Porsche Boxster - superupravlyaemy superautomobil za minimalno novca

Početkom 90 slučajeva u tvrtki Porsche je još jednom nisu bili dobro ide. Automobili nisu prodali, proizvodnja je pala, tvrtka nastali gubitak. Heinz Branicki, zatim voditelj skupine, zamijenio ga je odlučno i još nekoliko avanturistički Wendelin wiedeking. On je uložio u razvoj novog modela automobila u pet puta više od iznosa za koji procjenjuje Porsche sama tvrtka, a 1996. je osvojio ovu rizično borbu s neuspjehom izdavanjem modela Porsche Boxster. Zahvaljujući povoljnim cijenama i visokoj kvaliteti, ovaj automobil samo uzeo prvo mjesto po prodaji među ostalim Porsche modelima i zadržao taj status do 2003. godine, kada je bilo crossover Porsche Cayenne.

Naziv modela Boxter spojene dvije riječi: bokser (kako su Nijemci nazvali bokser motor) i roadster (poznat tip tijela), ali bez naznake borbenog duha nije učinjeno. Je temelji izgled središnje smještenim motorom, za razliku od straga koriste u popularnim modelima Porschea 911. Tijelo automobil je dizajniran od strane autora BMW Z1 Harm Lagaay, koja je kao osnovu obilježja popularnih modela prije otvorenog Porsche 550 Spyder i 356 Speedster. Iz strukture tijela, od pocinčanog čelika, Porsche stručnjaci uspjeli postići koeficijent rekord povuci CX = 0.31. Porsche Boxster Ako je brzina veća od 120 km / h - automatski potisnuo pritiskom spojler koji se također automatski povučenom smanjenjem brzine od 80 km / h. Pomičnim krovom, opremljen s posebnom zaštitom od prašine i prljavštine uklanja se u 12 sekundi, ako se samo kompletna zaustavljanje stroja. Svjetla automobila su zatvoreni plastičnim štitnicima, više izdržljiva i lakši od stakla, a kada vozite s otvorenim vrhu luka na sigurnosti moguće je instalirati poseban zaštitni izmjenjivi stakla. Zbog motora, koji se nalazi ispod sjedala, u boot dva Porsche Boxster: sprijeda i straga.

Prva generacija Porsche Boxster 6-cilindarski boxer motor ima snagu od 217 KS s volumenom od 2.7 litara. O detaljima ovog motora je naslijedio od treće motora poznatog 911, ali za razliku od svog prethodnika imao rashladne tekućine dva kruga. Kasnije je došlo do modela Porsche Boxster S, instalirao jači motor u 252 KS, 3.2-litre. Oba motora dvije bregaste osovine i kontrolirano vrijeme ubrizgavanja podešavanje Bosch Motronic 5.2 sustav VarioCam «razumijevanje” odnosi se na benzina oktanski broj manji od 98, malo koje utječe na dinamiku ubrzanja.

Ovjes Porsche Boxster elastokinematicheskaya s okretanjem stražnje kotače u smjeru rotacije prema naprijed. Četiri aluminijske legure kočnica čeljusti koji se koriste u Formuli 1, auto, dati kočenja 37,7 metara 2,7 sekundi 100 km / h do zaustavljanja.

Što se tiče domaćeg rada iskustvom Porsche Boxster, recenzije vlasnici iz Rusije i CIS zemalja su puni istinske divljenja i oduševljenja. Niti jedan drugi stroj od onih o kojima je ikada voziti vlasnici, nisu pokazali takve rezultate u stabilnosti ponašanja na cesti tijekom najrizičnijih okreta.

Porsche Boxster - automobil koji je prilično razumno za novac, uz umjerenu potrošnju goriva i minimalni porez, omogućit će vlasnika, čak i daleko od Motorsport osjećaju za volanom sportskog automobila.