Putovanje Enduro. Najbolje motocikli za dugo udaljenost putovanja

Klasa off-road bicikli formirana tijekom desetljeća, a danas uključuje podjelu na nekoliko segmenata. Niša, što predstavlja motocikli Enduro, može se pripisati jednom od najuzbudljivijih grana jasnom aluzijom na ekstrema. Ali to nije tako očito. Ako je ranije među ključnim razlikama taj aparat od klasičnog modela cestovnih vozača slavio širinu kotača i povišenom ispušnih cijevi, ali danas ova zbirka se znatno proširio. U određenom smislu, kompromis je turistički enduro, koji kombinira praktičnost cesti i off-road verzije kvalitetu predstavnika kanonskim klase.

Ono što je posebno turističko Enduro?

Ipak, bilo bi pogrešno uzeti u obzir Enduro putovanje kao nešto na pola puta između konvencionalnih graditelji cesta i sportskog motocikla. Pažljiva analiza takvih uređaja također možete pronaći sličnosti s kruzera i križeva. Stoga putovati Enduro je hibrid nekoliko predstavnika različitih klasa. Ovaj SUV, obdarena krute strukture, a utilitarnik dizajniran za duge izlete, i ugodan za voziti bicikl koji se može koristiti na javnim cestama.

Zabilježeno je i podjela na enduro segmentu turizma. Gotovo svaki model stvara posebnu podvrstu s jedinstvenim skupom tehničkih i operativnih kvalitete. No, u svakom slučaju, proizvođači su orijentirani na zajedničkim zahtjevima korisnika, koji bi trebao imati moderan turistički enduro. Pregled modela navedene u nastavku će vam otkriti značajke pristupa kako bi se osiguralo karakteristike interesa za napredne jahače.

Kawasaki ZZR 400

Sport touring stroj, što je klasičan predstavnik ovog niša. Model je prvi put došao s proizvodne linije 1990. godine, a zatim proizvedena do 2007. Tijekom tog razdoblja, moto je doživjela puno Redizajn i ažurirati, pokriva veliku publiku navijača. Model Snaga punjenja preuzet iz višeg izmjene ZZR 600. Istina je da novi turistički enduro 400 ccm motor koji je doveo do manje agresivne naravi disk, izgubio hladnjak za ulje i dobio drugačiji ispušni sustav. Među značajkama 400 odvoje ZZR podesivu suspenzija, aluminijski okvir 6 tistupenchatuyu „kutija”, a prisutnost inercijskog prednabijanjem. Modest agregat je drugačiji i ekonomski. Kawasaki ta modifikacija troši prosječno 7-8 litara na 100 km. Usput, ovo je važna točka za ekspedicije Enduro. Ovi bicikli nisu usmjerene na prevladavanje ekstremne prepreke teško, tako da je velika snaga nije toliko važno za njih. No, prevladavanje udaljenosti od kilometrima je uobičajena za takve bicikle. Prema tome, ekonomski jahač mora razmišljati o odgovarajuće gorivo.

yamaha WR250R

Motor subcompact nije u suprotnosti sposobnost motocikla lako prevladati teškom terenu sa složenim završiti. Lako je dizajn i snaga baza omogućuje motocikli nositi s neprobojnim terena. To potvrđuje male jedinice WR250R od uglednog proizvođača motocikala Yamaha. Unatoč skromnim dimenzijama, to je prilično teško Enduro 250 kocke koje ne oslabiti moć potencijal. Revving motor 30 litara. a. To vam omogućuje pouzdano da prevlada i međugradski cestovne utrke, i jednostavno prenijeti problematičan tlo. Na mnogo načina, sporta i kvalitete modela s obzirom na neobične strukture. To je aluminijski okvir s dijagonalom-križa privjesci koje čine univerzalnu bicikl (sa stajališta propusnosti).

BMW F800GS

Model etablirala između lagani aparati G-serije s radni volumen od 650 ^cm3 i solidnu biciklu pozicija već 1170 ^cm3. Opet, mogu nastati o tome što ekspedicijskim jedinici pitanje tako visok obujam 800 ^cm3? Činjenica da je uravnotežena u radnim kvalitetama nam omogućuje uzeti u obzir ove priče kao univerzalna. Model bi trebao biti sportski i off-road, motocross i lako kretati. Kombinacija ovih osobina omogućuje izmjenu BMW F800GS, koji osim turistički ambicija može pokazati svoje najbolje kvalitete u uvjetima velikim metropole.

Honda Transalp XL700

To je predstavnik teške Enduro, koji se također razlikuju u visokoj snazi. Transalp obitelj vrlo raznolik te u tom slučaju govorimo o najnaprednijim modifikacije, koje se proizvodi od 2008. godine. S obzirom na razlike u odnosu na manje produktivnih kolegama, pod uvjetom da je XL700 ubrizgavanja motora, prisutnost ABS sigurnost i smanjeni promjer prednjeg kotača. S druge strane, model je više prikladan za naslov moto skupu. To se očituje u praksi rada - korisnici kažu da je bicikl optimalno manifestira u uvjetima ceste i cross-country, ali nisu pogodni za hard off-road. I onda možete sjetiti da je putni enduro - bicikli dalnoboev a ne za ekstremne sportove. Dakle, ovaj model može dobro koristiti kao univerzalni moto putovanja u podnošljivim uvjetima na cesti.

KTM Adventure 1190

Avantura obitelj nudi nekoliko verzija s različitim tehničkim parametrima. U tom slučaju, motocikl se može vidjeti kao univerzalni model u kategoriji putovanja Enduro. Odmah treba napomenuti da je razvoj bicikla barata utrke tehnologije, koji, međutim, nije zaboravio o jednostavnosti dizajna. Bike organski kombinira visoku moć potencijal i agilnost okvir osnovi. Kompleti koristi ultralagane i istovremeno kruta cjevasti okvir je načinjen od legure CrMo. Kao i za napajanje za punjenje, putne enduro KTM daje dva cilindra u obliku slova V motor s 1200 ^cm3, kapacitet snaga je 150 litara. a. Zaslužuje pozornost i mehanizmi ovjes WP ovjes i jedinstveni sustav kočenja sa Brembo tvrtke. To rezultira uravnoteženom karakteristika stroja, što je velika snaga i lagan izdržljive konstrukcije.

Kako odabrati najbolju putovanja Enduro?

Čak je i ukupno članstvo u segmentu motocikala, dizajniran za dugo-udaljenost putovanja, ne dopušta isti pristup izboru bicikla u svim slučajevima. Ipak, svaki model svoje karakteristike primjene, sposobnosti i mogućnosti. Pri ocjenjivanju obradivost određenog bicikla je početak na prvom mjestu od svojih zahtjeva. Na primjer, KTM Adventure pogodna više za opuštajući izlet s pragmatičnom pristupu opreme. S druge strane, u posjet europske gradove sa svojim uskim ulicama je više prikladno Yamaha WR250R ili mlađi verzija Honda Transalp. Važno je ne zaboraviti da je najbolji turistički enduro motocikli također karakterizira sigurnost i pouzdanost. U tom smislu, vodstvo može dati njemačkim biciklističkim F800GS.

zaključak

Smatra se da su bicikli za vožnju izvan grada izvorno obdarena vozne karakteristike koje je teško pomiriti s udobnosti za sebe jahač. Ovaj motocikl je svakako biti uz krutih okvira, čvrstom suspenzija i snažan motor, ali jednostavnost rada može osjetiti samo iskusni korisnik. Djelomično je to fer izjava, ali postoje iznimke - na primjer, možemo razlikovati svjetlo moderne Enduro, 250 kubičnih metara, od kojih povoljno utjecati i prijateljski karakter. To ne znači da moćne strojeve s radni volumen od 1000 ^cm3 i povratak snage 150 litara. a. To je teško upravljati. Razvijen uvodi u strukturi i mehanizmima za vješanje elemenata, kako bi se olakšalo interakcije motocikla i vozača bez obzira na uvjete vožnje.