača izravno na vratilu (npr mjenjača).

pozitivne osobine

Klasifikacija zupčanika će biti nepotpun ako ne i uzeti u obzir njihove zasluge. U usporedbi s drugim vrstama zupčanika karakterizira:

• Obrade.
• Odnos upornost.
• Visoka nosivost (do 50.000 kW).
• Impresivni učinkovitost (do 0.99).
• Mali ukupne dimenzije u odnosu na druge prijenose pod istim uvjetima.
• Visoka pouzdanost tijekom rada.
• Jednostavnost održavanja.
• Relativno mala opterećenja na ležajeve i osovine.

negativne osobine

Što se tiče nedostataka zupčanika, a zatim se pojaviti jedan od njih:

• Nedostatak prilika za promjenu omjer prijenosa kontinuirano.
• proizvodnja i točnost instalacija mora biti na visokoj razini.
• Pojava buke pri visokim brzinama.
• Loše osobine prigušenje.
• Većim kad se osi gonjeni i vratila vožnje impresivan udaljenosti.
• Rezanje zube zahtijeva posebnu opremu i alate.
• Nesposobnost za kompenzaciju dinamičkim opterećenjima zbog visoke težine.
• Nedostatak sigurnosne značajke. Vlak mjenjača je u stanju zaštititi stroja ili mehanizam protiv preopterećenja.

Također zupčanici (prednosti i mane, klasifikaciju i tipove gore navedeno) neracionalno koriste svoje zube, što je rezultiralo u istovremenom radu ne više od dva zuba svakog od kotača, koji su u sprezi.

Deformacija kotača zubima

Pravilno projektiranje i rad zupčanika prikazan u nedostatku jake buke i pregrijavanje tijekom rada. Ako dvije od tih kriterija su i dalje vidljive razlike, to bi mogao vrlo dobro dovesti do uništenja zuba kotača. Klasifikacija zupčanika za operativni svrhu također čini svoje prilagodbe na prijenos radu, ali općenito vrstama oštećenja zubi su kako slijedi:

• Plastične deformacije radne površine.
• Lom.
• Ometanje.
• Nosite.
• Chipping.

U onim slučajevima kada su zubi lome se često događa ne samo neuspjeli, ali i oštećenja na raznim srodnim jedinicama, dijelovi (npr, uništio ležajevi, osovine). To je zbog djelovanje klina odlomljene komade.

Vrlo često, zubi su slomljena zbog „umora”, koja se pojavljuje kao posljedica nastanka i progresivnog razvoja pukotina. Ova vrsta štete je više tipičan za zatvorene zupčanike.

Habanje zuba najčešće se promatra u otvorenim zupčanicima zbog prodiranja angažmana zone različite metalne čestice, prljavštine, prašine (abrazije). Također, razlog može biti loše za podmazivanje, tako da od ove vrste trošenja nisu osigurani, i videonadzor.

kotači Proizvodnja

Važno je znati da su zupčanici, prednosti i mane, od kojih klasifikacija ovisi o njihovim tehnološkim i fizikalnih svojstava, izrađeni su od različitih materijala.

Najčešće se koristi u praksi su:

• Ugljični čelik od običnog kvalitete (St6, ST5).
• Plemeniti čelik.
• Čelici.
• Sivo lijevano željezo i visoke kvalitete.
• Neki nemetalnih materijala (bakelit, PCB).

Najkorišteniji zupčanici napravljeni od čelika, s obzirom na optimalnu kombinaciju snage, pouzdanosti i težini. Ovaj materijal je idealan za teške uvjete rada mjenjača.

S druge strane, sivog lijeva služi za volanom trčanje rijetko i sporo otvorene zupčanike. Željezo je dobro da zubi kotača na temelju njega nije previše zahtjevna na podmazivanje i dobro prilagoditi jedni drugima.

Plastični zupčanici se proizvode za strojeve koji zahtijevaju maksimalnu prijenos tihi rad velike brzine, to ne treba visoku preciznost proizvodnje.

Tvrdoća i toplinska obrada

Zupčanici, klasifikacija, od kojih je primjena također ovisno o nosivosti morati proći toplinske obrade.

Zupčanici od čelika obično se dijeli u dvije skupine:

• Kotač s tvrdoćom od 350 HB ispod zuba. Takav pokazatelj je generirana zbog normalizacije ili poboljšanja čelika. Odmah zuba reže nakon toplinske obrade.
• Kotači tvrdoća veća od 350 HB. To tvrdoća omogućava kemijsko-termalni kaljenje: pougljičenja, nitriranje, cijanidiranja, površina otvrdnjavanje pomoću struje visoke frekvencije.

Podmazivanje zupčanika

Klasifikacija zupčanika na lokaciji zubi će biti nepotpun ako se ne smatraju podmazivanje prijenosnika. Sama po sebi, proces podmazivanja je usmjeren na smanjivanje brzine trošenja zuba, topline i male abrazivnim česticama, poboljšanje učinkovitosti cjelokupnog prijenosa. Kroz korištenje kvalitetnih maziva povećava otpornost metala za ometanje. U ulozi podmazivanje može napraviti plastične, tekućih i krutih materijala.

Mast se najčešće koristi za otvaranje programa koji djeluju na temperaturi ne većoj od 120 stupnjeva. Čvrsta maziva također djelovao u otvorenim zupčanika, ali oni djeluju temperatura veća od 100 Celzijevih stupnjeva. Najpopularnija je tekućina za podmazivanje. Najveća popularnost je primljena naftna ulja. Što se tiče sintetičkih materijala maziva, oni se koriste samo u posebnim slučajevima, jer je njihova cijena je vrlo visoka.

Oznaka tekućih ulja su:

• Industrijska ulja - pismo I.
• Za uporabu u hidrauličkim sustavima - G.
• Za prijenos teške uvjete - T.
• Ulje ima protiv korozije, anti-anti-oksidaciju, habanja, - P.
• Ulje, koje nema nikakve aditive - A.

Mitre kotača

Klasifikacija stožasti zupčanik u pojednostavljenoj realizaciji ima sljedeći oblik:

• Kotač zglob s ravnim zubima.
• S tangencijalnim zubima.
• Od zakrivljenim zubima.
• S kružnim zubima.
• Uz liniju zuba komplikovan obliku.

Ravne stožasti zupčanik se najčešće koristi u vanjski zupčanik, ali elementi s kružnim zubi su uključeni u opremu.

Značajke i oznake

Glavni parametri koji podupiru razvrstavanje su zupčanici, su kako slijedi:

• Broj zuba - Z.
• Razmak: - a.
• Širina krune kotača - b.
• Radijalni zazor - s.
• Visina nogu zuba - ha.
• visine zuba - h.
• Promjer koraka - d.
• Početni promjer - sm.
• Promjer šupljina zuba - dr.
• Promjer vrha zuba - da.

Proizvodnja zupčanika

Zupčanicima su na automatizirane linije. Ovi visoko specijalizirane linije su podijeljeni u kratko i konačan. Prva skupina je povezana samo s rezanje i dorade zupčanika. Drugi je set alata za razne namjene koje pružaju kompletnu proizvodnju zupčanika. U takve linije se koriste za poluautomatski strojevi liječenje prijenosnika dodatno opremljen utovar i istovar i druge automatike.

U tehnološkim kotača proizvodne linije između proizvodnih strojeva fleksibilan transport komunikacija najčešće koristi u obliku trakastih transportera i lanac, a pokretni prijenos vagona, koja eliminiraju pojavu udubljenja ili drugih grešaka.