„Strid” - originalni dizajn bicikla. Pregled popularnih modela, koristi, cijene

Zahtjev za kompaktne i pokretnim vozilima aktivno odrastao u gradu tijekom posljednjih desetljeća dvadesetog stoljeća. Komercijalni uspjeh mnogih zbivanja u tom smjeru gura inženjera i dizajnera na razvijanje i promicanje novih koncepte individualnog prometa. Na tom valu u sredinom 1980-ih, to je dizajniran od strane neobičnom biciklu pod nazivom „Strid”. Bicikl u početku bio vrlo neobičan izgled, ali u kasnijim godinama to nije spriječilo razvoj dobiva vojsku obožavatelja. Kao rezultat toga, danas postoji nekoliko modela i verzije dizajna ovog izuma.

Koja je tajna ovog velobayka? Tako i velikih bilo otvoriti osnivač Mark Sanders nije počinio, ali to ne poništava prednosti ostvaruje svoj koncept. Dizajn je značajka njegove skromne dimenzije, koje to ne sprječava da zadrži funkcionalnost i pouzdanost motora. A sada saznati više o tehničkim značajkama „Strid” modela.

Strukturne značajke bicikl

Izvana izgleda kao veliki bicikl skuter ili čak uređaj za takav onemogućen invalidskim kolicima. U stvari, to je najjednostavniji gradnja, sastavljen od okvira u kojem možete kretati, kao na konvencionalnim bicikl. Ali, naravno, bicikli za odrasle „Strid” imaju brojne razlike. Prvenstveno temelj njihove trokutastog elementarne okvir aluminija. Uobičajena lanac zamjenjuje pojas ne zahtijeva podmazivanje. Tipično, ovi modeli rade na istoj brzini i opremljeni su sa disk kočnicama tipa. Razlike u verzijama su najčešće povezane s promjenom veličine ili dimenzijama kotača bicikla u cjelini.

prednosti dizajn

Glavna svrha takve radikalne revizije klasičnog bicikla nije samo smanjenje u veličini, ali i kako bi se osiguralo jednostavnost rukovanja s modelima „Strid”. Biciklizam lako i brzo rastaviti i ima malu težinu - oko 10 kg. To je napravio moguć prijevoz male veličine modela u prtljažniku. Budući da je u blizini prometne ili uskim ulicama, možete sigurno koristiti bicikl, a zatim ga preklopite i nositi kao torbu.

Mobilnost i kompaktnost - glavne prednosti koje razlikuju „Strid” modele iz starijih kolega. Uz ovaj jednostavan dizajn oslobađa korisnika od gnjavaža s mnogo održavanja. Ako postoji potreba za popravak, onda će to biti nikakav problem. Dostupno na tržištu dijelova, pribora i rezervnih dijelova za bicikl „Strid”, uključujući korake, kočničke čeljusti, jastučići, pedale izrađene od različitih materijala, remenje, i tako dalje. D.

EVO modela

Kao što je bicikl dizajn, obitelj „Strid” je minimalistički. Asortiman obuhvaća nekoliko modela, a jedan od najzanimljivijih među njima je EVO. Zapravo, glavna značajka ovog modifikacija bila je prisutnost brzine prekidača. Izvedivost ovog rješenja, mnoge dvojbe, ali u svakom slučaju, funkcionalna proširenje - to nije loše. Tradicionalisti mogu uvijek obratiti pozornost na bicikle za odrasle ove obitelji u osnovnoj verziji.

Model "Strid 5.2"

To se može vidjeti kao inačici klasičan. Unatoč činjenici da je ona predstavnik pete generacije već bicikli „Strid”, ona je zadržala osnovni koncept gradskog mini-bicikl. Dakle, model je opremljen s tradicionalnim A-okvir, 16-inčnim kotačima i težinom od 9,6 kg. sklopivi tehnike je pojednostavljeno i uključuje tri osnovna elementa dizajn „Strid”. Biciklizam pruža analizu pedale, okvira i upravljača, to traje oko 15-20 sekundi. Kao producent, ova verzija je pogodna za osobe koje odrastaju na 192 cm, iako je u tom pogledu postoji neka sumnja. Činjenica da postoje prigovori koljena dodiruju volan u tijeku vožnje - usput, je čest problem bicikl koji je korigiran samo povećanjem lift kotača.

modifikacija LT

Kao što se može vidjeti, posebne konstrukcijske razlike između modela nisu - barem načelno uređaj ostaje nepromijenjen. Isto se promatra u slučaju LT verziji. Ipak, ovaj model ima jednu zanimljivost, a to je bez klasičnog „Strid”. Bicikl opremljen s 5 krakova felge i originalne plastične prtljage. Usput, osnovna verzija prtljažnika izrađen je od aluminija. U njemu je definitivno plus, kao i povećanu pouzdanost pohranu. Međutim, plastična pretinac smanjuje masa bicikla, što je više praktičan.

Koliko?

Na temelju prvih dojmova, mnogi bi zaključke o dostupnosti takvih bicikala. To je djelomično istina, ali sve je relativno. Činjenica da je osnovna oprema i, posebice, LT model će koštati 30-35 tisuća. Utrljajte. EVO modela košta 50-55 tisuća. Trti. Za novac možete kupiti pristojan i tradicionalni bicikl, ali u ovom slučaju sve isto što je sofisticirani dizajn i visoko kvalitetni materijali, koji čine bicikl „Strid”. Kineska ekvivalent takvih modela može koštati 15-20 tisuća., Ali kvaliteta će biti znatno niža. Važno je razumjeti da se prava na proizvodnju tih bicikle i danas ima samo Tajvanski tvrtka Ming ciklus. Lažni isti model, iako jeftiniji, ali je pauza u prednjem, što potvrđuju i frustriranih vlasnika.

Recenzije bicikla

Ako govorimo o stvarnim predstavnicima marke, mišljenja će biti pozitivan. Prije svega bicikliste potvrđuju jednostavnost korištenja u svim uvjetima. Prednosti su posebno primijetiti dizajn, koji se koristi tradicionalni bicikl prije. „Strid” da mišljenja su uglavnom povoljni, a još uvijek izaziva mnoge kontroverze. Na primjer, vjeruje se da je na svojoj kompaktnosti ovaj bicikl ne može pružiti ni minimalan komfor tijekom vožnje. To je djelomično točno i iskusni korisnici ne preporučujem kupnju takvih modela s očekivanjem da bi duga putovanja. Optimalni uvjeti rada „Strid” - glatko urbani nogostup ili pločnik s predvidljivim kvalitetom pokrivenosti. Također, zbog savjet iskusnih vrijedno spomena potrebu za udoban sjedalo.

zaključak

„Strid” - nije jedini pokušaj stvaranja na osnovi klasičnog bicikla kompaktniji sredstvima individualnih mobilnosti. Međutim, to je bio Mark Sanders uspjela smanjiti maksimalnu veličinu strukture, ostavljajući prostora za glavu za udobno kretanje i vrlo dobre funkcionalnosti. Ipak, sklopivi bicikli „Strid” ima puno ograničenja. Oni zahtijevaju više ili manje glatka cesta, nedostatak rubnici i drugih prepreka. Posebnu skupinu problema se odnosi na zimski rad motora. To razdoblje može biti suočen s potrebom redovitog čišćenja autocesta i kočnica pedale. Umjesto originalnog vlasnika bicikla je u stanju brzo kretati po gradu. I to u vrijeme kada vozači, na primjer, može stajati satima u prometnoj gužvi ili beznadnu zbrku sa smrznutom motora.