Spajanje motor ima tri faze

U području elektrotehnike, postoje dva jednostavna načina za povezivanje motor u tri faze. Oni su znatno razlikuju jedna od druge, a njihov izbor ovisi o radnim uvjetima i tipu motora.

Prvi tip koristi motorno vezu trofazni pod nazivom „trokut”. To uključuje namota statora u serijskom spoju. U stvari, na kraju prvog puštanja u namotaju motora spojen na drugi. Ovaj tip veze zahtijeva pojavu visokih početnih struja i omogućuje motor dati potpunu nazivni kapacitet.

Druga vrsta veze naziva se „zvijezda”. Kada ga koristite, krajevi namota su spojeni zajedno na svoje gornje i energijom. Takvo povezivanje trofaznim motorom je više nježan, ali motor proizvodi pol puta manje energije nego kada se spaja na „trokut”.

Najprikladniji kombinacija se smatra veza. Koristi se uglavnom u velike snage motora, ali je također prikladan za uvjete života, kao što je štiti motor od nepotrebnih gužvi, a istovremeno daje svoj puni kapacitet, kao što je navedeno u putovnici. Ona pokreće motor pomoću vrstu veze „zvijezda”. Međutim, on neće doživjeti teške terete s visokim strujama. Nakon što je brzina dosegne nominalnu vrijednost, ona se prebacuje na navijanje tipa „trokut” koji će trajati do kraja radnog vremena. Ta veza uključuje korištenje trofazni motor vremenski prekidač ili poseban starter.

U međuvremenu, to je napomenuti da je većina motora negativno reagiraju na promjene napona ili kratkog spoja. Stoga, razvoju projekata motornim veze u tri faze, obično u lancu su osigurači ili cijelih zaštitne mehanizme.

Vrlo često, mnogi ljudi su suočeni sa situacijom u kojoj je dionica ima motor trofazni, a električna mreža ima samo jednu fazu. U takvim slučajevima, upotrijebite vezu trofaznim motorom u jednoj fazi mreže s uporabom kondenzatora. Oni povezuju putem besplatnog terminala namota i spojen na mrežu. To treba uzeti u obzir činjenicu da je kondenzator kapacitivnosti treba razlikovati ovisno o broju okretaja motora. Dakle, oni su spojeni paralelno jedan s drugim na takav način da kada oba kondenzatora su uključen mrežu, a za ulazak u radnu brzinu drugog kondenzatora mora biti isključen.

Stoga, kada je priključak motora trofazni se vrši na jednofazni krug, kondenzator, stalno trčanje, nazvao radnike, ali onaj koji je isključen, zove okidač. U tom starter kondenzator kapacitivnosti trebala biti oko tri puta veći od rada. Početak kondenzator spojen preko posebnog gumba, koji se održava na izlaz motora u određenom brzinom.

Važno je napomenuti da je u vezi s tim motor gubi više od 60% svojih kapaciteta, a ako je spojen pomoću „zvijezda”, takav gubitak može povećati za drugu polovicu. Stoga je u takvim slučajevima preporučljivo je koristiti shemu „trokut” na vlast gubici su svedeni na minimum.