Pumpa: uređaj i verzije

Pumpa za gorivo visokog pritiska - jedan je od glavnih elemenata za ubrizgavanje sustava motore koji rade na dizel gorivo. Ovaj uređaj ima dvije funkcije - pod pritiskom od pravu količinu dizelskog goriva i podešava potrebno vrijeme početka ubrizgavanja.

Svrha i pumpa jedinica

Osnova za to je posebna pumpa klip par, kombinira klip (klip) sa cilindrom (čahure). Ovaj mehanizam je u potpunosti izrađen od nehrđajućeg čelika. Između klipa i košuljice postoji mali razmak. Ova preciznost uparivanje.

Također je vrijedno napomenuti da je nedavno raširenom pumpe za gorivo koji reguliraju vrijeme ubrizgavanja s elektroničkim brizgaljki.

Ovisno o dizajnu nekoliko vrsta pumpi za gorivo:

• Red.
• Distribucija.
• Prtljažnika.

U skladu uređaj za ubrizgavanje pumpa je kako slijedi. On ubrizgava dizelsko gorivo u cilindar pomoću zasebnog elementa pumpe. Po dizajnu, to je najjednostavnije. Na primjer, električne pumpe imaju u svojoj strukturi nekoliko klip. Oni pumpa i distribuciju goriva u svim cilindrima.

Tipično, distribucija pumpa završio s par klipova. Zbog toga oni pružaju više ravnomjernu opskrbu gorivom. Nasuprot tome, u liniji, ove pumpe odlikuju male težine i manje veličine. Dakle, detalji distribucijskog pumpe često ne može izdržati opterećenja i uspjeti. Te pumpe često osoblje automobilima na dizel gorivo.

Trunk pumpa za ubrizgavanje

Glavni uređaj pumpa se bitno razlikuje od prethodnih dizajna. Takvo ubrizgavanje pumpa se koristi u sustavu „Zajednički Ryle”, gdje oni obavljaju funkciju ubrizgavanje dizel goriva u ogradu. Trunk pumpe generira najveću tlak u sustavu. Neki uređaji pružaju tlak ubrizgavanja od 190 MPa. Pumpa uređaj „Mercedes Aktros”, na primjer, uključuje prisustvo do 3 para klipova. Njihov pogon se vrši posebnim cam prsten ili vratilo.

Imao je sve vrste moderne pumpe. Aparat za svaku od njih, kao što smo već vidjeli, uključuje prisutnost najmanje jednog elementa pumpe, o količini i karakteristikama kojih ovisi o ujednačenosti ponude i Sustav ubrizgavanja goriva.

Ako pumpa ne radi, opskrba gorivom u komoru za izgaranje prestaje. Stoga je važno pratiti stanje mehanizma. I na kraju, napominjemo neke znakove po kojima možemo odrediti kvara pumpe za ubrizgavanje:

1. Uređaj ima mehanizam za povećanje buke za vrijeme rada.
2. Uz zupčanik pumpe sklizne s remena.
3. Od poremećene opskrbe gorivom pumpe do mlaznice.
4. Teško početna.
5. Povećana potrošnja goriva.
6. Iz ispušne cijevi belching gust crni dim. Obično to znači filter začepljenja, ali nakon zamjene, provjerite pumpu.