Što je zrak džep? Leteći u avionu

Na terenu se može činiti da je oblak - to ugrušaka vune. Ali samo djeca mogu povjerovati. U stvari, oblaci se formiraju zbog akumulacije milijuna kapljica vode. Ponekad čak i najviše neškodljiv, naizgled oblačno sumnje piloti.

Prije leti avion bio potpuno podređen intuicija, sreće i iskustva kapetana. Danas, sigurnost je dosegla višu razinu, kroz razvoj zrakoplovne industrije. Međutim, nitko, čak i većina iskusnih pilota ne može osigurati zrakoplov iz uzimajući u olujnih oblaka, gdje se obično čeka i munje i tuču, a zračni džep. Što je ovaj fenomen i da li se bojati njega?

Što je turbulencija?

Piloti zovu tu pojavu „udarima”. Neki kažu da je ovaj zračni džep. Zrakoplov njiše s jedne na drugu stranu, a ponekad i kao dojam da je on kao da je odskakanje i maše krilima.

Začudo, turbulencija može dogoditi ne samo kada je zrakoplov uđe u oblak zonu. Postoji takva stvar kao jasan zrak turbulencije. No, ako je vrijeme bez vjetra, tlak i vlažnost zraka je normalno, onda se temperatura ravnomjerno raspoređena u zraku. To su idealni uvjeti za siguran let. A ako postoje oblaci na nebu, onda je to znak da su promjene u temperaturi. Penju i silaze strujanja zraka imaju različite pritiske. Kad se avion dobiva u tim zonama, ona počinje tresti. Pogotovo zračni džep, odnosno uzimajući u nju, osjetio tijekom leta preko planina, oceana ili mora. No, koliko se čega bojati ovog fenomena nije potrebno, kao moderni zrakoplov je izvorno dizajniran da zadovolji sve ove trenutke.

Koja je opasnost od turbulencija?

„Udarima” - fenomen nije ugodno, ali to je apsolutno siguran za zrakoplove. Gotovo svi piloti su uvjereni. Ipak, uzimajući u zoni turbulencije, odmah su ih pokušati otići. Kao opće pravilo, slučajnog ulaska u zonu „udarima” ne desi. Piloti unaprijed priprema za moguće poteškoće u letu. Dakle, oni uvijek imaju par dodatnih bypass pravaca u rezervi.

Ti bi trebao znati da je ovaj fenomen je zrakoplov ne može izazvati štetu. Nije slomljena, ne raspadaju i neće eksplodirati. No, putnici u ovoj situaciji imati tvrdo vrijeme. Posebno može trpjeti one koji su za jednog ili drugog razloga nisu popustila pojasevi. U tom slučaju, možete čak ozbiljno ozlijeđen.

Istina ili mit?

Većina putnika vjeruju da uzimajući u zonu turbulencije je u potpunosti ovisi o vještini pilota. No, na žalost, ni vještine ni iskustvo ni kvalifikacije prošli ni ne može utjecati. Stupanj trese utjecati samo na atmosferske uvjete, kao i težinu zrakoplova. Teški strojevi su više zaštićeni od ovog fenomena. Točnije, potres ih osjećao ne toliko.

Putnici moraju biti svjesni da je posada uvijek djelovati u skladu s normom. Ponekad je odluka o prisilnom slijetanju aviona. Međutim, to ne znači da je brod u kvaru. Prema sigurnosnim propisima, ekipa ima pravo na zemlju avion zbog nepovoljnih vremenskih uvjeta.

Pravila ponašanja u avionu

Od turbulencija - prirodni fenomen tijekom leta, te zračni džepovi u letu također često dogodi, to je najbolje da zna kako se ponašati, kako se ne bi ozlijedili. U nekim slučajevima, situacija se ne može utjecati, ali se smanjila opasnost od teških ozljeda je još uvijek moguće.

1. Nije potrebno napustiti sjedalo pri ulasku u zonu turbulencije.
2. Prtljaga, koji se nalazi na gornjim policama, treba dobro osiguran.
3. Otpustite sigurnosni pojasevi strogo zabranjena za vrijeme pomicanja.
4. Potrebno je slijediti sve upute osoblja.

Lijevak zraka - što je to?

Ponekad turbulencija proizlazi iz činjenice da je avion pada u područje niskog tlaka. Što je opasnost u takvom fenomenu?

Naravno, izraz „zračni džep” je apstraktna. Zašto? Zrak može biti jame. No ipak oštra tlak avion padne iznenada počne padati prema dolje. Međutim, to je jedini način postoji. Naime, zrakoplov se dobiva u dolje protok zraka da ga je njegova snaga vuče prema dolje. Tako je smanjenje stope porasta. Zatim, proces je obrnut. Zrakoplov ulazi u updraft, što ga prisiljava gore. Osjetiti sve što se događa je vrlo neugodno. Međutim, kako bi se izbjegle ove pojave je gotovo nemoguće, jer ne možete kontrolirati prirodu. Jedina stvar koje se ljudi mogu učiniti je povećati snagu strukture, pažljivo provjerite privitak i mehanizama za zrakoplove nosile s teškoj situaciji.

Što ako je zrakoplov udario u zračni džep?

Za početak, ne paničarite. Ova pojava je uobičajena, bez njega se ne može napraviti bilo koji leti iznad planina i Tihog oceana. Međutim, putnici trebaju pripremiti za to interno. ne bi trebao biti prije leta i za vrijeme uzeti alkoholna pića. Ako je moguće, prestati uzimati drogu. Tijekom leta, da ne bi trebali čitati ništa. Bolje je piti vodu s limunom da se nosi s osjećajem mučnine. Zrakoplov kada ispuštaju u zrak džep nije osobito pogođeni, jer prema pravilima za let dopušteno samo potpuno ispravljen zrakoplova. Svijet poznaje samo nekoliko slučajeva zrakoplovnih nesreća zbog zrakoplova ulaze u lijevak, ali su još uvijek tamo. U ovom slučaju to je bolje u molitvi da prevladaju zračni džepovi. Nesreće su ponekad neizbježni, prema riječima očevidaca. Ali ne uvijek, pilot može nositi s upravom, a pravi problem se događa.

Kako bi se smanjili rizike povezane s leta?

Budući uzimajući u zračni džep u određenoj mjeri zbog vremenskih uvjeta, dakle, prije leta na zrakoplovu, bolje je naučiti kako bi se smanjila opasnost od neudobnim uvjetima.

1. Provesti najbolje let na početku dana. U pravilu, vjetar, oluja, tuča ili grmljavine ujutro je malo vjerojatno.
2. Ako je moguće, izabrati non-stop letove.
3. Moramo proučavati prognozu za mjestima kroz koje će avion letjeti.
4. Saznajte broj hotela u gradovima kroz koje će letjeti na avionu. Ako iznenada će biti prisilno slijetanje, možete rezervirati sobu u obližnjem hotelu.
5. Veliki zrakoplovi su manje opasni. Čak i sa jakim vibracijama u njima biti dovoljno udobna. Stoga, prije leta treba istražiti što vrste zrakoplova nude određeni zrakoplovne.
6. Treba odabrati letova koji se često plove na željeni put. U ovom slučaju, to je vjerojatnije povoljan ishod, ako nešto pođe po zlu.