Sovjetski bicikli: povijest i vrste

Godine 1924. u tvornici Kharkov je pokrenut prvi sovjetski bicikl. Tada je bilo moguće kupiti cestovni, svjetlosni, tinejdžerski, dječji i specijalni bicikl. Sve ove vrste mogu se naći danas u specijaliziranim trgovinama i online trgovinama.

Postoje mnoge marke ovog vozila, koje su počele proizvoditi u Sovjetskom Savezu i danas su popularne.

Sovietski dječji bicikl "Eaglet" i ženska verzija pod nazivom "Swallow" su male kopije odraslih bicikala iste marke. Oni su popularni u djece u dobi od 7 do 14 godina. "Eaglet" je bio najpopularniji među tinejdžerima, proizveden je u Litvi. Ali inovativnost među sovjetskim biciklima za djecu bila je, naravno, prvi bicikl u SSSR-u na dva kotača, napravljen 1936. godine u tvornici metalistike Leningrad. Ne manje popularni su roba takvih robnih marki kao što su "Kama", "Desna", "Shkolnik", "Eureka".

Bicikli za odrasle u SSSR-u su proizveli dva divova u svom polju. Bili su Harkovi i Minskovi bicikli. Najpopularnije robne marke, pod kojima je sovjetski bicikl za odrasle otišao na prodaju, bili su Aist i Ukrajina. Nisu bili inferiorni jedni prema drugima ni kao skupštini niti u snazi. Također, ovo vozilo s dva kotača proizvelo je marke poput "Ural", "Minsk" i "Dorozhny". Ženski bicikli razlikovali su se od muškaraca, jer imaju dječji okvir i profinjeniji dizajn.

Sovjetski sportski bicikli počeli su se masovno proizvoditi u tvornici bicikla u Kharkovu. Imali su drugačiji dizajn i svrhu. Od uobičajene, razlikovali su ih smanjena baza i lagani okvir. Kotač je bio uski, upravljač je zakrivljen i spušten. Sedlo je također imalo razlike. Bilo je puno teže i uže od konvencionalnih bicikala. Općenito, sportski bicikli koristili su se za trening, utrke i turizam. Najpopularniji su sportski i turistički, koji su korišteni u oba smjera. Navedimo njihove osnovne modele.

V-541 je jednostavan sportski i turistički bicikl s težinom od 12,5 kilograma, ručne kočnice, uske lako uklonjive krakove.

Model B-64 bio je čak i lakši od B-541 težine od 9 kilograma i vrlo uskih rubova kotača, za koje nije bilo štitova.

V-553 je sportski bicikl s težinom od 11 kilograma i ručne kočnice na oba kotača. Imao je čelični okvir i prednji tanki tanki zid.

GM-30 s tankim stijenama proizveden je u tvornici bicikala u Moskvi. Smatra se jednim od prvih sovjetskih sportskih bicikala. Godine 1949. prvi je put proizveden Zich-1, koji se razlikovao od visokokvalitetnog sklopa. On je, prema mnogim stručnjacima, najbolji među sportskim biciklima Sovjetskog Saveza.

Sovjetski bicikli su povijest. Ovo je jedna od onih stvari koje nas podsjećaju na naše djetinjstvo i sada, sada udaljeno, vrijeme. Istovremeno, oni nisu inferiorni u kvaliteti s modernim analogama. S jednim od drugih, sovjetski bicikli mogu biti zbunjeni, fotografije koje to opet potvrđuju.