Ruski međunarodnim prometnim koridorima. Formiranje i razvoj međunarodne prometne koridore

Ukupni gospodarski razvoj svake regije u velikoj mjeri ovisi o razini prometnog razvoja. I ovdje su od velike važnosti u međunarodne prometne koridore. Oni povezuju različite zemlje, pružajući im ekonomskoj, kulturnoj i znanstveno-tehničku suradnju. No, međunarodni prometni koridori - nije samo ekonomske koristi ovdje i sada. Također je garancija sigurnosti i uspješnog razvoja zemlje za mnogo godina da dođem.

U ovom članku ćemo se usredotočiti na ono što je međunarodni prometni koridori, kako oni čine i razvijati.

Međunarodni transportni koridor - što je to?

Izraz „međunarodni transportni koridor” (ili, u skraćenom obliku, MTC) razumjeti složeni transportni sustav, koji je postavljen na glavnim pravcima promet. Ovaj sustav uključuje kombinaciju njegovih različitih vrsta - cestovni, željeznički, pomorski i cjevovoda.

Kao što praksa pokazuje, međunarodni prometni koridori najučinkovitije djeluje u okviru zajedničke gospodarske zone. Najviše gusta mreža MTC danas je tipično za Europsku regiju (posebno - za srednje i istočne Europe). To osobito pridonijela donošenju nove prometne politike EU u 2005. Važnu ulogu u ovom novom konceptu je more prometnih pravaca.

Formiranje međunarodnih prometnih koridora postalo je relevantno u vrijeme kada je potreba za velikom međunarodnom prijevozu robe znatno povećao. Takvi hodnici su obično presudno za razvoj iu teretnom prijevozu putnika nakon što je zemlja ili cijele regije.

Uloga i važnost ITC

Razvoj međunarodnih prometnih koridora je važno ne samo sa stanovišta komercijalne koristi. Uostalom, transnacionalna prijevoz donijeti ne samo profit. Oni također stimuliraju rast i razvoj vojne, industrijske, znanstvene grane država. Osim toga, ITC doprinos i aktivno proširiti infrastrukturu regijama kroz koje oni prolaze.

U mnogim ekonomski razvijenim zemljama, pitanje prometne politike i prometne sigurnosti stavlja na najvišoj razini prioriteta. Rusija, također, trebaju slijediti njihov primjer u tom pogledu.

Glavna funkcija MTK

Koji su glavni ciljevi trebali biti za obavljanje međunarodne prometne koridore? Njihovi su nekoliko:

1. Pružanje kvalitetne, pouzdane i udoban prijevoz za sve sudionike u ekonomskim odnosima.
2. Pružanje originalni „most”, kapaciteta za provedbu punopravni promet u trgovini između država.
3. Sudjelovanje u formiranju vojne sigurnosti zemlje i cijele regije.

U zadnjem stavku trebali ostati više detalja. Činjenica da je vojna sigurnost bilo kojeg područja, bez izuzetka, je vrlo ovisna o stupnju razvoja njegove prometne mreže. U jednostavnim riječima: što više državnih autocesta, željezničkih pruga i stanica, luka i zračnih luka - lakše je organizirati obranu, doleta opreme, oružja i sredstava u slučaju vanjske agresije.

Sustav međunarodnih prometnih koridora između Europe i Azije

MTC na glavni euroazijske regije uključuju sljedeće prometni koridori:

• ITC „Sjever - Jug”, koja pokriva skandinavskim zemljama, države srednje i istočne Europe, europskom dijelu Rusije, kaspijske regije, kao i Južnoj Aziji.
• Transsibirska željeznica (ili MTC „Transsiberian”) - je najvažniji koridori u prostranstvima Rusije i povezuje Srednju Europu s Kinom, Kazahstanu i Korejskog poluotoka. Ima nekoliko podružnice u Ukrajini, Kijev, St. Petersburgu, Ulan Bator.
• MTC broj 1 (pan-europski) - veže Baltika važne gradove - Riga, Kaliningrad i Gdansk.
• MTC broj 2 (pan-europski) - veže se na gradove kao što su Minsk, Moskva i Nižnji Novgorod. U budućnosti, nastavak hodniku u Ekaterinburg.
• MTC broj 9 (pan-europski) - povezuje Helsinki, sjeverni grad Rusije - Sankt Peterburg, Moskva i Kijev.

Svi međunarodni prometni koridori imaju svoje oznake - indekse. Na primjer, ITC „Sjever - Jug” je dodijeljen indeks NS „Transibirskom” - TS i tako dalje.

Ruski MTC sustav

Na području naše zemlje prolazi kroz nekoliko MTČ. Dakle, ruski glavni međunarodni prometni koridori - A "Sjeverni morski put" MTC "Primorye-1" MTČ "Primorye-2".

Transportni koridor pod nazivom „Sjeverni morski put” povezuje važne gradove Rusija - Murmansk, Arkhangelsk i Dudinka. To je međunarodna oznaka - SMP.

MTK „Primorye-1” prolazi kroz Harbin, Vladivostoku, Nakhodka i dolazi do važnih luka na Pacifiku.

MTK „Primorye-2” povezuje grad Hunchun, Kraskino, Zarubino i odlazi u lukama istočne Azije.

Međunarodni prometni koridori Rusija: Problemi i perspektive

U današnjem svijetu postoje tri jake stupovi gospodarskog razvoja: North American, europske i istočne Azije. I Rusija je u povoljan geografski položaj između ova dva važna polova, treba iskoristiti ovu situaciju i uspostaviti redoviti prijevoz preko svog teritorija. Drugim riječima, to je naša zemlja dužna je povezivanje ovih centara u svijetu razvijene i moderne prometni koridori.

Rusija je vrlo sposoban da se na gotovo svim velikim euroazijske prometnih tokova. Stručnjaci predviđaju da će, ako možete doći do već 15-20 godina stari ispravan reorganizaciju domaćeg transportnog sustava ove. U Rusiji postoje svi uvjeti za to: gusta mreža željezničkih pruga, opsežan sustav autocesta, prisutnost gustom mrežom plovnih rijeka. Međutim, proces formiranja učinkovitih prometnih koridora uključuje ne samo širenje prometne mreže, već i njenu modernizaciju, kao i logistiku i sigurnosti u prometu.

Vrlo obećavajuće za Rusiju je stvaranje tzv MTC „istok - zapad” - glavni transportni koridor koji će povezivati Europu s Japanom. Osnova ovog međunarodnog prometnog koridora može ležati sada postojeće Transibirskom željeznicom, s podružnicama u morskim lukama sjeverne Rusije.

Kao statistici posljednjih godina trgovina između Europe i zemalja istočne Azije (prvenstveno Japan i Južna Koreja) porasla više od pet puta. Većina robe između dvije regije transportira preko oceana. Dakle, izravan kopneni transportni koridor može biti izvrsna alternativa more put. Ali da su ruske vlasti treba staviti puno truda i materijalnih sredstava.

ITC „Sjever - Jug”

Međunarodni transportni koridor „Sjever - Jug” pruža povezanost baltičkih zemalja u regiji s Indije i Irana. Ovaj indeks koridor: NS.

Glavni konkurent hodniku je pomorski promet put kroz Sueski kanal. Međutim, ITC „Sjever - Jug” ima niz opipljive koristi. Prije svega, zemlja put polovice duljine udaljenosti, što znači da je prijevoz robe na ovaj način je mnogo jeftinije.

Kao i danas, osobito aktivni sudionik tog koridora služi Kazahstan. Zemlja se koristi za prijevoz svoje izvozne proizvode (prvenstveno žitarice) u zemljama Zaljeva. Opći promet od tog koridora se procjenjuje na 25 milijuna tona tereta godišnje.

ITC „Sjever - Jug” uključuje tri glavne grane:

• Trans-Kaspijskog - povezuje luku Olya, Astrahan i Makhachkala;
• Istok - zemlja željeznički poveže zemlje Srednje Azije i Irana;
• Western - proteže Astrakhan liniju - Samur - Astara (kroz Makhachkala).

Paneuropski MTC № 1

Opsežna transportni sustav u Srednjoj i Istočnoj Europi bio pozvan paneuropski. Ona pokriva deset međunarodnih koridora različitih smjerova. Naziva „PE” s dodatkom nekih brojki (I do X).

Pan-europski međunarodni transportni koridor-1 prolazi kroz šest zemalja: Finska, Estonija, Latvija, Litva, Rusija i Poljska. Njegova ukupna dužina je 3285 kilometara (jedan - 1655 kilometara - na autocestama i 1630 km - vlakom).

Paneuropski MTC broj 1 povezuje glavne europske metropole: Helsinki, Tallin, Riga, Kaunas i Varšava. Unutar granica tog koridora postoji šest zračnih luka i 11 luka. Dio nje prolazi kroz teritoriju Rusije, u Kaliningrad regija, a uključuje veliki Baltic luka - grad Kaliningrad.

Paneuropski MTC № 2

Godine 1994. otok Kreta domaćin posebnu konferenciju o prijevozu, koji je definiran glavne pravce budućeg Paneuropskog transportnog sustava. On sadrži 10 različitim smjerovima.

Pan-europski međunarodni transportni koridor-2 povezuje Srednju Europu s europskom dijelu Rusije. On vodi kroz četiri države. To je Njemačka, Poljska, Bjelorusija i Rusija. Transportni koridor povezuje veće gradove poput Berlina, Poznan, Varšava, Brest, Minska, Moskvi i Nižnji Novgorod.

U zaključku ...

Dakle, razvoj međunarodnih prometnih koridora je vrlo važno za bilo koje regije u svijetu. Stvaranje i učinkovito djelovanje tih koridora namijenjen ne samo ekonomski, nego i kulturne, demografske i vojno-strateški.