Oporavak vlak Željeznice. Što je oporavak vlak?

zračni prijevoz u naše vrijeme dobiva na popularnosti ne samo u kretanju putnika, ali i za prijevoz raznih tereta na bilo kojoj udaljenosti. No, unatoč tome, željeznica ne gubi relevantnost zbog jeftinije cijene. Ovdje, kao iu cestovnom prometu, mogu se javiti i hitnim slučajevima s različitim posljedicama. A onda je u pitanju rad takve jedinice, kao oporavak vlak. Činjenica da je to, pogledajte u nastavku.

Koje su obnova vlaka?

Prijevozna jedinica, pod nazivom oporavak vlak je posebna formacija, čiji je glavni zadatak je eliminirati posljedice nesreće koje su se dogodile na željezničku prugu. To može biti slučajeva vozni park od iskliznuća ili sudara lokomotive.

Osim toga, oporavak od vlaka, kao dio svoje tehničke mogućnosti, može pružiti prvu pomoć žrtvama nesreće ili kao posljedica prirodnih katastrofa.

Važnu ulogu

Glavni zadatak okrenuti prema tim voznog parka, kako bi se osiguralo rano nastavak željezničkog prometa. Biciklizam u oporavak vlak, morate napraviti minimalne gubitke bogatstva. I uvijek na prvom mjestu, u nazočnosti utjecati na sigurnost života i zdravlja ljudi.

oprema

Za obavljanje poslova potreban vozni park ima svu potrebnu opremu i alate. Na brodu vlak je dizalica i raznih uređaja za dizanje pozamašan teret, tu su i hidraulične dizalice. Također u zamjenska jedinica uključuje traktora opremljena vitla, traktora i buldožera.

U cilju opskrbe električnom energijom vlak predviđa elektrane. Ako je potrebno, provesti raditi u mraku pod uvjetom reflektorima instalacije.

Osim toga, ovisno o specifičnoj situaciji regenerativne vlak može nositi na brodu raznih vozila i opreme za zavarivanje i rezanje metala. Vlak se može uspješno koristiti za gašenje požara i odgovarajuća oprema.

Cijela struktura ima nekoliko desetaka automobila, od kojih svaka ima svoju svrhu. Vagon ormar omogućuje spremanje potrebnih materijala i alata. Dodatno, sastav se sastoji od:

• vagon s prehrambenim jedinica;
• zdravlje auto;
• rad platformu.

Vlak mora uvijek biti u dobrom tehničkom stanju, odmah ići na prvi poziv. Kako bi se osigurala učinkovitost sastavu ima sredstvo komunikacije.

Organizacija procesa oporavka

Volumen svih radova obnove i vremena ovisi o količini sastav prometa na hitne jedinica. Kada je uzrok oporavak vlak na sceni, također uzeti u obzir sastav ozljeda, bilo robe na brodu, bilo je utjecaj nesreće imao na tehničko stanje pruge i brojnih drugih čimbenika.

Situacija se uvelike komplicira ako se nesreća dogodila u tunelu ili na mostu, osobito ako postoji značajna oštećenja. Opasnost od nesreća slučajeva formulacije koje prevoze opasne ili zapaljive teret. Ništa manje opasno dolaze s vlaka u blizini sela.

Svaki Izvanredno stanje je jedinstvena karaktera, a ne, na primjer, je potpuno identična slučaja vlak iskliznuća koja je uzrokovala vlak za oporavak. Rad u ovom slučaju provodi se u skladu s generiranom uobičajena taktika redukcijske proces koji uključuje nekoliko faza:

• prikupljanje informacija od nezgode;
• isporuka transportne jedinice na mjestu nesreće;
• radovi na obnovi.

To je imperativ u ovom slučaju na svakoj fazi potrebno malo vremena, pogotovo kada je riječ o žrtvama.

prikupljanje informacija

Glavni zadatak, a to je da se odlučite na oporavak vlak željeznica, je brzo prikupljanje svih relevantnih podataka o incidentu, tijekom koje je potrebno kako bi se utvrdilo prirodu nesreće (sudara, iskliznuća). Također je važno saznati da li postoje žrtve, prisutnost opasnih tvari i rizik od požara. Također uzima u obzir područje u kojem je došlo do nesreće, državnih željeznica i vlakovi.

Najpotpunije informacije će vam pomoći napraviti pravu odluku o broju oporavak jedinica koje zahtijevaju izravan, dostupnost opreme i materijala potrebnih. Izostavljanje i najmanjim detaljima na prvi pogled i odmah prijeti velike gubitke. Ljudski život je neprocjenjiv.

osoblje za isporuku

Kada primite informaciju o bilo kakvom incidentu se odmah poduzeti mjere. Ovisno o situaciji, obnove i požara vlakova ili su dodatne snage mogu se poslati na: Ministarstvo unutarnjih poslova jedinica civilne zaštite, kao i druge potrebne usluge. Odgovornost za odlučivanje o broju vlakova usmjeren oporavak na čelu odjela za ceste. Ako očekivanog velikog obima posla, naknada se seli na glavu cestu.

Što se tiče vremena polaska vlakova, radno vrijeme nije više od 30 minuta, i na drugim puta - do 40 minuta. Gibanje bilo restorativne i požara lokomotive ima prioritet nad svim drugim oblicima željezničkom prometu.

restauratorske radove

Nakon prikupljanja sve potrebne informacije na sceni poslan na popravak i obnovu željezničke ili nekoliko vlakova. Popraviti stanje, u kombinaciji s vlakom tračnica okupljanje, odabrati optimalno rješenje za oporavak.

Prikupljanje gotovo cijeli sastav gotovo uvijek je popraćen oštećenjem željezničke pruge. U tom smislu, u procesu smanjivanja ispuniti visoke zahtjeve. Neposredno prije radu posebnu skupinu ljudi stvara zbirku materijala koji će pomoći u rasvjetljavanju uzroka nesreće.

Postupak Cijela zamjena se izvodi pod standardnim sheme. Je prvi sastav se ukloni iz oštećenih puteva i opterećenja. Kako biste izbjegli gubitak dragocjenog tereta organiziran postupak za zaštitu i čišćenje. U budućnosti, hitne oporavak vlak koristi se, ako je potrebno, popravak tračnica. Međutim, on ne slijedi potpuni sastav za čišćenje, kao i načine oslobađanja iz automobila.

Malo povijesti

Ljudi koji slijede ispravljanje posljedica nesreća na pruge, posvećen je stručno dan proslave koji pada na 11. studenog. Priča iz prve pojave oporavka vlaka u 1936. Sve zahvaljujući LM Kaganovič, potpisao nalog u kojem se spominje o migracija modu regenerativne vlak. U to vrijeme bilo je nemoguće podržati osoblje učiniti kvalitetan rad. Dakle, na temelju njihovog oporavka vlak JSC „ruskih željeznica” nisu stvoreni, koji bi trebao osigurati ne samo visoku kvalitetu rada, ali i maksimalnu učinkovitost.

Drugim riječima, cijela struktura restauratorskim sastavi postoji gotovo od razvoja željezničke mreže na području Rusije. Oprema u početku je bio težak i morali da rade u najtežim uvjetima. Što se tiče oblika radnika, to je jednostavan i nije baš ugodno. Međutim, ljudi se nosila sa svojom zadaćom.

U trenutno koristi moderne tehnologije, ali, unatoč tome, kvaliteta rada ovisi o kvalifikaciji osoblja. Zaposlenici proći redovite vježbe kontinuirano poboljšati svoje vještine.