Prijevoz - što je to? Vrste i svrha prijevoza

Kretanje ljudi i roba je apsolutna nužnost društva. Za njihovu provedbu postoje posebni prijevoznici. Ono što je, čak i dijete zna. Ipak, ovo je složen sustav koji zahtijeva apsolutno razumijevanje.

Koncept

Sa stajališta integriranog pristupa, pojam se može smatrati sljedećim:

1. Ukupnost svih postojećih metoda pomicanja.
2. Podružnica gospodarstva i proizvodnje.
3. Integracija sustava svih načina prijevoza i povezane infrastrukture.

U općem smislu, prijevoz je:

• Veza između gradova, zemalja i kontinenata;
• Glavna komponenta bilo koje proizvodnje;
• Sredstvo za kretanje ljudi, kao i pružanje vitalnih dobara.

Kao grana proizvodnje, ona se sastoji od:

• Od predmeta rada - stvarnog prijevoza;
• Sredstva rada - vozni park;
• Rad obavlja - upravljanje njima.

funkcije

S obzirom na apsolutnu potrebu za njom, prijevoz je ušao u sve sfere života. Ima mnogo funkcija:

1. Ekonomska. Djeluje kao sredstvo rada u vađenju i pružanju države mineralima: nafte, plina, ugljena, rude, plemenitih metala. Specijalizacija produkcija je moguća i dostupna istovremeno s njihovom suradnjom. Ona predstavlja glavnu poveznicu u domaćoj i međunarodnoj trgovini bilo koje zemlje.
2. Socijalna. Ona se manifestira u pružanju mogućnosti za život, rad i opuštanje u različitim dijelovima lokaliteta, zemlje, kopna, planeta i pojednostavljenja ljudskog rada.
3. Kulturno značenje leži u mogućnosti razmjene iskustava i vrijednosti, posjećivanja bilo kojeg kulturnog bogatog mjesta, nadopunjavajući se novim umjetničkim djelima.
4. Politička je uloga uspostaviti međunarodne i trgovinske odnose.
5. Vojska - u pružanju vojske mogućnosti mirnog i oružanog kretanja, medicinske skrbi i hrane.

Dakle, bez obzira na vrstu i karakteristike, prijevoz je sastavni dio države i društva.

klasifikacija

Svi postojeći načini kretanja mogu se podijeliti u dvije glavne skupine: glavnu aktivnost i područje službe.

Ovisno o okolišu, razlikuju se sljedeće skupine i vrste:

1. Tlo: željeznica, kotač.
2. Podzemno (podzemno).
3. Zrak (zrakoplovstvo).
4. Prostor.
5. Voda i podvodni.
6. Cjevovoda.

Po prirodi uslužnog sektora razlikovati:

1. Javni prijevoz.
2. Sredstva za posebnu namjenu.
3. Prijevoz osobne uporabe.

Vrste javnog prijevoza predstavljaju kombinacija voznog parka za kretanje roba i putnika s ciljem ispunjavanja karakterističnih gospodarskih, društvenih, kulturnih i ponekad političkih funkcija.

Najvažnije vrste opcija javnog prijevoza uključuju željeznički, cestovni, vodni, zrakoplovni i cjevovodni transport. Ono što svaka od skupina predstavlja, dalje ćemo razmotriti.

Transport stoke i prijevoza

Prijevoz tereta može se smatrati prototipom svih kopnenih vozila. Od antike do početka dvadesetog stoljeća, obavljao je sve funkcije koje odgovaraju trenutnoj transportnoj industriji. Istodobno, poslužila je kao poticaj za pronalaženje tehnološki i učinkovitijih načina premještanja tereta i putnika.

Ovisno o teritorijalnim značajkama, iskorišteni su konji, magarci, bikovi, slonovi, jeleni, psi, deva. Životinje su korištene za jahanje ili iskorištavanje za prijevoz kolica, vagona, kolica.

Transport paket je korišten za off-road (planine, pustinje, taiga) - životinje s omotima na leđima su vodili za remen.

Razvojem željezničkog i cestovnog prometa postupno se povukao iz javne eksploatacije, prebacujući se na rijetku osobnu upotrebu.

Vodeni prijevoz

Prijevoz morske vode - također ima drevne korijene, koji datiraju iz III-II tisućljeća prije Krista. E., I jedini je način ostvarivanja međunarodne trgovine i dobitaka prekomorskih zemalja.

Danas je podijeljen na more i rijeku. Njegove zasluge uključuju:

• Manje potrošnje energije od željeznice i ceste;
• Nema potrebe za izgradnjom komunikacijskih pravaca;
• Sposobnost prijenosa opsežne ne-hitne robe na velike udaljenosti, kao i gdje je izgradnja mostova komplicirana ili previše skupe.

nedostaci:

1. Ovisnost o vremenskim uvjetima.
2. Niska brzina kretanja.
3. Visoki troškovi izgradnje luka i pristaništa.
4. Mogućnosti rijeke ograničene su prohodnosti rijeka.

Važna značajka operacija utovara i istovara je potreba uključivanja nekoliko načina prijevoza unutar jedne luke gospodarstva, odnosno ceste i željeznice.

Željeznički prijevoz

To je prijevoz tereta i putnika, čiji se rad temelji na pomicanju voznog parka na posebno opremljenim tračnicama. Njegove prednosti:

1. Svestranost, neovisnost od vremenskih uvjeta, pouzdanost.
2. Visoki kapacitet tereta i putnika, koji omogućava kretanje velikih strujanja u malim vremenskim intervalima.
3. Mogućnost izravne isporuke od proizvođača, uz dostupnost odgovarajućih pristupnih cesta.
4. Dobra brzina.
5. Udobnost putničkih putovanja.

Ako uzmemo u obzir vrste teretnog prijevoza, željeznička pruga ima vodeću poziciju u transportu neprocijenjivog, dimenzionalnog tereta, uključujući drvo, žitarice, ugljen, građevni materijal i proizvode naftne rafinerije. Ako je potrebno, koristi se kontejnera.

nedostaci:

1. Intenzitet kapitala i inženjerska složenost izgradnje komunikacijskih pravaca i željezničkih vozila.
2. Ograničen je smjer željeznica, manevara i istodobno kretanje nekoliko vlakova.
3. Gotovo uvijek zahtijeva prethodnu ili naknadnu upotrebu alata za automobilsku industriju, koja se prikazuje u ukupnom trošku.
4. Teškoće utovara i istovara.
5. Međunarodni promet često otežava razlika u širini kolosijeka.

Prijevoz tereta iznosi 40-50% u Ruskoj Federaciji i 15-20% na svjetskom tržištu. Odgovarajući promet putnika u Rusiji je 30% i 10 - sve na svijetu. Dakle, ovo je produktivan i pouzdan transport.

Koji je motor - znali su naši preci. Danas je njegova budućnost u elektrifikaciji željezničkih pruga. Modernizacija komunikacijskih putova i voznog parka zajedno s integriranim uvođenjem tehnologija velike brzine predstavlja stabilnu perspektivu za povećanje profitabilnosti industrije.

automobil

Vrste javnog prijevoza predstavlja automobilska industrija - najobilniji, tehnološki i iskorištavani. Istodobno predstavlja osobni, poseban i odjelni način prijevoza i njihovu infrastrukturu. Udio ruskih cestovnih teretnih tokova je samo 4-6%, od svijeta - 8-10%. Putnički prijevoz u Ruskoj Federaciji zauzima 30-40% svih provedenih, dok je u svijetu - 70-75%.

prednosti:

1. Mobilnost, mogućnost izravnih isporuka bez upotrebe srednjih vrsta pokreta.
2. Prednost u transportu vrijednih, udarnih i pokvarljivih dobara, uključujući male količine.
3. Način isporuke prehrambenih proizvoda, uključujući i one teško dostupne regije.
4. Raznolikost vozila za prijenos kapaciteta i tip tijela.
5. Dobra brzina, niska cijena i praktičnost putničkog kretanja.
6. Jednostavnost načina.

nedostaci:

1. Energetski intenzitet, negativan utjecaj na okoliš.
2. Visoka cijena.
3. Beznačajna nosivost, u usporedbi s mogućnostima drugih vrsta.
4. Minimalni stupanj udobnosti putnika.
5. Značajan stupanj trošenja željezničkih vozila.
6. Ovisnost o sigurnosti prometa. Prisutnost rizika, povezanih s prekidima rada i dodatnim kapitalnim gubicima.

Putnički prijevoz je gotovo polovica automobila. On ostaje lider među varijantama pomaka unutar naselja i zemlje. Za međunarodnu, a osobito interkontinentalnu, željezničku, vodu ili zrakoplovstvo se koriste.

zrak

Zrakoplovi i helikopteri su najviši postignuće ljudskog bića, doslovno i figurativno, što uvelike pojednostavljuje rješavanje superkompleksnih zadataka, što uključuje: kretanje na velike udaljenosti velikom brzinom, isporuku lijekova ili humanitarnu pomoć u zonama prirodnih katastrofa i katastrofa, izvođenje složenih akcija u građevinarstvu, Vatrogasci, evakuacija, poljoprivreda i tako dalje.

prednosti:

1. Visoka brzina.
2. Pristupačna razina udobnosti putnika.
3. Mogućnosti prijevoza vrijednih i pokvarljivih dobara.
4. Nemojte zahtijevati izgradnju komunikacija.

nedostaci:

1. Niska sigurnost.
2. Potreba za najvišom kvalifikacijom pilota i kontrolora.
3. Meteozavisimost.
4. Značajni intenzitet kapitala i trošak.
5. Ograničeni teretni promet.

Pored značajnih rizika i visokih troškova, zauzima oko 20% svjetskog putničkog prometa.

cjevovod

Skup cjevastih načina kretanja tekućih i plinovitih "roba" na znatne udaljenosti predstavlja transport cjevovoda. Uz pomoć, osiguravaju međuregionalnu, međunarodnu i interkontinentalnu ponudu nafte i plina. Rad se vrši pomoću diferencijalnog tlaka u sustavu i njihovom regulacijom, transportni radnici zastupaju dispečeri i provjeravaci točaka.

Prednosti uključuju proizvodnju, veliku produktivnost i dostupnost u svim uvjetima. Nedostaci su visoki sigurnosni zahtjevi i zahtjevi za sukladnost, kontinuirana kontrola i uski fokus sustava.

Izuzetno je potrebno osigurati udoban život stanovništva, jer mogućnost prikladnog kuhanja i razine topline u domovima tijekom hladne sezone ovisi o njegovu funkcioniranju.

Najvažniji sustav bilo kojeg društva je prijevoz. Što je država bez teritorija i stanovništva, bez industrije, kulturne baštine i mogućnosti za raseljavanje? To je krvotok bilo koje zemlje i svijeta, općenito. U njemu nevolja je ekologija, ali, što je sasvim moguće, spasenje čovječanstva.