Što je put? Ceste i željeznice.

Ovaj članak opisuje što je cesta, što je vrsta to. Koja je važnost komunikacijskih puteva? Što su stare ceste su preživjeli?

Davnina

Od davnina, kada je prvi gradovima, ljudi su shvatili važnost sigurne ceste. Osobito jaka potražnja za njima se pojavio s razvojem trgovinskih odnosa i vojnim operacijama, kao što je bilo u Rimskom carstvu.

U početku, svi putevi su prirodnog porijekla i zemlju formirana tijekom nataptyvaniya površine. Usput, oni još uvijek postoje u svijetu. Međutim, oni su postali neupotrebljivi kada su klimatski uvjeti (kiša, zima) promjena. A pokret sama nekad ne tako brz kao u naše vrijeme: cesta je često zarastao banalno. Što to znači cestu, ako smo okrenuti u rječnik? Koja je njegova vrijednost, osim za lakoću pokreta? Kada prvi kamen na cesti? To je ono što ćemo govoriti u članku.

Što je cesta: definicija

Prema enciklopedijskih pojmova, cesta - to je način komunikacije za ljude ili vozila, koji najvećim dijelom razvijenom infrastrukturom.

Naravno, prvi prljavštine cestama i dalje nije mogao, o kojima ne znamo ništa. No, među umjetno su staze nalaze u ono što je sada Engleska i Mezopotamije, njihove približne dobi datira IV tisućljeća prije Krista. e. Jedan od najstarijih je ponovno razmotriti u Engleskoj otkrili cestu, koji je dobio ime Sweet stazi. Ja ga sačuvao, jer je izgrađen od ležanja na tlo hrastovim bačvama, jasena i javora. Sada znamo što je cesta. Usput, na sličan način mostova i cesta antičke Moskvi. Kao truleži i lomu preklapaju novi sloj. Postoji pretpostavka da su neki dijelovi grada su zbog toga nekoliko metara iznad.

Potreba za pouzdani linije komunikacije ne dolazi samo zbog želje za putovanje je lako i zabavno, a ne gleda na svoje noge, a zbog razvoja wagon- prijevoza. I usput, uvidom u pitanje, što je cesta, treba spomenuti zanimljivu činjenicu. Širina rimskih cesta, koje su građene u Europi, računano na ratnoj kolima, i ta opcija je postala presudna za buduće prometne prometnica. Neki od njih su preživjeli do današnjih dana, na primjer, na ostacima drevnog grada Pompeje.

Nakon gotovo dvije tisuće nakon parnog stroja prema izumu, takva metoda je produžen kretanje, kao što je željeznica.

vlakovi

U Sjedinjenim Američkim Državama u 1830, malo kasnije u ruskom carstvu počeli su se pojavljivati prve željeznice. U našoj zemlji, prvi red se protezao od Petrograda do Tsarskoye Selu. No, što je razlog takvog skupog načina gradnje?

Stvar je u tome što u to vrijeme, pa čak i danas ove ceste su među najpouzdaniji. Već na početku nove ere u prvih primitivnih lokomotiva troškovi prijevoza robe je dovoljno niska. Osim toga, u okruženju gdje duga putovanja može provesti samo na vagone ili brodovima, željezničke pruge bile su prava revolucija. Dakle, sada znamo što je cesta, uključujući i čelika, i što je njezina važnost.

I do danas, unatoč razvoju zračnog prometa i poboljšati autocestama, vlakovi ostati važan strateški i ekonomski faktor. Oni su nepretenciozan u obliku goriva, pa čak i stare parne lokomotive stupiti na snagu ako je potrebno, što može učiniti jedan od ugljena i vode.

Pruga je u svim zemljama, a za nekoliko nerazvijeno i da je praktično jedini način da putuju oko običnih ljudi zemlje i prijevoza robe. A u Indiji, usput, putnici penju čak i na krovu automobila, zbog onoga što se često umiru.

Poznati željeznica cesta

Možda najpoznatiji kao cesta - to Transsibirska željeznica, koja se proteže po cijeloj zemlji. To je ujedno i najduži na svijetu. Također je vrijedno spomenuti i grandiozni izgradnja KM - Baikal-Amur mainline.

autoceste

Uz širok razvoj prometa i postojala je potreba za kvalitetno i nesmetano promet na početku XX stoljeća. Uostalom, gdje bi mogao proći konja i kola, automobil mogao zapeti u blatu. A loša pokrivenost pridonijeli brzom trošenje dijelova motora i ovjesa.

Putnici nit zahvatiti gotovo cijeli svijet, tamo gdje je zemlja. Ali mora - nije problem, u ovom slučaju, u pomoć dugih mostova.

Autoceste također doći i platiti: novac terete kako bi se ograničio broj „extra” prometa i stalno održavati asfalta platno u dobrom stanju, bez čekanja za komunalni održavanje.

Tu je i podjela po opće namjene cestama i autocestama. Potonji se odlikuju nekoliko bendova, ne postoje zapreke u obliku tramvajske pruge i željezničkih prijelaza.