Potpuna i djelomična promjena ulja u servo upravljaču

Za pravilno funkcioniranje upravljača, ulje u servoupravljaču mora se redovito zamijeniti . Tada će biti lako voziti. Da bi ostala elastična pri velikoj brzini, mora biti predviđen modulator tlaka. Razmislite o slučajevima kada je potrebna zamjena i kako ga sami provesti.

Faze održavanja hidrauličkog sustava

Zahvaljujući GUR-u, vozač je u stanju osjetiti njegov upravljač dobro. Montira se ne samo tijekom montaže u postrojenju već i tijekom rada. Nakon instalacije, potrebno ga je paziti. Slabo održavanje može dovesti do kvarova. Vozač treba:

• Za kontrolu ulja;
• Uklonite nove propuštanja;
• Zamijenite podmazivanje svake dvije do tri godine;
• Za obradu na benzinskoj crpki kod nastanka neuobičajene buke ili kvarova pri kretanju.

Neispravnost servoupravljača može se pojaviti zbog puknuća pogonskog remena crpke. Propuštanje tekućine treba odmah otkloniti. Promjena ulja u hidrauličkom pogonu kormila provodi se u sljedećim slučajevima:

• Na dugoj operaciji;
• Nakon instaliranja ili uklanjanja dijelova hidrauličkog sustava ;
• Kada se u spremniku otkrije zamućenost.

Ulje za servo upravljač

Odlučite li zamijeniti, morate odabrati marku tekućine za podmazivanje. Dobar izbor bit će mjenjač za ulje Dexron 2 ili 3. Tekućina za podmazivanje servo upravljača ne zahtijeva prisutnost posebnih karakteristika. S sintetikom će biti moguće voziti dulje i uštedjeti gorivo. Izbor također ovisi o marki automobila.

Ulje u servo upravljaču odabire se kad se uzmu u obzir vrijednosti temperature i viskoziteta. Mijenja se s brzinom od šezdeset tisuća kilometara do sto dvadeset tisuća. Najčešće se koristi mineralni lubrikant. Sintetička je pogodna samo za određene automobile. Boja tekućine je crvena, žuta i zelena. Ne mogu se miješati s djelomičnom zamjenom, kao i dodavanjem različitih uljnih baza.

Ako promijenite VAZ ulje, onda bi dobar izbor bio, primjerice, "Castrol ATF Dex 2 Multivechicle". U spremniku će ući gotovo osam stotina mililitara tekućine. Za usporedbu: potrebno je više podmazivanja ako se promjena ulja odvija u prosječnom stranom automobilu. "Ford Focus", na primjer, ima kapacitet od jedne i pol litara. Ovo je prosječni protok maziva za hidrauliku.

Potrebni alati

Promjena ulja u servo upravljaču može biti djelomična i potpuna. Za djelomičnu zamjenu potrebni su sljedeći alati:

• Medicinska štrcaljka;
• Cijev od šest milimetara u promjeru, dvjesto i pedeset milimetara;
• Spremnik za odlaganje otpada;
• Uske kliješta;
• Svježe mazivo.

Djelomična zamjena

Prednja strana automobila se podiže utičnicom. Da biste zaustavili istjecanje, pripremite krpe. Kada se ulje zamijeni u servo upravljaču, potrebno je ispiriti spremnik benzinom. Neki vlasnici starih automobila dugo nisu mijenjali podmazivanje, uzalud. U svrhu prevencije, ovaj se postupak može potpuno provesti samostalno.

Kako bi se smanjio opterećenje na hidraulici, zaustavlja se. Zatim odvrnite poklopac spremnika i ispustite tekućinu u spremnik sve dok oznaka na filteru. Nakon toga, novo ulje se ulijeva u servo upravljač. Višak se uklanja pomoću krpe.

Uključite motor i nekoliko puta pomaknite kolo upravljača u oba smjera. U spremniku bi trebalo ostati gotovo stotinu grama masti.

Nakon provedbe takve operacije, hidraulički sustav mora raditi u normalnom načinu rada.

Potpuna zamjena

Za potpunu zamjenu ulja, vozilo se vozi do dizala. Otpustite poklopac spremnika tekućine. Zatim se motor isključi i zrak se ukloni zakretanjem kormila.

Potrebno je malo pričekati da se motor ohladi prije početka rada. Da bi se izvršila potpuna zamjena, potrebno je najmanje četiri litre tekućine za ispiranje sustava. Kupnja takve tekućine, obratite pozornost na prisutnost oznake PSF.

Alati za promjenu ulja su:

• cijev;
• Šprica;
• kompresor;
• Phillips odvijač;
• kliješta;
• Ispustite spremnik.

Prvo, pomoću kliješta odvojite stezaljke i uklonite crijevo. Zatim izvadite spremnik, a vanjski je kraj spušten u pripremljenu posudu. Crijevo je pričvršćeno na spoj i zrak se isporučuje. Motor mora biti isključen, inače će se pogoršati rotor i stator koji u to vrijeme nema tekućinu za podmazivanje.

Kotač se pomiče do kraja bez pokretanja motora. Zatim spremnik stavite na mjesto, spojite crijevo i dodajte tekućinu do maksimuma. Motor je uključen i kotačić se ponovno pomakne. Ostavite automobil četvrt sata, a zatim ponovite pomicanje kako biste potpuno izbacili zrak.

Kako bi samostalno radili, vozač će, u pravilu, trebati tri do četiri sata. Ako postoje znakovi potrebe za zamjenom, bolje je ne oklijevati postupku. Prije početka rada morate proučiti informacije o toj temi i ne zaboravite provjeriti dostupnost svih potrebnih alata.