Prometna infrastruktura - što je to? Kategorije prometne infrastrukture

Razina tehnoloških autocesta, kvaliteta pravnog uređenja povezanih komunikacije, kao i upravljanje raznih infrastrukturnih objekata na ovom području - ključni čimbenici uspješnog razvoja državnog gospodarstva. Stoga, kako bi se osiguralo funkcioniranje infrastrukture - ključni prioritet vlasti. No, ono što su njegove karakteristike? Koji su predmeti prometne infrastrukture mogu se graditi na različitim razinama komunikacije između različitih subjekata pravnih odnosa u državi?

Opće karakteristike

Prije razmatranja koje vrste prometne infrastrukture i vozila ispuštaju moderni stručnjaci će ispitati ekonomsku bit temeljne elementa. To predstavlja?

Pod prometne infrastrukture shvaćen kao skup različitih vrsta resursa, koji se pruža kretanja vozila obavljaju prijevoz putnika, prijevoz raznih tereta. Za ovo područje može se pripisati, na takav način kao i ceste i autoceste, kao i izravno na uređaj, kao i služi svoj posao (ali u tom pogledu među stručnjacima postoji rasprava - onda ćemo proučiti njihovu specifičnost). Odgovarajuća infrastruktura može komunicirati s velikim brojem srodnih industrija - na primjer, s objektima za opskrbu, poduzeća goriva energetskog kompleksa, banke, sigurnosnih organizacija, javnih tijela. Svi oni mogu igrati važnu ulogu u razvoju prometne infrastrukture. S druge strane, to je samo po sebi je ključni resurs, pružajući rad raznih gospodarskih aktera.

SAŽETAK objekti i subjekti

U skladu sa široko raširenom mišljenju, prometna infrastruktura entiteta - ovaj dio procesa kompleksa, koji se može sastojati od: linije, stanice, stanice, podzemne željeznice, terminali, zračne luke, helikopter jastučići, morskih i riječnih luka, pokretanje web stranice, razne vojne objekte - poput prijevoznika ,

S druge strane, prometna infrastruktura ispitanika mogu biti pozvani građani i pravne osobe koje su u skladu sa zakonom - na primjer, pravo vlasništva ili na temelju dostupnosti autorizirani pristup, korištenje prometne infrastrukture.

Objekti i prometna infrastruktura subjekti pružaju prvenstveno učinkovitu interakciju između pojedinaca i organizacija koje sudjeluju u raznim pravnim odnosima. Da bi komunikacija među ljudima počinili, oni bi trebali biti u mogućnosti, prije svega, brzo premjestiti s jednog mjesta na drugo, a imaju potrebne resurse za kretanje raznih stvari - nekretnine, materijala, sirovina. Razina razvoja prometne infrastrukture - jedan od ključnih kriterija za određivanje razine ekonomske države mijenjanja. Dostupnost dovoljnim količinama brzih željeznica u državi može biti važan čimbenik u osiguravanju visoke dinamike ekonomskog razvoja različitih sektora gospodarstva.

Uloga države u razvoju industrije

prometna infrastruktura - su sredstva koja su obično u izobilju sredstva. Njihovu usklađenost je često samo od strane države koja ima sposobnost za distribuciju proračunska sredstva koriste političke resurse. Privatni subjekti u mnogim slučajevima nisu u stanju izgraditi prometnu infrastrukturu - čak i ako je samo na regionalnoj razini, a da ne spominjem zemlju u cjelini.

Dakle, za prometnu infrastrukturu i vozila pa je potrebno ekonomije pojavili na raspolaganje poslovnih subjekata, trebali biti zainteresirani, prije svega, država. S druge strane, odgovornost privatnih tijela može biti, na primjer, sigurnosne infrastrukture, održavanje u funkcionalnom stanju. Mi ćemo proučavati više nijansu.

Osiguravanje sigurnosti prometne infrastrukture

Dakle, objekti prometne infrastrukture - u mnogim slučajevima rezultat provedbe projekata javnih investicija. S druge strane, privatna tvrtka može osigurati održavanje funkcionalnog stanja u pogledu usklađivanja uvjeta rada u optimalnom stanju u smislu usklađenosti s kriterijima sigurnosti odgovarajućih operativnih različite komponente infrastrukture.

U područjima kao što su pružanje sigurnosti prometa prometne infrastrukture je usvojen koncept zone kako bi se osigurala stabilan rad - područja u kojima se osigurava optimalno funkcioniranje različitih gospodarskih komponenti. Ovo stanje može zahtijevati organizaciju stroge kontrole pristupa pojedinih osoba s relevantnim stranicama. Granična sigurnost prometa zone može definirati zakonom - u skladu s uvjetima propisanim u odvojenim izvorima prava.

Također, na razini propisa mogu definirati razine sigurnosti prometne infrastrukture, način na koji se donose odluke potrebno kako bi se osiguralo poštivanje ekonomskih komponenti navedenih kriterija.

Postoje mnoge druge karakteristike sigurnosnih područja. Među onima - ranjivost prometne infrastrukture. Njezini kriteriji mogu se postaviti na razini normativnih izvora prava. S druge strane, praktična procjena ranjivosti prometne infrastrukture može se izvesti odgovorne osobe uzimajući u obzir i intra-standardima, dopune te agencije su prihvaćeni.

Uvjeti za razvoj prometne infrastrukture

Stručnjaci su identificirali niz uvjeta pod kojima je moguće uspješan razvoj prometne infrastrukture. Prije svega - je pratiti i pravovremeno nadogradnja raznih predmeta kućanstva. Ovo područje mora biti dovoljno tehnološki napredni da se osigura zahtjeve svojih korisnika. Sredstva u pitanju, moraju biti dostupni zainteresiranim stranama. Na primjer, pretpostavlja se da je autocesta cestarina se naplaćuje na takav način kao da putuju na njih nije bio na teret građana.

za prijevoz zahtjevi infrastrukture treba uspostaviti na osnovu potencijalne razine potražnje za korištenje svojih resursa od strane pojedinaca i organizacija. Dakle, izgradnja novih prometnica može se procijeniti na temelju intenzivnijih dinamike njihovog korištenja - zbog očekivanog rasta motorizacija stanovništva države, izgradnja zračne luke - uzimajući u obzir moguće korištenje svojih resursa međunarodnih zrakoplovnih, kao posljedica - povećanje odgovarajućeg kapaciteta infrastrukture.

Razvoj resursa u pitanju, mora uzeti u obzir gledišta zainteresiranih strana, društvenih skupina, nevladinih organizacija - na primjer, na okoliš. Prometna infrastruktura - to je ekonomska komponenta u nizu slučajeva koji uključuju prilično intenzivno korištenje okolišnih resursa. To ne bi trebao biti više-procijenjene potrebe stanovništva koje živi u blizini tih objekata, stručnjaci za zaštitu okoliša, kao iu smislu važećih standarda zaštite okoliša.

klasifikacija objekata

U formuliranju državnu politiku u području razvoja prometne infrastrukture u različitim stručnim procjenama učinkovitosti njegovih komponenti, ključnu ulogu u poboljšanju kvalitete rezultata odgovarajućih aktivnosti može igrati kategorizacija objekata prometne infrastrukture. Na temelju kojim kriterijima su dotične komponente mogu se svrstati? Oni se mogu odrediti iz raznih razloga. Dakle, ako govorimo o autocestama, mogu se klasificirati kao:

- na javnim cestama;

- na privatnom autobusu.

U tom slučaju, bivši može biti slobodan ili plaća. Ceste se također može klasificirati:

- premazivanje materijala;

- na osnovi sposobnosti;

- za trajnost;

- klimatske karakteristike.

Kategorije prometne infrastrukture može se temeljiti na prijevozno sredstvo koristi na pojedinim autocestama: željeznicom, morem, cestom, zrakom, prostora. Naravno, kriteriji za klasifikaciju objekata prometne infrastrukture može se odrediti na drugoj osnovi - mi smo razgovarali samo nekoliko primjera takvih.

prometne infrastrukture funkcije

U skladu sa zajedničkim pristupom, prometna infrastruktura - je ekonomska komponenta koja obavlja funkcije:

- ekonomska;

- kulturni;

- socijalna;

- znanstveni;

- obrana.

U ekonomskom smislu prometna infrastruktura važna kao nužan resurs za komunikaciju između različitih gospodarskih subjekata. O tome kako će se razvijati ovisi o dinamici promocije različitih tvrtki na tržištu, izgledi za provedbu zajedničkih projekata s partnerima, investicijske atraktivnosti tvrtke - iako naizgled izravna veza na odgovarajući resurs poslovnog modela nema.

Kulturna funkcija prometne infrastrukture može osigurati uvjete za međuetničke, cross-kulturne komunikacije. U stvari, arhitektonski koncept provodi u gradnji objekata, može se razmotriti kao dio nacionalne kulture u brojnim kontekstima.

Prometna infrastruktura - je značajan resurs društva kao totaliteta komunicira građanima, društvenim skupinama i organizacijama. Koristeći ga, ljudi mogu intenzivnije komuniciraju jedni s drugima, dijeliti različite vrijednosti, putovati i proširiti svoje vidike. Razvijena prometna infrastruktura u zemlji - najvažniji čimbenik u uspješnom razvoju društva, resurs koji građani mogu koristiti za razmjenu iskustava s drugima u različitim područjima.

Značajnu ulogu također smatra resurs igra u znanstvenom području. Dakle, može se koristiti kako bi se razmjenjuju relevantne u smislu vrijednosti znanosti među različitim strukturama, putovanja predstavnika znanstvenih institucija u partnerskim organizacijama.

Druga važna funkcija prometne infrastrukture - obrana. To se može vidjeti u kontekstu nacionalne sigurnosti, oružanih snaga države. Unatoč činjenici da je infrastruktura je dizajniran za korištenje prvenstveno u civilne svrhe, može se aktivno koristiti, primjerice, organiziranje vojne vježbe, da nose municiju, potrošni materijal i sirovine za obranu tvrtke. Njegova prilagodljivost može biti važan čimbenik u dinamici vojne proizvodnje, kao posljedica - jačanje nacionalne obrane. Također je potrebno da se razina sigurnosti vojnih objekata prometne infrastrukture, sastaju utvrđenim standardima. To se može učiniti mnogo rada uz sudjelovanje relevantnih stručnjaka, odgovornih struktura vlasti ili zaposleni u velikim tvrtkama.

Infrastruktura kao dio prometnog sustava

Među stručnjacima zajednički pristup, prema kojem je prometna infrastruktura vidi kao dio većeg sustava. U ovom slučaju, to može uključivati i druge sustave:

- Pravni - uspostavljanje pravila koja djeluje prometne infrastrukture;

- Upravljanje - definira postupak upravljanja sustavom;

- financijski - kao resurs, zbog čega je usklađivanje prometne infrastrukture i drugih komponenti sustava.

Prometna infrastruktura u pojedinim modelima može uzeti veliku ulogu. To će biti predmet zakonske regulative - u razvoju standarda ili strategija upravljanja ovim sustavom. Njegova konstrukcija, ispitivanje, pregled, procjenu ranjivosti prometne infrastrukture - glavne vrste troškova u dodjeli financijskih sredstava kroz sustav.

Izrada pravnih, administrativnih, financijskih mehanizama može biti bilo koji broj detalja, ali je loša kvaliteta prometne infrastrukture, to neće napraviti mnogo razlika. Dakle, to je ključni element sustava na odgovarajući uzorak. Prometna infrastruktura obuhvaća gotovo sve vrste cesta, autocesta, kontaktne linije, kao i objekti koji se nalaze na njima. Često, kao što su njegovi elementi smatra sustav komunikacije i navigacije, upravljanja prometom alata različitih vozila, kao i komunikaciju s korisnicima. Na primjer, ako su putnici željezničke mreže, kao komunikacijski alat će biti urede, online rezervaciju ulaznica stranice, portale, prijevoz željezničkih tvrtki.

Zakoni kao i internih standarda poduzeća u odgovarajućem segmentu gospodarstva može definirati različite kategorije sigurnosti prometne infrastrukture. Potrebno je, prije svega, stvoriti najbolje uvjete za rad provodi od strane zaposlenika u organizacijama koje se, kao i izravno potrošačima njihovih usluga - građana, privatnih i javnih poduzeća. Raspodjela sigurnosnih kategorija može se provesti kako bi se poboljšala učinkovitost objekata za upravljanje podacima.

Infrastrukture i transporta

Postoje dva gledišta o tome treba li se odnose na stvarne vozila smatraju infrastrukture. Prvi sugerira da oni ne bi trebali biti uključeni u to. To je zato što je upotreba vozila je ipak relativno česta, ali s prekidima. S druge strane, infrastruktura - pogotovo ako se promatra kao dio prometnog sustava, sposobna za stalni izvršenju svojih funkcija da osigura komunikaciju u različitim područjima društveno-ekonomskog razvoja države.

Drugi pogled pretpostavlja da prijevoz ne treba promatrati odvojeno od odgovarajuće infrastrukture, kao što je stvoren s razlogom, naime u svrhu naknadnog uključivanja transportnih sredstava je osoba u uvjetima koje su formirane na razini infrastrukture. Sigurnost na prometnu infrastrukturu, njegove glavne karakteristike - primjerice, kapacitet, u smislu prometnice, izravno će utjecati na rad mogućnostima prijevoza.

Još jedan argument u prilog razmatranju prometnih objekata i infrastrukture razmatra u općem kontekstu: izgradnja infrastrukturnih projekata provodi se u prvom redu s obzirom na intenzitet njihova naknadnog rada, koji se provodi uz izravno uključivanje čovjeka isto vozila. Utvrđeno je karakteristika stroja, što bi trebao biti kvaliteta ceste, na dužini, razina obradivosti. Ranjivost prometne infrastrukture i drugih kriterija za utvrđivanje njegove sigurnosti također je utvrđena na temelju tipičnih dinamiku povezanih resursa koji se mogu postaviti, opet s obavljanjem vozila.

Razvoj infrastrukture: Zadatak države

Dakle, država, kao što smo gore definirano, je ključni igrač u području razvoja infrastrukture. Samo su tijela zemlje pod silom - na temelju pristupa relativno glomazne financijskih sredstava - za ulaganje u izgradnju cesta, njihove modernizacije, povećanja sigurnosti, poboljšane mehanizme za razvoj vladavine prava i upravljanja pristupa u transportnom sustavu. Što je točno problem treba rješavati na tijelima zemlje u razvoju odgovarajućih infrastrukturnih prioriteta za razvoj? Za one koji legitimno uključuju:

- prati stanje infrastrukture, pokretanje svoje pravovremeno popravak, modernizacija, obnova;

- poboljšanje prilagodljivosti prometnih pravaca na temelju očekivanom dinamikom njegovu uporabu od strane građana i organizacija;

- povećanje dostupnosti infrastrukture za korisnike - u smislu stvarne opreme teritorija potrebne komunalije, kao i smanjiti troškove građanima i organizacijama da koriste odgovarajuće resurse.

Rješavanje tih problema zahtijeva sustavan rad najkompetentnijih stručnjaka na različitim razinama vlasti. To će biti ključ za osiguravanje funkcioniranja prometne infrastrukture kao ključnog resursa za društveni i gospodarski razvoj zemlje.