Podešavanje Vaz ventila 2106 sa svojim rukama

Svi vozači znaju da u svakom autu postoji mala razlika između ventila. Često, ova vrijednost je 0,15 milimetara. To klirens je osigurati da, prilikom motora mehanizmi rada nisu zaglavljeni zajedno zbog topline. Kao što znamo, temperatura radi motor je 85 stupnjeva Celzija. Nije teško zamisliti što je razlika između praznine će se formirati ako se stroj ohladi na minus 20 stupnjeva, a što se događa kada motor dosegne svoju radnu temperaturu. Ako utor je premala, automobil uskoro izgubiti svoju moć, te u kabini će se čuti i druge zvukove ispod haube u obliku udaraca i „metak”. Za takve probleme iz događa, morate slijediti učestalost i postupak za podešavanje ventila. VAZ-2106 danas je naš „zamorac”. U svom primjeru, mi ćemo pogledati kako napraviti ventile prilagodbe na svim „klasika” motora (VAZ 2104 - 2107).

Odrediti razmak između dijelova

Prvo trebate odrediti točan jaz između ventila. Za podešavanje ventila VAZ-2106 je bio uspjeh, možemo ukloniti blok poklopac i instalirati 4-cilindrični klip u GMT - gornju mrtvu točku. Tako, ventili 6 i 8 su zatvoreni, odnosno, razmak između guranje poluge i ekscentra je na maksimumu. Nadalje, sonda umetnuta u otvor i osigurati da se lagano održava između ventila s umjerenom snagom. Ako mislite da je ovaj dio zapeo u procjepu, podešavanje ventila VAZ-2106 potrebno je obavezno. I to je kao što slijedi:

1. Uz grah ključa otpustite zaključavanje maticu, a drugi vijak za podešavanje okreće.
2. Prvo, treba pokazivati optimalnu zračnost između trećeg i četvrtog ventila. Dalje rotirati radilicu za 180 °. Nakon ovih podešavanja ventila VAZ 2106 prati izlaganje optimalan razmak između drugog i četvrtog stupnja prijenosa. Zatim opet, skrećemo radilicu. Podesiva treći i prvi ventil. Zatim smo nastavili da izlažu praznine Vezhdi šesti i osmi, četvrti i sedmi, a prvi do treći, peti i drugi mehanizam. Treba napomenuti da je svaka prilagodba ventili VAZ 2106 je u pratnji rotacije radilice za 180 stupnjeva. To je, nakon što je svaki par mehanizama okreće vratilo. Da bi ga više prikladan za uzeti u obzir veličinu rotacije, pratiti što smisleno klizač distributer paljenja. Prethodno treba skinuti kapu. Prije svake strane obilježavamo položaj klizača i ponovite postupak. Važno je osigurati da vrijednost našeg „indikator” ne prelazi ¼ okretaja. Onda ste definitivno će biti sigurni da je kretanje radilice za 180 stupnjeva.

zaključak

Kao što možete vidjeti, popravak VAZ 2106 sa svojim vlastitim rukama - to nije tako teško. Vi samo trebate pomno pratiti faze frekvencije, ne zaboravite da biste se pomicali kroz radilicu na određene vrijednosti i na vrijeme za proslavu vrijednosti klizača.